194103. lajstromszámú szabadalom • Beállítószerkezet terhelésfüggően vezérelt fékerőszabályozóhoz, főleg géperejű- és utánfutójárműveknél
1 194.103 legmélyebb pontjának felel meg. Ezt a helyzetet a továbbiakban a 25 csavar meghúzása útján rögzítjük, úgy hogy most már a 7 görbetárcsa a 15 csavar segítségével addig tolható el, amíg el g nem érjük az úgynevezett "üres fékezési nyomást". Minden esetben egyszerű módon lehetséges az előzőekben ismertetett beállítószerkezet'segitségével a 7 görbetárcsa helyzetét rögzíteni, éspedig a terheléstől függően működő, sail nyílásba bevezetett emelőkar helyzetének figyelembevételével. 1 q Az előzőekben részletesen ismertetett beállitószerkezet nemcsak a mechanikus működtetésű, a bevezetőben leírt típusú fékerőszabályozóknál alkalmazhatók, hanem fel lehet használni a terhelésfüggd, pneumatikusan működtetett fékerőszabályozóknál is, mint azt a 3. és 4. ábrán bemutatjuk. A 3. és 4. ábrán szem- 15 léltetett kiviteli alaknál a beállítószerkezetet olyan fékerőszabályozónál mutatjuk be, amely terhelésfüggően, pneumatikus úton működtethető olymódon, hogy a 29 tolóka egyrészt egy 31 rugó erejének, másrészt pedig egy terhelésfüggő "p" nyomás hatásának _ van kitéve. A terhelésfüggő érték az ilyenfajta szerkezeteknél nem forgómozgásban, hanem a 29 tolóka hosszanti mozgásában jelenik meg, amely 29 tolóka a 7 görbetárcsához hasonló 33 görbetárcsatestet hordoz. A 33 görbetárcsatest a 7 görbetárcsához hasonlatos módon a 35 vezetődarab segítségével rögzíthető 25 a 29 tolóka nyílásában, miközben a 37 és 39 csavarok arra szolgálnak, hogy a 33 görbetárcsatestet be lehessen állítani. • Ennél a kiviteli alaknál is igen egyszerű módon nyílik lehetőség arra, hogy akár a 37, akár a 39 csavart működtessük, mivel ezen csavarokhoz minden továb- 30 bi nélkül jól hozzá lehet férni. Szabadalmi igénypontok 1. Beállítószerkezet terhelésfüggően vezérelt féke- 35 2 rőszabályozóhoz, főleg ;géperejfl~és utánfutójárműveknél, a jármű terhelését mint szabályozási értéket a fékeiőszabályozó lökőrúdjának átadó összekötőszerkezettel, amely egy vezérgörbével éllátott alkatrész útján helyzetváltoztatható módon hat az említett lökőrúdra, azzal jellemezve, hogy a vezérfő görbetárcsa (7, 33) mind sugárirányban, mind szöghelyzetében beállíthatóan van egy vezetődarabra (13, 55) felhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti beállitószerkezet, a z - zal jellemezve, hogy a vezérgörbével ellátott alkatrész egy olyan görbetárcsa (7), mely egy terheléstől függően elfordítható vezérlő tengellyel hozható kapcsolatba és a fékerőszabályozó (1) vezérlőtengelyének (9) végével összekapcsolható vezetődarabon (13) helyezkedik el, emellett egy állítható csavarozás útján a vezetődarabhoz (13) képest a lökőrúd (3) vége irányában, valamint attól eltávolodó értelemben eltolható. 3 A 2. igénypont szerinti beállítószerkezet, a z - zal jellemezve, hogy a görbetárcsán (7),és a görbetárcsát (7) hordozó vezetődarabon (13) tengelyirányban egy csavar (25) nyúlik át, amely a vezérlőtengely (9) menetes furatába olymódon illeszkedik, hogy a vezetődarab (13) a csavar (25) meghúzásával a vezérlőtengely (9) végéhez szorítható. 4 A 3. igénypont szerinti beállítószerkezet, a z - zal jellemezve, hogy a vezetődarab (13) kúposai kialakított nyúlvánnyal (21) rendelkezik, amely a vezérlőtengely (9) végében lévő nyílásba (23) nyúlik bele, továbbá, hogy a csavarmenet a nyílás (23) alapjánál kezdődik. 5 Az 1. igénypont szerinti beállitószerkezet, a z - zal jellemezve, hogy a vezérlőgörbével ellátott alkatrész egy olyan görbetárcsa (33), amelyhez terheléstől függően pneumatikusan mozgatható emelőrúd y an hozzárendelve, egy vezetődarabon (35) van elhelyezve és ahhoz viszonyítva sugárirányban eltolható, emellett pedig a vezetődarab (35) csavarozás útján van a tolókához oldható módon rögzítve. 4 db ábra Országos Találmányi Hivatal FJk.: Himer Zoltán KÓDEX 3
