194099. lajstromszámú szabadalom • Ellenőrző berendezés jármű hajtómű-áttétel változtatásának vezérlésére a rendelkezésre álló teljesítmény figyelembe vételével
1 194.099 2 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a motor vezérlő elem (1) vezérlő állapotát mutató y érték megállapítására olyan jeladója szolgál, amelynek a jele a motort vezérlő elem (1) állását képezi le a jelleggörbesereget tartalmazó motor-jelleggörbe tárolóban, és a motor-jelleggörbe-sereg tároló (36) pillanatnyi hajtónyomaték (M.) jelkimenete (35) össze van kötve a nyomaték ellenőrző egységnek (24) a pillanatnyi hajtónyomaték (MA) érzékelésére szolgáló jelbemenetével (27). 4. A 3. igénypont szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a vezérlő elem (1) gázpedál. 5. Az 1—4. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a G járműtömeg vagy a tömeget jellemző mennyiség meghatározására, a pillanatnyi hajtónyomaték (M^) és a jármű gyorsulásának (s) több, különböző Xj, x2 időpontban meghatározott értékének felhasználásával működtetett, tömeget értékelő egysége (30) van, és az értékelés képlete: MA G = f(sx2) - f(sxt) ahol M * a pillanatnyi hajtónyomaték f(sxf) a jármű gyorsulásának megfelelő tényezővel figyelembevett értéke az xf időpontban, f(sx2 ) a jármű gyorsulásának megfelelő tényezővel figyelembevett értéke az x2 időpontban, és az ismételt méréssorzat folyamán az Xj, x2 -időpont közül legalább az egyik időpont olyan, amikor a járműre a motor (6) a hajtóművön (12) keresztül hatást fejt ki, továbbá legalább az egyik időpont olyan, amikor a jármű hajtástól mentes. 6. Az 5. igénypont szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a tömeget értékelő egységben (30) a pillanatnyi hajtónyomatéknak (M*) a két különböző x1( x2 időpontban meghatározott, a gyorsulást (s) jellemző mennyiségek különbségére vonatkozó arányának képzésére számító áramkör van. 7. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a tengelykapcsolónak (9), a tengelykapcsoló (9) működésének vezérlésére szolgáló vezérlő jelbemenete (10) van, a tengelykapcsoló (9) vezérlő jelbemenete (10) a hajtóművezérlő egység (18) vezérlő jelkimenetével (22) van összekapcsolva. 8. Az 1—7. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomaték ellenőrző egységnek (24) számító egysége van egyfelől a motor pillanatnyi hajtónyomatéka (M^), másfelől pedig a G járműtömeg és a gyorsulás (s) szorzata közötti különbségnek számítására az alábbi képletnek megfelelően: Mstat= ^A - G . f (s) aholM * t az állandósult hajtónyomaték, Mi a pufanyatnyi hajtónyomaték, f (s) a gyorsulás megfelelő tényezővel figyelembevett értéke. __ _ , ___ 9. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a motor fordulatszám tartományában a nyomatéktöbblet vagy nyomatékhiány állandó összegű olyképpen, hogy az összehasonlító egységben (45) előre, programozással tárolt nyomaték-határértékek (62) a motor fordulatszám függvényében állandó értékekből álló sort képeznek. 10. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a motor fordulatszám tartozmányában a nyomatéktöbblct vagy nyomatékhiány konstans tényezővel terhelt összegű olyképpen, hogy az összehasonlító egységben (45) előre, programozással tárolt nyomaték határértékek (62) a motor fordulatszáin függvényében növekdő vagy csökkenő értékekből álló sort képeznek. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy határértékekkel, ill. értéksorokkal (62,64) előre meghatározott nyomaték többletet vagy nyomaték hiányt jellemző tartomány tárolására vagy meghatározására szolgáld hajtóművezérlő egysége (18) van, valamint a mindenkori (Mstat vagy M>stat) állandósult hajtónyomatéknak a nyomatékméretezés határértékeivel ill. értéksoraival (62, 64) való összevetésére szolgáló összehasonlító egysége (45,46) van. 12. Az 1 — 11. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomatékméretezés határértékei ill. értéksorai, továbbiakban határvonalai (62, 64} a vezető által megválasztott üzemmódprogramtól vannak függővé téve. 13. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomatékméretezés határvonalai (62, 64) a megteendő emelkedőtől vannak függővé téve. 14. Az 1 — 11. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyoir atékméretezés határvonalai (62,64) az áttételi tartomány tói vannak függővé téve. 15. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomatékméretezés határvonalai (62, 64) a jármű tömegétől vannak függővé téve. 16. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomatékméretezés határvonalai (62, 64) a fordulatszám függévényében szakaszonként állandó nyomaték értékekkel vannak tárolva. 17. Az 1—11. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a nyomatékméretezés értékei, vagy határvonalai (62, 64) eg) eztetve vannak a motor jelleggörbe-sereg-tárolóban ( 36) tárolt értékekkel. 18. Az 1—17. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy az összehasonlító egységekkel (45, 46) vezéijellel összekötött és a vezéijel hatására az új sebességfokozatba \aló kapcsolást megakadályozó retesze (ES-kapuja) van. 19. Az 1—18. igénypontok bármelyike szerinti ellenőrző berendezés, azzal jellemezve, hogy a számítások keresztülvitelére legalább egy mikroszámítógépe van. 20. Eljárás motorral fokozatonként változtatható hajtómű-áttételen keresztül hajtott járműhöz a motorfordulatszám, a jármű sebesség, a motort vezérlő elem (pl. gázpedál) helyzet, a motor üzemállapot érzékelésének felhasználásával, a fokozat-váltás optimalizálására, a váltás után szükséges hajtónyomaték rendelkezésre állásának ellenőrzésével, azzal jellemezve, hogy észlelt helyzetének függvényében meghatározzuk a motor által szolgáltatott pillanatnyi hajtónyomatékot (MA a járműsebesség folyamatos érzékelésével, annak időbeli változásit képezve, megállapítjuk a jármű pillanatnyi gyorsulását, a pillanat5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 7
