193634. lajstromszámú szabadalom • Vezérlő rendszer gázégővel, vagy legalább egy villamos ellenállással működő készülék energiaellátására
193634 — egy 24 szeleptányér, amely 25 rugalmas terheléssel — pl. nyomórugóval — van a 20a szelepülésre szorítva; — egy egyenes irányban elmozdítható 7 nyomórúd, amelyet a 26 rugó kifelé kényszerít, és így lehetővé teszi, hogy a 7 nyomórúd a 27 szár segítségével ideiglenesen felemelje a 24 szeleptányért a 20a szelepülésről a saját 25 rugalmas terhelésével szemben mindaddig, amíg a gázégő begyűjtás alatt áll; — a 7 nyomórúdon lévő, a középponttól kifelé kényszerített golyók, amelyek a 20 csőalakú test 20b ferde élével együttműködnek. Az ilyen szelep a következőképpen működik: — ha a 7 nyomórudat a 26 rugóval szemben benyomjuk, ezáltal felemeljük a 24 szeleptányért a 25 rugalmas terheléssel szemben; — ha egyszer már meggyulladt az égő, akkor a 7 nyomórudat egyedül csak a saját 26 rugója tolja vissza, ezzel biztosítva, hogy a 20b ferde él által visszatartott 28 golyók a 7 nyomórudat a közbenső helyzetében rögzítsék. — ha az égő nem gyulladt be, akkor a 7 nyomórudat a 25 rugalmas terhelés tovább tolja, ezzel elérve, hogy a 28 golyók átugorhatnak a 20b ferde élen és így a 7 nyomórúd visszajut a kezdeti helyzetébe. A 7 nyomórúd a 9 piezo-elektromos szerkezet és a 10 kapcsolótag közbejöttével kapcsolódik a 8 nyomógombbal, emellett pedig mindezek az alkatelemek az 1 vezérlőszelep tengelyvonalához igazodnak. A 9 piezo-elektromos szerkezetnek az a feladata, hogy villamos feszültséget hozzon létre, amelyet legalább egy vezető huzallal az égő közelében elhelyezett legalább egy elektródhoz vezetünk, és amely villamos feszültség gyújtó szikrát kelt. A 8 nyomógombnak két különböző színű 11 és 12 része van, továbbá elfordulás ellen rögzített kivitelű; gyakorlatilag ugyanis négyzet keresztmetszetű és a 3 vezérlő tábla 13 nyílásába illeszkedve egyenesvonalúan elmozdulhat. A 7 nyomórúd elmozdítása után önmagától visszaáll akár a kezdeti állásába, ami megfelel a 8 nyomógomb 11 és 12 része olyan helyzetének, amikor ezek kiállnak a 3 vezérlő táblából, s amely helyzet azt jelenti, hogy az égő nem gyulladt be, akár pedig a közbenső állásába, ami megfelel annak az állapotnak, amikor csak a 11 rész áll ki a 3 vezérlő táblából, ami viszont azt jelénti, hogy az égő begyulladt. A 8 nyomógomb kezdeti állását és közbenső állását’a? 1.. ül- 3. ábra szemlélteti. A 2 villamos kapcsoló forgó vezérlésű, működtetéséhez a 14 tengely szolgál, amely a 15 kézikerékkel kapcsolódik. A 2 villamos kapcsoló vezérlésének négy lehetséges helyzete van, éspedig: — első helyzete (lásd az 5. ábrát), amelyet a „GAZ“ szó jelöl, és amelyben a forralóval hőátadó viszonyban álló ellenállás villamos energiaellátásának két vonatkozó áramköre — az egyik 220V váltóáramú, a másik 7 6 12V egyenáramú — nyitva van, azaz meg van szakítva; — második helyzete (lásd a 6. ábrát) „220V"-tal van jelölve, amelyben a 220V-OS áramkör zárva van, a 12V:os pedig megszakított; — harmadik helyzete (lásd a 7. ábrát), amelyet „12V“ felírás jelöl, és amelyben a 12V-os áramkör van zárva, a 220V-os viszont megszakított; — negyedik helyzete, „0“-val van jelölve, amelyben mindkét, tehát a 12V-os és 220V-os, áramkör meg van szakítva. A találmány szerinti biztonsági szerkezetben van egyfelől egy 16 bütyök, másfelől pedig egy hosszirányú, az 1 vezérlő szelep és a 2 villamos kapcsoló tengelyvonalával párhuzamos komplementer alakú 17a horony. Részletesebben leírva: a 16 bütyök szilárdan összekapcsolódik a 8 nyomógombbal és ez utóbbi mellett van. A 14 tengelyen, a 15 kézikerék és a 2 villamos kapcsoló 18 törzse között van felerősítve a 17 közbenső alkatrész. Ezen a 17 közbenső alkatrészen-van a 16 bütyök alakjával komplementer alakú 17a horony, amely ebben az esetben trapezoid keresztmetszetű. Az 1., 2., 3. és 5. ábrákra hivatkozva megállapítjuk, hogy a 16 bütyök és a 17a horony csak akkor van fedésben, ha a 2 villamos kapcsoló a „GAZ“ helyzetében áll. A 2 villamos kapcsoló „GAZ“ állásából (v.ö. az 1., 3. és 5. ábrákat), továbbá az 1 vezérlő szelep 7 nyomórúdjának, vagy 8 nyomógombjának kezdeti állásából — az égő nem gyulladt be — kiindulóan a következőkben megmagyarázzuk a találmány szerinti biztonsági szerkezet működését: — először is, a „GAZ“ helyzetben, amikor lenyomjuk a 8 nyomógombot és ezzel együtt az 1 vezérlő szelep 7 nyomórúdját,- a 8 nyomógomb útjának teljes hosszán elmozdul úgy, hogy teljesen benyomja a 7 nyomórudat, ami után a 16 bütyök benyomódhat a 17a horonyba és elmozdulhat benne, miközben az útja mentén semmi nem akadályozza, csak a 2 villamos kapcsoló 18 törzse, amely a 7 nyomórúd útjának végén helyezkedik el (v.ö. a 2. ábrát). A 16 bütyöknek és a 17a horonynak egymáshoz való kapcsolódása és elmozdulása lehetővé teszi az I vezérlő szelep visszanyomását a saját 25 rugalmas terhelése ellenében és az égő begyújtását a 9 piezo-elektromos szerkezet segítségével, amely utóbbi akkor oldódik ki, amikor a 7 nyomórúd útjának végéhez érkezett. Másodszor, amikor az égő már begyulladt és a 8 nyomógombot elengedjük, ez utóbbi a 3. ábrán szemléltetett közbenső állásába kerül. Ebben a helyzetben a 16 bütyök továbbra is kapcsolatban marad a 17a heronynyal, mivel a közbenső állásában ez utóbbiban marad. Ekkor tehát nem lehet a 2 villamos kapcsolót a „GAZ“ helyzetéből a „220V“, vagy a „12V“ állásába átállítani, mivel a 14 tengely elfordulása reteszelve van, egyrészt a 8 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
