193867. lajstromszámú szabadalom • Villamos motor,különösen állandó mágnessel gerjesztett külső forgórészes motor
193867 szülékbe beépíthető. A 2 csapágyperem egyúttal a többi alkatrész tartószerkezetéül is szolgál. A 2 csapágyperem jobboldalára egy tekercselt 7 állórész-vasmag van felsajtolva. A 2 csapágyperem bal oldalán, tengelyirányban a tekercselt 7 állórész —vasmag előtt egy csapágyfészek van kimunkálva, melybe a csapágyfészek balról nyitott homlokfelületén át két 5 rugótárcsát közrefogó 3,4 golyóscsapágyat helyeznek be. A 3,4 golyóscsapágyak egy 1 forgórész tengelyre vannak rögzítve, amelynek baloldali végére a 9 lemezmeghajtó tengely, jobboldali végére pedig a külső forgórészes motor 8 forgórész fedele van erősítve. Ennek sugárirányú külső vége tartja a motor gerjesztését végző 81 állandó mágnest. A 22 rögzítőperem tekercselt állórész felöli homloklapján egy tengelyirányban 221 körbefutó peremen belül egy 6 vezetőlap van rögzítve, amely többek között az üzemszerűen forgó 81 állandó mágneshez tartozó és így ahhoz homlokoldalról csatlakozó 15 átalakítókat tartja. A 6 vezetőlap rétegelt elő- és hátlapján kialakított vezetősínekhez ezenkívül táp- és jelfeszültség-vezetékek 12 első lapos kábelkötege és az állórész-tekercsvég 13 második lapos kábelkötege is érintkezik. Abból a célból, hogy a 2 csapágyperem jobboldali végére a tekercselt 7 állórész-vasmagot már a 3,4 golyóscsapágyak felsajtolása előtt felszerelhessék, és hogy az állórész tekercselését a rögzítőperem által tartott vezetőlaphoz beköthessék, másrészt, hogy a csapágyperemet különösen a vékonyfalú, csapágyfészket és állórészt rögzítő összekötő helyen a 6 vezetőlap nyílásain annak hátlapjára vannak vezetve, és ott — mint a 4.ábrából jobban látható — a 151-153 forrasztási pontokon a vezetősínekhez vannak forrasztva. Hasonló módon, — mint á 3. ábrán látható —, a 6 vezetőlap első oldala 16 ellenállásokat rögzít, melyek kivezetései a vézetőlap nyílásain annak hátoldalára vannak vezetve, és ott a 161, 162 forrasztási pontokon a vezetősínekkel össze vannak kötve. Mint a 2. ábrán látható, egy külső 17 dugaszodtól egy kábelekből felépített lapos kábelköteg vezet a 6 vezetőlaphoz, melynek vezetőlap felöli vége 12 első lapos kábelköteggé és 13 második lapos kábelköteggé van szétválasztva. A 12 első lapos kábelköteg egyrészt az átalakító tápvezetékeit tartalmazza, másrészt a jelfeszültség vezetékeit, amelyeken át az átalakító helyzet- és fordulatszámfüggő jelei a 17 dugaszolón át egy külső vezérlőegységhez kerülnek, amelyből a 13 második lapos kábelköteg betápláló vezetékein az állórész 14 tekercsvégei feszültség alá kerülnek. Az előzőekben ismertettek szerint a 15 átalakítók és a 16 ellenállások csatlakozó vezetékeit a 6 vezetőlap előlapjáról a hátlapjára átfüzik, és ott a vezetősínekkel összeforrasztják. Ezen vezetősíneknek a 12 első lapos kábelköteg vezetékeivel való összekötése 3 céljából az utóbbi csatlakozó végeit a 6 vezetőlap előlapjáról a 63 nyíláson keresztül a hátlapjára vezetik,és ott a 64 forrasztási pontban a többek között a 15 átalakítókhoz vezető vezetősínekkel összekötik. Mint a 6. ábrából látható, a 63 nyílások a 6 vezetőlap első oldalának vezetősíneket nem tartalmazó részén vannak. Az állórész tekercselés 14 tekercsvégeihez tápvezetéket tartalmazó 13 második lapos kábelköteg csatlakoztatása előnyösen úgy történik, hogy a tápvezetékek csatlakozó végeit a 6 vezetőlap hátoldaláról peremirányú nyitott 65 nyílásokon át a vezetőlap első oldalára vezetik, és a megfelelő vezetősínekkel a 66 forrasztási pontok mentén összekötik, melyek a 6 vezetőlap külső körgyűrű peremén levő tápvezetékek csatlakozó végeihez tartozó 61 nyílásokhoz vezetnek. A vezetőlap felől széfnyitott lapos kábelköteg lapos kábelköteg elhelyezése az 5. ábrán látható. Az előzőekben leírt módon előkészített, a 2. ábrán vázolt 6 vezetőlapot a 7 állórész-vasmag felszerelésekor a 2 csapágyperemre, a tekercsvégekkel való összeforrasztás előtt az 1. ábra szerinti végleges helyére szerelik. Eközben az állórész tekercselése laza 14 tekercsvégeit a körgyűrű alakú vezetőlap hátoldala mentén a külső kerület felől nyitott 61 nyílásokba akasztják. Ezután az állórész tekercselés 14 tekercsvégeit a 62’forrasztási pontok mentén véglegesen a 6 vezetőlap első oldalán levő vezetősínekhez kötik, melyek a 14 tekercsvégeket villamosán vezető módon összekötik a tápvezetékek előlapon levő forrasztási pontjaihoz. Könnyen belátható, hogy így az állórész tekercselés tekercsvégei igen előnyös módon a motoroldali tartóelemre már véglegesen felszerelt vezetőlap könnyen hozzáférhető elülső oldalához csatlakoztathatók, és a mindkét oldalon felületbevonással ellátott vezetőlapkia 1 akítás ellenére sincs szükség a vezetőlapon költséges átmenő érintkezők alkalmazására. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Villamos motor, különösen állandó mágnessel gerjesztett külső forgórészes motor, tengelyirányban az állórész egyik homloklapja elé szerelt, összeszerelt állapotban az állórész felőli előlapon villamos érintkeztetésre alkalmas, elő-, és hátlapján egyaránt vezetősínekkel ellátott vezetőlappal, amelynél a vezetősínek a vezetőlap előlapján rögzített paszszív és/vagy aktív villamos szerelvényekkel, külső tápvezetékekkel és tekercsvégekkel is érintkeztetve vannak, azzal jellemezve, hogy a passzív és/vagy aktív villamos szerelvényeket képező átalakítói (15) és ellenállásai (16) a vezetőlapra (6) vannak szerelve és csatlakozó vezetékeik a vezetőlap (6) nyílásain annak előlapjáról a hátlapjára vannak vezetve,és ott hozzájuk tartozó vezetősínekhez vannak kötve; a passzív és/vagy aktív villamos szerelvényeket összekötő kiszolgáló- és jelfeszült-4 3 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
