193364. lajstromszámú szabadalom • Drótkötéllel vont tolólapátos vályús szállítógép
193364 gombásodik, mely feltétlenül károsan hat a szállítandó anyagra. A fa szállítóelem szögletes alakjából eredően sík felületekkel határolt. Ez az anyagleadást követően az anyag visszahordásánál jelent szállítási teljesítmény hatásfok veszteséget. A felső sík felületén az anyag „meg ül", gravitációs úton nem távozik el, s ez az anyagmennyiség lényegében a szállítási teljesítményt csökkenti. A fa szállítóelem szögletes formájából nem csak a szállítási hatásfok csökkenést okoz, hanem a túlhordott anyag megtölti a szállítógép meghajtó kötéltárcsa csapágyazásának környékét. A mezőgazdasági, vagy élelmiszeripari termékek szállítása esetén a „leült" anyag rövid időn belül bomlásnak, illetve rohadásnak indul, s emiatt fennáll a szállítandó anyag higiéniai veszélyezettsége. A találmány által megoldandó feladat tehát az eddigi fa szállítóelem konstrukciójából keletkező hátrányok kiküszöbölése, így a fa tulajdonságából és a szállítóelem rögzítésének hiányosságából származó hátrányok megszüntetése, ezáltal pedig a vályús szállítóberendezés használati értékének jelentős növelése. A találmány szerinti megoldás alapja az a felismerés, hogy az eddigi fa szállítóelem tulajdonságaiból származó hátrányokat, valamint a vonókötél deformálódó anyag közvetítésével történő rögzítésből eredő hátrányokat azáltal tudjuk kiküszöbölni, ha egy fémlemezből készült tolólapátot egymástól függetlenül rögzítünk egy olyan rögzítőszerkezet segítségével, amely a vonókötelet annak roncsolása nélkül, és a rögzített tolólapátot a megcsúszás kizárásával rögzíti egymáshoz. A lemezből kialakított tolólapát füleit megfelelő kialakítású bilincsek, csavarok összehúzásával rögzítik a vonókötélhez úgy, hogy a bilincsfelek és a vonókötél között az összeszorító erő hatására ébredő súrlódó erő megakadályozza a tolólapát elmozdulását a vonókötélen, miközben a vonókötél pászmáinak, illetve elemi szálainak szilárdsági igénybevételéből semmiféle károsodás nem jön létre. A kitűzött feladatot a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a fémlemezből készült tolólapátból a vonókötél futásának irányába kihajlított fülre fekszik fel a vonókötelet félig körülvevő alsó bilincs, melyet lezár a felső bilincsfél úgy, hogy ezáltal a vonókötél palástja körbe van burkolva úgy, hogy a tolólapát fülén és az alsó bilincsen keresztülmenő rögzítőcsavar a felső bilincsben kialakított anyamenetben csavarodik, é^, így hozza létre azt a rögzítő erőt, mely a szállítóelem vonókötélhez történő rögzítéséhez szükséges. A találmány szerinti megoldás egyik célszerű kiviteli alakja értelmében a tolólapát kötélirányú elcsúszása úgy van megakadályozva, hogy a kötélbefogó-ágyat képező bi-3 tincsek a vonókötélhez illeszkedő felületeiben a kötél fészekben kisméretű legömbölyített bordák emelkednek ki és nyomódnak a vonókötél pászmáiba, a rögzítőcsavarok által lét- 5 rehozott szorítóerő hatására úgy, hogy a vonókötél felveszi a kötélfészek alakját. Előnyös továbbá, ha a kötélfészket alkotó görbe 15%-kal nagyobb a vonókötél átmérőjétől, de ugyanakkor a kötélfészek mélysége 10 20%-kal kisebb a vonókötél átmérőjének felétől, mivel az így létrehozott kötél fészekben a vonókötél a szorítóerő hatására az elemi szálak károsodása nélkül kismértékben deformálódik, és ez jelentős mértékben kiküszöböli 15 a tolólapát elcsúszását a vonókötélen. A találmány értelmében az alsó és felső bilincsfél a rögzítőcsavarok tengelyében kialakítóit kúpos felületekkel úgy kapcsolódik egymásba, hogy a felső bilincsfélből ki- 20 emelkedő kúpos henger besüllyed az alsó bilincsfél kúpos fészkébe, ezáltal lehetővé teszi, hogy a bilincsfelek egymáshoz történő rögzítése ne csak a vonókötélen keresztül érvényesüljön. 25 Előnyös továbbá, ha a tolólapát vonókötél feletti része a szállítás irányába ferde irányba van meghajtva a találmány egyik célszerű kiviteli alakja értelmében, mivel a ferde sík a szállítási erőnek egy olyan kompo- 30 nensét hozza létre, mely megnöveli a szállítandó anyag súrlódását a tolólapáthoz képest, és ennek eredményeként növekszik a szállítandó anyag rétegvastagsága. A felső bilincs, mely egyben a rögzítő- 35 csavarok anyája is, a találmány egyik célszerű kiviteli alakja értelmében ferde síkokkal van határolva. A találmány értelmében a tolólapát alján kopásálló, a fémes súrlódást kiküszöbölő mű- 40 anyag van célszerűen ragasztással rögzítve. A találmányt részletesebben rajz alapján ismertetjiik, ahol a találmány szerinti tolólapátos vályús szállítóberendezés néhány példakénti kísérleti alakját tüntettük fel. A rajzon 45 az 1. ábra egy vályús szállítóberendezés feszítő-oldali részének hosszmetszete; a 2. ábra az 1. ábra szerinti né2et; a 3. ábra egy vályús szállítóberendezés to-50 lólapátos szállítóelemének találmány szerinti kialakítása a kötélirányra merőleges nézetben; a 4. ábra a 3. ábra III-1II vonala szerinti metszet; az 55 5. ábra a vonókötelek végtele intését mutatja felülnézetben; a 6. ábra pedig az 5. ábra IV-IV vonala szerinti metszet. Az 1. és 2. ábrán egy vályús szállító- 60 berendezés feszítő oldal felöli része látható, ahol a szállítandó anyag beadagolása történik. A vályús szállítóberendezés U alakú 1 szállítóvályújában az anyag továbbítását végg5 telenített 2 vonókötelekre szerelt, fémből készült 3 tolólapátok végzik. 4 3
