193463. lajstromszámú szabadalom • Túlfordulat érzékelő berendezés
193463 A 16 és 18 dugattyúkat, valamint a 17 rugót befogadó 21 dugattyú tér 22 fojtást, illetve 23 visszacsapó szelepet tartalmazó vezetékágakon keresztül van szabad kifolyású 24 olajtartállyal összekapcsolva. A berendezés a következőképpen működik: Ha a dízelmotor fordulatszáma emelkedik, és a 8 rugónak a 3 röpsulyok által átadott erő meghaladja a 14 állítócsavarral beállított előfeszítés mértékét, azaz a motor megszalad, akkor az 5 tolattyú elmozdul, és összenyitja a 6, 7 olajvezeték ágakat. Ezál- 1 al a 7 olajvezeték ágban áramló olaj működésbe hozza a motort leállító kapcsolót, melyet a 2. ábrán nem tüntettünk fel. Ha azonban a dízelmotor fordulatszáma ugyan emelkedik, de a jól működő fordulatszám szabályozó az 1 befecskendező szivattyú 20 fogaslécét úgy mozdítja el balra, hogy a befecskendezett tüzelőanyag mennyisége csökkenjen, vagyis a fordulatszám csak átmenetileg haladja vagy haladná meg a 15 állítócsavarral beállított kapcsolási fordulatszámot, a 20 fogasléc elmozdulásakor magával viszi a 19 összekötő rudat is, és ez a mozgás átadódik a 15 összekötő rúdra, ugyanis a 24 olajtartályból az olaj csak a 22 fojtáson át juthat a 16 és 18 dugattyúk közé. Ez az áramlás lassú, és nem egyenlíti ki a 19 összekötő rúd mozgását. így a 12 emeltyű is elmozdul, és az növeli a 8 rugó előfeszítését, azaz nem engedi az 5 tolattyút elmozdulni és a 6, 7 olajvezeték ágakat összekötni. Amikor a 20 fogasléc már nem mozog tovább, a 17 rugó a 16 dugattyút és a 15 összekötő rudat lassan az eredeti, a 14 á 11ítócsává r által meghatározott helyzetbe tolja vissza. Ha a 20 fogasléc jobb oldalra mozdul el, azaz a befecskendezett tüzelőanyag mennyiségét növeli, akkor a 19 összekötő rúd végén lévő 18 dugattyú az olajat a 21 dugattyú térből a 23 visszacsapó szelepen át kinyomja, azaz a 12 emeltyű helyzete és ezzel a 8 rugó előfeszítése nem változik. Belátható, hogy az 1. ábra és a 2. ábra egyes elemei között az alábbi megfelelkezés áll fenn: a 27 tüzelőanyag adagoló elem megfelel a 20 fogaslécnek; a 26 alapjeladó megfelel a 14 állítócsavarnak; a 25 fordulatszám jeladó megfelel a 3 röpsulyokat magábafoglaló 4 centrifugál ingának; a 28 elmozdulás jeladót, a 29 differenciáló tagot, a 30 arányos tagot, a 31 különbségképzőt magábafoglaló ág megfelel a 10 feszítő tárcsából, a 11 csuklós rögzítésből, a 12 emeltyűből, a 13 csuklós ágyazásból, a 15 összekötő rúdból, a 16 dugattyúból, a 17 rugóból, a 18 dugattyúból, a 19 össze5 4 kötő rúdból, a 21 dugattyútérből, a 22 fojtásból, a 23 visszacsapó szelepből és a 24 olajtartályból álló ágnak; a 33 különbségképző pedig megfelel az 5 tolattyúból, a 8 rugóból, a 9 tárcsából és a 10 feszítő tárcsából álló szerelvénynek. A bemutatott példákból látható, hogy a találmány szerinti túlfordulat érzékelő berendezés rendkívül rugalmassá teszi az erőgépek vezérlési rendszerét, ugyanakkor teljes biztonsággal alkalmazható a túlfordulat elleni védelemre. Alkalmazásával kiküszöbölhetők a hagyományos megoldásoknál szükségszerűen jelentkező késedelmes leállások, ugyanakkor a szerkezet előállítása, illetve a rendszerbe lörténő beépítése, vagy a hagyományos megoldásoknak a találmány szerint történő átalakítása meglehetősen egyszerű és olcsó, az erőgépek üzemelése során pedig jelentős megtakarítást eredményez. Az így kialakított berendezéssel lényegesen csökkenthető a túlfordulat érzékelő kapcsolási fordulatszáma, aminek következtében megnövekszik az erőgép leállítására rendelkezésre álló fordulatszám tartomány és idő anélkül, hogy az erőgép legnagyobb megengedhető fordulatszámát változtatni kellene. Ez nyilvánvalóan az erőgépek korábbinál jóval megbízhatóbb védelmét biztosítja. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Túlfordulat érzékelő berendezés forgórészt és fordulatszám szabályozási kört tartalmazó erőgépek fordulatszámának határolására, amelynek a forgórészhez kapcsolódó fordulatszám jeladója, alapjeladója, valamint első különbségképzője van, amelynek kimenete valamely, az erőgépet leállító berendezéssel van összekapcsolva, azzal jellemezve, hogy az erőgép tüzelőanyag adagolójával (27) összekötött elmozdulás jeladója (28) van, amely differenciáló tagon (29) és arányos tagon (30) keresztül második különbségképző (31) invertáló bemenetére, annak másik bemenete az alapjeladó (26) kimenetére és maximum választó (32) második bemenetére, kimenete pedig a maximum választó (32) első bemenetére van csatlakoztatva, amelynek kimenete az első különbségképző (33) egyik bemenetére van csatlakoztatva, az első különbségképző (33) invertáló bemenetére a fordulatszám jeladó (25) van csatlakoztatva. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az első különbségképző (33) kimenete, valamint az elmozdulás jeladó (28) kimenete ÉS-NEM logikai kapu (35) bemeneteire vannak csatlakoztatva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az ÉS-NEM logikai kapu (35) kimenetére sorbakötött jeltartó (36), erősítő (37) és kapcsolóegység (38) van csatlakoztatva. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy mechanikus elemekkel van megvalósítva. 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
