193255. lajstromszámú szabadalom • Emelőkötélzet vezetés teheremelőszerkezet emelési és/vagy süllyesztási hosszának váltostatásához, előnyösen portáldarukhoz
193255 1 A találmány emelőkötélzet vezetés teheremelőszerkezet emelési és/vagy süllyesztésihosszának változtatásához, amelynél elérhető, hogy a portáldaruk rakodási teljesítménye előnyösen megnövekedjen és lehetővé válik az emelőberendezés több célú felhasználása. Az ipar fejlődésével a kereskedelem piacainak területi bővítésével megnövekedett az árúszállítás korszerűsítésére való törekvés. Ez a fejle ztési irány az árúszállítás módját jelentős mértékben a konténerizálás irányába tolja el. Természetszerűleg ez maga után vonta a nagyobb hajóméreteket, a nagyobb hajó belső tér mélységét, és ugyanakkor a vízállástól független magas rakodási teljesítményt. A piac és az árúszállítási módok olyan kikötői rakodóberendezések használatát helyezték előtérbe, melyeknek jellegzetessége a többcélú alkalmazhatóság, pl. horogüzem, konténerüzem, markolóüzem és ezekről történő gyors átállás. A rakodási teljesítmény megköveteli, hogy a berendezésnek alkalmasnak kell lenni alacsony és magasépítési hajókról a vízállástól függetlenül a legkülönfélébb áruk ki- és berakodására. Az eddig kialakított különféle rendszerű darukkal az emelési, illetve süllyesztési hossz növelése csak jelentős szerkezeti megoldással volt elérhető, amely komoly költségtöbbletet okozott. Az ismert megoldások hátrányai a merev gémszerkezetek és az emelőkötélzet behatárolt kialakításából adódnak. A találmány célja olyan rakodóberendezési gémszerkezet megoldása, amely adott gyakorlatban is alkalmazott gémszerkezetek megváltoztatása nélkül a darut alkalmassá teszi a legkülönfélébb rakodási módok alkalmazására, azok gyors váltására, átállására. Továbbá célja megteremteni annak lehetőségét, hogy az egyes rakodási módokhoz és rakodási heíyzetekhéz a szükséges növelt rakodási magasság biztosítva legyen célszerű kötélvezetés útján. Általában a daru „H" emelési tartománya egy előre meghatározott méret, melyekre a daru üzemeltetése során szükség van és amelyre a daru méretezése is kialakított. Az említett „H" emelési tartomány a part szintjéhez viszonyítva úgy helyezkedik el, hogy egy „E" emelési magasságra és egy „M" süllyesztési mélységre oszlik. Abban az esetben, ha a tervezett megoszlást meghaladó méretű hajót kell kirakni, melynek rakodószintje, vagy a mérete, vagy a vízállástól vagy a terheléstől függő süllyedési mélysége miatt nagyobb értékű „H" magaság adódik, akkor a daru a hajó teljes ki — vagy berakására nem alkalmas. 2 Az ismertetett eset nem általános, ilyen feltételekre gazdaságtalan darut tervezni. A találmány célja ezen kiegészítés megoldása. A találmány azon a felismerésen alapul, hogy az új igényeket kielégítő kötélvezetés úgy valósítható meg a legelőnyösebben, ha a kötélzet rendszer behatároltságát változtathatóra alakítjuk ki, úgy, hogy ezzel együtt a kötélzetrendszert egyben a gémszerkezet részeként is működtetjük. A találmány tehát emelőkötélzet vezetés teheremelő szerkezet emelési és/vagyvsüllyesztéss hosszának változtatásához, előnyölen portáldarukhoz, ahol a darú kialakított gémszerkezeténél a vezető görgőin elrendezett emelőkötélzet vezetésének kialakításánál a gémszerkezet emelőkötélzetének a felső gémen és a vonórudon elrendezett, a kötélvezető görgőin átvezetett és a felső portálon szerelten elrendezett kötél rögzítős, hajtómű vés kötéldobhoz csatlakoztatott és/vagy rögzített, működési hosszában változtatható köiélága van. További előnyös megoldása a találmány szerinti kivitelnek, hogy a működési hosszában váEoztatható kötélágnak a gémszerkezet felső gémjén elrendezett kötélvezető görgője, a kötélvég rögzítő és a kötélág hosszúságát szabályozó hidraulikus berendezése van. \ találmányt a továbbiakban a következőkben részletezett ábrák alapján mutatjuk be. \z 1. ábra a daru gémszerkezetén elrendezett csörlős kivitelű kötélág rendszert mutatja be oldalnézetben, vázlatosan, a rakodási magasság megjelölésével. A 2. ábra a daru és gémszerkezetén elrendezett hidraulikus kivitelű kötélág regdszert mutatja be ugyancsak oldalnézetben vázlatosan, a rakodási magasság feltűntetésével. Az 1. ábrán bemutatjuk az 1 daruszerkezetből a 2 alapgémből a 3 vcnórúdból a 4 felsőgémből kialakított gémszerkezetet, amelyen a 6, 7, 8, vezetőgörgőkön a 9 emelőkötélzet úgy van átvezetve, hogy az egyik végén a 10 emelőműhöz másik végén a c,-c2 kapcsolati pontok útján a változtatható hosszúságú 16 kötélághoz van csatlakoztatva, mely a 12, 13, kötélvezető görgőkön átvezetve a 14 felsőportálon elrendezett 15 hajtóműves kötél dobhoz van csatlakoztatva. A 19 teher emelését vagy süllyesztéséi a 11 emelőszerkezet révén a 9 emelőkötélzet és a 16 kötélág biztosítja. A 2. ábrán bemutatott kivitel az 1. ábrán lévőktől annyiban eltérő, hogy szemlélteti a 4 felsőgémen elrendezett 17 kötelgörgőt és a 2 alapgémen szerelten elrendezett 18 hidraulikus berendezést, amelybe rögzített a változtatható hosszúságú 16 kötélág. Az 1. és 2. ábrákon bejelölt „E” emelő magasságot és „M" süllyesztési magasságot, azok összességét a „H” magasságot meghaladó emelési beavatkozás úgy oldható meg a találmány szerinti kötélvezetés működtetésével, hogy a 16 kötélág hossza C,-C2 közötti „T” tartományban változtatható a 15 hajtómű vagy a 18 hidraulikus berendezés működtetése útján. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
