193839. lajstromszámú szabadalom • Röpsúlyú előgyujtásszabályozó gyujtáselosztóhoz
193839 vei érintkezik. Az állító tárcsa a 11 hüvellyel van egyesítve, amely a 2 tengely körül elfordítható. A 11 hüvely hordozza a gyújtást kiváltó jeladó egyik — a rajzon nem ábrázolt — elemét. A 9 állító tárcsát, és ezen keresztül a 4 röpsúlyokat is a 3 tartólemezhez rögzített 22 csapok és a 9 állító tárcsához rögzített 23 csapok között előfeszített 21 rugók kényszerítik nullhelyzetbe. A 2. ábrán látható, hogy a 4 röpsúly 12 lendítő karja és a 3 tartólemez között 13 csillapító betét helyezkedik el, amelynek 15 csapja a 12 lendítő karnak a 9 állító tárcsa felé nyitott 14 furatába szilárdan illeszkedik. A 13 csillapító betétben a 15 csap tengelyével koaxiális 17 furat van kialakítva. A 3. ábrán látható, hogy a 12 lendítőkar 14 furatának 19 nyílásába a 15 csapon kialakított 18 tájoló borda illeszkedik, amely kiáll a 12 lendítő kar kontúrján túlra. A 13 csillapító betét a 9 állító tárcsa alá benyúló 16 nyúlvánnyal, valamint a 4 röpsúlylyal párhuzamos 20 talpfelülettel rendelkezik. A gyújtáselosztó működése közben a 3 tartólemez együtt forog a 2 tengellyel. A 4 röpsúlyok 12 lendítő karjára ható, fordulatszámmal arányos centrifugális erő következtében a 4 röpsúlyok az 5 csapok körül elfordulni igyekeznek, miközben 7 állító karjuk 8 alakos profilja a 9 állító tárcsa 10 peremén legördülve a 21 rugók ellenében a 9 állító tárcsát az óramutató járásával ellentétes irányba a centrifugális erővel arányosan elfordítja. A 9 állító tárcsával együtt elforduló 11 hüvellyel összekapcsolt jeladó elem az elfordulás szögének megfelelően változtatja a motor előgyújtását A 4 röpsúlyok és a 9 állító tárcsa ellentétes irányú elfordulása következtében a 13 csillapító betétek 16 nyúlványa minden üzemszerű helyzetben benyúlik a 9 állító tárcsa alá. Ezáltal megakadályozza, hogy a 2 gyújtáselosztó tengely axiális rezgései a 4 röpsúlyokat lengésbe hozzák. A 2 tengely fordulatszámának csökkenésekor a 21 rugók a 9 állító tárcsát és a 4 röpsúlyokat visszafelé kényszerítik a nullhelyzet felé. A nullhelyzet elérésekor a 9 állító tárcsa peremén a 18 tájoló borda kiálló része ütközik fel, ami az ütközést nagymértékben csillapítja, ezáltal meggátolja a 3 röpsúlyok, az állító tárcsa, valamint az 5 csapok rendellenes kopását, elverődését. A 13 csillapító betét 20 talpfelülete az előgyújtásszabályozó szerelésekor és müködé- 5 se közben is biztosítja a 4 röpsúlyok párhuzamos helyzetét a 3 tartólemezhez képest, ezáltal meggátolja az 5 csapok ferde kopását. Mindezek a hatások együttesen azt ered- 10 ményezik, hogy az egyszerűen előállítható és szerelhető csillapító betét nagymértékben megnöveli az előgyújtásszabályozás pillanatnyi pontosságát és időbeli állandóságát, hatékonyan csökkenti a gyújtáselosztó zajossá- 15 gát. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Röpsúlyos előgyújtásszabályozó gyújtáselosztóhoz, amely a gyújtáselosztó tengelyével együttforgó tartólemezt, a tartólemez-20 re merőleges tengely körül elforgathatóan csapágyazott, célszerűen két szimmetrikusan elhelyezett röpsúlyt, a tartólemezhez képest elfordítható,a röpsúlyokkal kényszer-kapcsolatban álló gyújtásszög állító 25 tárcsát, valamint az állító tárcsát és a röpsúlyokat nullhelyzetbe kényszerítő egy vagy több rugót foglal magába, azzal jellemezve, hogy a röpsúly (4) és a tartólemez (3) között a röpsúlyhoz (4) el- 30 fordulásmentesen rögzített rugalmas műanyag csillapító betét (13) van elhelyezve, amely a röpsúly (4) minden üzemszerű helyzetében az állító tárcsa (9) alá benyúló nyúlványa (16), valamint a röp- 35 súlyt (4) és az állító tárcsát (9) nullhelyzetben egymástól elválasztó kiálló részszel rendelkező tájoló bordája (18) van. 2. Az 1. igénypont szerinti röpsúlyos ejőgyújtásszabályozó, azzal jellemezve, hogy 40 a csillapító betét (13) a tartólemezen (3) felfekvő, a röpsúly (4) felületével párhuzamos sík talpfelülettel (20) rendelkezik. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti röpsúlyos előgyújtásszabályozó, azzal jellemezve, 45 hogy a csillapító betéten (13) kialakított és célszerűen hosszanti furattal (17) ellátott csap (15) a röpsúly (4) lendítő karjának (12) az állító tárcsa (9) felőli szélén elhelyezett, az állító tárcsa (9) felé 50 nyitott furatba (14) szilárdan illeszkedik, és a furat (14) nyílásába (19) a csapon (15) kiképzett tájoló borda (18) illeszkedik, amely a lendítő kar (12) kontúrján túl nyúlik. 4 1 lap rajz, 3 ábra 3
