193914. lajstromszámú szabadalom • Differenciálmű
193914 A diíferenciálmű hengeres 1 külső agyában a 15 meghajtott elemek csúsztathatóan és forgathatóan helyezkednek el. A 15 meghajtott elemeknek a 13 nyomótárcsa felőli oldalán az átmérő el van tolva, és ezek az eltolt átmérők illeszkednek a 13 nyomtárcsa furataiba. A 15 meghajtott elemek ellenkező irányú vége az elülső 16 vezérlő bütyök munkafelületével szomszédos tárcsa és mindkettőnek a központi része fogazással, valamint egy egészen a külső átmérőig tartó ívelt részszel van ellátva. Az elülső 16 vezérlő bütyök az 1 külső agyra forgathatóan van szerelve és kiálló részekkel van ellátva, amelyek biztosítják, hogy a hajtótengely házához képest viszont ne tudjon elmozdulni. A sokszögű 8 persely is el van látva fogazással, amely megfelel a differenciálmű 17 bolygókerekes áttétele fogazásának. 5 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Differenciálmű előnyösen olyan gépjárművek hajtásához, ahol a belső súrlódás által létrehozott változó nyomaték a hajtott tengelyek forgási sebessége arányának a függvényében változik, és amely többtárcsás súrlódó tengelykapcsolót tartalmaz, amelynek külső agya a differenciálmű házával van öszszekapcsolva és belső agya a házban for gathatóan van elhelyezve, továbbá a tengelykapcsoló belső és külső súrlódó tárcsáinak egyik oldalán tengelyirányba hatóan elhelyezett nyomórugók vannak, és a belső tengelykapcsoló agy középpontjában a hajtott tengelyen sokszögű persely van nem-forgathatóan elhelyezve, továbbá a persely falai és ,a belső tengelykapcsoló agy belső hengeres felülete között sugárirányú hézaggal görgők vannak elhelyezve, amely a sokszögű persely falai között,egy megfelelően kialakított, központosító rugózó elemmel ellátott csapágyház segítségével vannak megtartva, amely csapágykosárnak peremesen kiképzett, a külső agyhoz nyomótárcsák és rugókkal nyomott súrlódó része van és a külső agy a differenciálmű házához van csatlakoztatva és a nyomótárcsa további hajtott elemekhez van kapcsolva, amelyeknek végei az elülső bütyök a differencíálmű házához képest forgathatóan és a hajtómű házához képest rögzítetten van elhelyezve, azzal jellemezve, hogy a csapágyház (10) görgőket (9) tartó súrlódó pereme sík elemként van kiképezve, és a nyomótárcsa (13) és a tengelykapcsoló külső agya (1) között van elhelyezve, amely külső agy (1) a differencíálmű házához (2) van csatlakoztatva, amely differenciálműházhoz (2) egy vagy több tárcsarirgó (14) van csatlakoztatva, amely tárcsarugók (14) egyik oldalról a nyomtárcsával (13), másik ol dalról a többtárcsás tengelykapcsoló belső agyával (3) szomszédosak. 2. Az 1. igénypont szerinti differenciálmű, azzal jellemezve, hogy a sokszögű persely (8) egyik oldalán egy hengeres rész van kiképezve, amelyre a görgőket (9) tartó csapágyház (10) van elhelyezve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti differenciálmű, azzal jellemezve, hogy a központosító elem a sokszögű persely (8) hengeres részében sugárirányban kiképezett zsákfuratokban elhelyezett előfeszített rugókat (11) és a fenti furatokban megvezetett golyókat (12) tartalmaz, amely furatok a görgőket (9) tartó csapágyház (10) belső hengeres felületén kiképezett ékalakú kivágásokkal szomszédosak, továbbá a csapágyházban (10) kiképzett ékalakú kivágások, a furatok, a rugók számára, valamint a sokszögű perselyben (8) elhelyezett golyók (12) úgy vannak egymáshoz képest elhelyezve, hogy a görgők (9) a sokszögű persely falában a golyók (12) maximális kinyomódása esetén helyezkedjenek el központosán. 4. Az 1. igénypont szerinti differenciálmű, azzal jellemezve, hogy a sokszögű persely (8) egyik oldalán a fogazott áttételnek megfelelő, a differenciálmű bolygókerekes áttételéhez (17) illeszkedő fogazás van. 5. Az 1. igénypont szerinti differencíálmű, azzal jellemezve, hogy a meghajtott elemek (15) hengerek formájában vannak a súrlódó tengelykapcsoló külső agyának (1) a furataiban csúszhatóan és forgathatóan elhelyezve, amely az elülső vezérlő bütyökkel kapcsolódó differenciálmű házához (2) van csatlakoztatva, és a meghajtott elemek (15) központi részében fogazás és egy, a külső átmérőig növekvő ív van kiképezve, míg a meghajtott elemek (15) másik végén az átmérőjükkel eltolva a nyomótárcsában vannak elhelyezve. 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
