193367. lajstromszámú szabadalom • Fékező szerkezet vasúti teherkocsik sebességének szabályozására
193367 jűleg a hozzájuk tartozó 27 dugattyúk és 30 dugattyúrudak fölfelé mozognak a 3. ábrán látható helyzetbe, a 38 nyúlvány elválik a 39 gyűrűhoronytól akkor, amikor a 33 húzórugóban levő feszültség nullává vagy egy előre meghatározott, viszonylag kis értékre csökken. Ez a dugattyú és dugattyúrúd fölfelé mozgásának végső szakaszában következik be. fgy a dugattyú és dugattyúrúd által képzett elmozgatható elem a 9 hengertől teljesen szabaddá válik és a 9 hengernek a teherkocsi lassítása céljából egy kerékkel való következő lenyomásakor a toló szerkezetrész elmozgatható eleme nem mozog, ami lehetővé teszi a fékező szerkezet lökés- és ütésmentes, meghibásodástól mentes működését. A toló szerkezetrész aránylag kismértékű pneumatikus nyomással is terhelhető úgy, hogy amikor a kerék a hengert teljesen lenyomta, akkor a toló szerkezetrész a 38 nyúlványt önműködően a 39 gyűrűhoronnyal kapcsolódó helyzetbe tolja, és így reteszként dolgozva a hengert mindaddig lesüllyesztett helyzetben tartja, amíg a toló szerkezetrészben a kismértékű pneumatikus nyomást meg nem szüntetjük. A rajzokon vázolt és az előzőekben ismertetett példaképpeni kiviteli alaknál a toló szerkezetrész túlnyomású levegővel dolgozik, azonban a találmány keretében a toló szerkezetrész hidraulikusan, elektromosan vagy vákuummal is működtethető. A fékező szerkezet ismertetett példaképpeni kiviteli alakjánál a 13 kerék közvetlenül kapcsolódik a 9 hengerrel, azonban a fékező szerkezet úgy is kiképezhető, hogy a henger egy közbenső, további alkatrészen, például megfelelő alakú fejen vagy a vágány ra, illetve a vágány mellé csuklósán elfordíthatóan erősített karon keresztül kapcsolódik a teherkocsik kerekeivel. 5 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Fékező szerkezet vasúti teherkocsik sebességének szabályozására, amely a vágányon gördülő teherkocsik sebességének csökkentésére a vasúti vágány sínére vagy e melle van szerelve, és amelynek olyan hidraulikus egysége van, amelynek egy része a teherkocsit fékezően a teherkocsi kerekének útjában van elhelyezve és e rész fölső helyzetében a kerékkel közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik, alsó helyzetében pedig a kerék útja alatt van, azzal jellemezve, hogy a teherkocsi kerekének (13) útjába nyúló részt helyzetéből eltérítő, hidraulikus egység (10) mellett elhelyezett segédrészben (21) levő dugattyúból (27), dugattyúrúdból (30) és húzórugóból (33) álló toló szerkezetrésze van, amely toló szerkezetrésznek dugatytyúból (27) és dugattyúrúdból (30) álló el- 4 mozgatható eleme üzemen kívüli állapotban a hidraulikus egységnek (10) a kerék (13) útjába nyúló részétől, a hengertől (9) szétkapcsolódott helyzetben, üzemi állapotban pedig a hengerrel (9) kapcsolódó helyzetben van. 2. Az 1. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a sínhez (6) illesztett, illetve erősített háza (2) van. 3. A 2. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a hidraulikus egység (10) a házba (2) van szerelve és a hidraulikus egység (10) hengerének (9) a házon (2) kívül levő, előnyösen kupola vagy gomba alakú vége (11) van, amely a kerék (13) útjába nyúlik. 4. A 2. vagy 3. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a segédrészből (21), dugattyúból (27), dugattyúrúdból (30) és húzórugóból (33) álló toló szerkezetrész munkahenger típusú. 5. A 4. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a toló szerkezetrész hengerként kialakított segédrésze (21) a házzal (2) egydarabkérit van kialakítva. 6. Az 1., 4. vagy 5. igénypontok bármelyike szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a toló szerkezetrész dugattyújának (27) dugattyúrúdja (30) van és az elmozgatható elemet a dugattyú (27) és a dugattyúrúd (30) képezi. 7. A 6. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve hogy a dugattyúrúd (30) tengelye (31) párhuzamos a dugattyú (27) hosszirányú tengelyével (32) és ettől eltoltan van elhelyezve. 8. A 7. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a dugattyúrúd (30) alsó végén levő zárótesten (37) fölfelé álló nyúlvány (38) van, amely hajtáskapcsolatnak megfelelően kapcsolódik a hidraulikus egység (10) hengerével (9). 9. A 8. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a fölfelé álló nyúlvány (38) a hidraulikus egység (10) hengerének (9) alsó felülete mentén kialakított gyűrűhoronnyal (39) kapcsolódik. 10. A 6—9. igénypontok bármelyike szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a dugattyúrúd (30) üreges és belsejében húzórugó (33) van. 11. A 10. igénypont szerinti fékező szerkezet, azzal jellemezve, hogy a húzórugó (33) az egyik végén a dugattyiirúdnak (30) dugattyúval (27) ellentétes végén levő zárótesthez (37) csap (34) révén van erősítve', a húzórugó (33) keresztülnyúlik a dugattyún (27), majd a másik végén a hengerszerű segédrész (21) fedőlapjához (24) csap (35) révén a segédrész (21) hosszirányú tengelyétől (23) eltoltan van erősítve. 6 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
