193968. lajstromszámú szabadalom • Ajtószelep
193968 dalával a hozzájuk tartozó házbeli ütközőnél vannak. Az 54 tápcsatlakozástól kiinduló 60 tápcsatorna az 59, illetve 81 dugattyúszár vezetékekhez menő összekötő csatornákkal a 61 első beeresztő szelepülésen keresztül a 64 első beeresztő kamrával, a 82 második beeresztő szelepülésen keresztül a 83 második beeresztő kamrával, a 68 harmadik beeresztő szelepülésen keresztül pedig a 76 harmadik beeresztő kamrával áli kapcsolatban. Egy-egy, a házban lévő csatornán keresztül a 64 első beeresztő kamra a 67 első állítókamrával, a 83 második beeresztő kamra a 78 második állítókamrával, a 76 harmadik beeresztő kamra pedig az 56 harmadik állítókamrával van kapcsolatban. Mindegyik beeresztő szelepülés előtt, ezekhez képest lényegében központosán, közelebbről nem ábrázolt módon egy állítómágnes van az 51 házban rögzítve. Az állítómágnesek kivitele és működése tekintetében a következőkben a 68 harmadik beeresztő szelepüléshez tartozó állítómágnessel kapcsolatban elmondhatók érvényesek megfelelően a többi állítómágnesekre. Az állítómágnesek olyan 71 állítóeleme van, amely nem gerjesztett, a 69 tekerccsel jelképezett mágnes esetén a 75 rugó segítségével a 68 harmadik beeresztő szelepülés felé van előfeszítve. Ezáltal a 71 állítóelem a 68 harmadik beeresztő szelepüléssel beeresztő szelepet alkot. A 71 állítóelemnek a 68 beeresztő szelepüléssel ellentétes homlokfelülete olyan 72 zárófelületként van kiképezve, amely a mágnesházon kialakított 74 kieresztő szelepüléssel együtt a másik kieresztő szelepüléssel együtt a másik kieresztő szelepet képezi. Ez a kieresztő szelep nyitott, ha a 69 tekercs nincs gerjesztve. A mágnes házának a belső tere a 76 harmadik beeresztő kamra folytatásaként van kiképezve. Ezáltal nem gerjesztett mágnes esetén, azaz nyitott kieresztő szelepnél a 76 harmadik beeresztő kamra a 73 váltócsatlakozóval van kapcsolatban. Gerjesztett mágnes esetén, azaz zárt kieresztő szelep és nyitott beeresztő szelep esetében a 76 harmadik beeresztő kamra egyfelől a 60 tápcsatornán keresztül az 54 tápcsatlakozással, másfelől pedig a hozzá tartozó, a házban kialakított csatornán keresztül az 56 harmadik állítókamrával van összekötve. Amint már kifejtettük, a másik 61 első beeresztő szelepüléshez, illetve a 82 második beeresztő szelepüléshez tartozó állítómágnes kivitel és működés tekintetében az előzőleg leírt állítómágnessel azonos oly módon, hogy a hozzá tartozó megfelelő 64 első beeresztő kamra, illetve 83 második beeresztő kamra gerjesztett mágnes esetén a 67 első állítókamrával, illetve 78 második állítókamrával, nem gerjesztett mágnes esetén pedig a megfelelő mágnesházban lévő 63, illetve 84 légtelenítő nyílással vannak összeköttetésben. 4 5 Mindegyik állítómágnes a hozzá tartozó béeresztő és kieresztő szeleppel olyképpen képez kettősszelepet, hogy az első 62 kettősszelep a 67 első állítókamrához, a második 50 kettősszelep a 78 második állítókamrához, a farmadik 70 kettősszelep pedig az 56 harmadik állítókamrához tartozik. A 81, illetve 59 dugattyúszár vezetéknél az 54 tápcsatlakozáshoz, az 52 légtelenítőhöz és a megfelelő, hozzájuk tartozó munkacsatlakozáshoz vezető csatorna torkolata úgy van elhelyezve, hogy mindkét „A“ és „B“ 3/2 utas szelep a hozzá tartozó 53, illetve 58 összekötőkamrán keresztül az első kapcsolóallásban a megfelelő 79 első munkacsatlakozást, illetve 66 második munkacsatlakozást légteleníti, a második kapcsolóállásban pedig feltölti. A működés leírásának céljából az előzőleg ismertetett ajtószelep legyen nem ábrázolt módon az 54 tápcsatlakozásánál a sűrítővei, a 79 első munkacsatlakozásánál az ajtóműködtetés nyitókamrájával, a 66 második munkacsatlakozásánál az ajtóműködtetés zárókamrájával, a 73 váltócsatlakozásnál pedig azzal a vészszeleppel összekötve, amely más oldalról ugyancsak a sűrítőhöz csatlakozik. Legyen a 62 kettősszelep mágnese a működtető berendezés zárókapcsolójával, a; 50 kettősszelep mágnese a nyitókapcsolójával, a 70 kettősszelep mágnese pedig a v( szkikapcsoló berendezéssel elektromosan ö;szekapcsolva. Az ábrázolt esetben az „A“ első 3/2 utas srelephez tartozó első kapcsolódugattyú az I. első kapcsolási állásban van és ezzel az „A“ első 3/2 utas szelep az első kapcsolási helyzetében áli. A „B“ második 3/2 utas szelephez tartozó második kapcsolódugattyú a II. második kapcsolási állásban látható és ily módon a „B“ második 3/2 utas szelep a második kapcsolási állásban áll. A „B“ második 3/2 utas szelep ebben az állásban a 66 második munkacsatlakozással összekötött zárókamrát tölti fel és a 79 első munkacsatlakozással összekötött nyitókamrát légteleníti. Az ajtó tehát záródik, illetve zárt helyzetben van. Az első 62 kettősszelep, a második 50 kettősszelep és a harmadik 70 kettősszelep zárva van. A 67 első állítókamra, a 78 második állítókamra, valamint az 56 harmadik állítófarnra a hozzájuk tartozó megfelelő 64 első 1 eéresztő kamrán, 83 második beeresztő kamrán, illetve 76 harmadik beeresztő kamrán keresztül, továbbá a hozzájuk tartozó megfelelő 62, 50, illetve 70 kettősszelep a kieresztőszelepén keresztül légtelenítve van. Ha most a nyitókapcsolót működtetjük, akkor a második 50 kettősszelep lép működésbe, melynek a kieresztőszelepe elzáródik, a beeresztő szelepe kinyílik és ezáltal a 78 násodik állítókamra feltöltődik. Az első kapcsolódugattyú 55 dugattyúfejének az 55b hátoldalánál ilyenkor fellépő erő hatására ez íz I első kapcsolási állásból jobbfelé a II. 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
