193216. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés csővezeték, különösen csatorna talajvízszint alatt, szereléssel történő építésére
9 193216 10 A szerelőpadon segédberendezéseket csatlakoztatunk a vezetékszakaszhoz. Az adott esetben a 11, 12 és 14. ábrán feltüntetett, közvetlenül a vezetékszakaszhoz kapcsolt 35 lebocsájtószerkezetet, 36 rögzítőszerkezetet és 37 vezetőszerkezetet. Ezek révén végső soron, vagyis a 35, 36 és 37 segédszerkezetek közvetítésével a 30 vezetékszakaszt a 20 csőfektető kocsihoz is csatlakoztatjuk. A vezetékszakasz továbbépítendő végén lévő, 38 aknához pedig a 15 ... 16 ábrán bemutatott rugalmas segédszerkezetet, az adott esetben 43 gumigyűrűt csatlakoztatunk. Közbenső csőszakasznál, mint például a 13. ábrán bemutatott csatlakoztatás kialakítására a 30/2 vezetékszakaszhoz a 39 köpenyt csatlakoztatjuk segédszerkezetként, és azt az ábrán is feltüntetett módon és helyzetben a már elhelyezett 30/1 vezetékszakasz végén lévő 38 akna fölé úgy, hogy a jelzett C helyzetbe való lebocsájtás közben a 38 akna külső átmérőjénél nagyobb belső átmérőjű 39 köpeny akadálytalanul lefelé mozoghasson terv szerinti helyzetébe. A vezetékszakasz még a 25 szerelőszinten célszerűen vízzárósági vizsgálatnak vetjük alá. A vizsgálatot adott esetben olymódon végezzük, hogy a csőszakasz nyílásait lezárjuk, vízzel feltöltjük, majd a víz kíszívattyúzása, vagy leengedése után az esetleges hibákat kijavítjuk. A vizsgálatot tetszés és célszerűség szerint a segédszerkezetek felszerelése előtt, vagy utána végezzük. Ezután adott esetben a 35 lebocsájtószer• kezet segítségével a 9. és 10. ábrán érzékeltetett módon a vezetékszakaszt kissé megemelve a 31 alátámasztásokat eltávolítjuk, a 26 úszómüveket a 27 szerelőpadokkal a vezetékszakasz alól kiúsztatva eltávolítjuk. A 37 vezetőszerkezetet, amely a 30 vezetékszakasszal elmozdulást megengedő módon csatlakozik, a példa esetében az úszóművek kiúsztatása közben csatlakoztatjuk a 30 vezetékszakaszhoz és a 20 csőfektető kocsihoz, mert a 37 vezetőszerkezet e megoldás esetén mélyen lenyúlik a 7 munkaárokba. A segédszerkezetek csatlakoztatása, és a munkapad eltávolítása után a 30 vezetékszakaszt a vízbe lebocsátjuk. Eközben célszerűen gondoskodunk, hogy a 30 vezetékszakasz vízzel megteljen. A vezetékszakaszt a 13. és 14. ábrán jelzett C terv szerinti helyzetbe bocsájtjuk le. A 37 vezetőszerkezetek segítségével az iránytól való eltéréseket küszöböljük ki, és így biztosítjuk a terv szerinti helyzetet vízszintes értelemben. A 36 rögzítőszerkezetet a magassági elhelyezkedés beállítására használjuk, mert segítségével akadályozzuk meg a terv szerintinél magasabb helyzetet, míg a 35 lebocsájtószerkezet a tervezettnél mélyebb helyzetet akadályozza meg. A terv szerinti helyzet beállítása után a 13. ábrán bemutatott 38 akna mentén lebocsájtott, alkotója mentén felhasított 39 köpeny is a C terv szerinti helyzetben van, belső felülete a példa szerinti eset- 6 ben a 15. vagy 16. ábra szerint előkészített akna 43 gumigyűrűje mellet helyezkedik el, de ahhoz még csak illeszkedik, de nem kapcsolódik. Az adott esetben az ábrákon fel nem tüntetett módon a köpenyt csőbilincs fogja körbe. Ezt felülről csőkulcs segítségével megfeszítjük, ezzel a felhasított 39 köpenyt a 38 aknára rászorítjuk, eközben a 39 köpeny ráfeszül a 43 gumigyűrűre, kettejük között a 43 gumigyűrű keresztmetszetének deformálódása révén vízzáró kapcsolat jön létre. A bilincs megszorítása és a 39 köpenynek a 38 aknára történő ráfeszítése még a csatlakoztatott és kapcsolt 30/2 vezetékszakasz kis mozgásaival jár, ezek lezajlása után ellenőrizzük a terv szerinti helyzetnek való megfelelőségét, majd a 35, 36, 37 közvetlenül csatlakoztatott és a 20 közvetve csatlakoztatott segédszerkezeteket rögzítjük, és ezzel az esetleges erőhatásokra bekövetkezhető további mozgásokat meggátoljuk. Ezek után megkezdjük a lefektetett szakasz beágyazását homokos kaviccsal, vízalatti betonnal, vagy más alkalmas, szilárdsággal rendelkező, vagy azt valamilyen kötési folyamat után nyerő anyaggal. A további mozgásokat meggátló beágyazás után, a példa szerinti esetben a 14. ábrán feltüntetett helyzet elérése után a 35, 36, 37 segédszerkezeteknek a 30 vezetékszakaszhoz és a 20 csőfektetőkocsihoz való kapcsolatát oldjuk, e segédszerkezeteket kiemelve visszanyerjük és célszerűen a lefektetendő következő szakaszhoz mozgatjuk tovább, majd a munkaárkot teljes egészében visszatöltjük. Az aknák 20. ábra szerinti véglegesítésével és az útburkolatok megépítésével fejezzük be a vezetéképítési munka külső tevékenységét. A beágyazott, vagy lényegileg visszatöltött árokban fekvő vezeték belső véglegesítési munkáit a korábban megépített vezetékszakasszal való átjárható kapcsolat létesítésével kezdjük. A megelőzően lefektetett vezetékszakasz a követő szakasz felőli vége zárt. Az 1.... 21. ábrán bemutatott megoldásnál ez a vég a 38 akna. A 22-23. ábrán ismertetett találmányi megoldásnál pedig a 30/1 vezetékszakasz 38 aknán túlnyúló része és ennek végfala. A követő szakasz aknáján keresztül először eltávolítjuk a vizet a vezetékszakaszból, majd a 21. ábrán látható, a 38 akna falának kivágásával az 50 nyílást hozzuk létre. A másik, a találmány szerinti megoldásnál a 23. ábrán jelzett 30/1 vezetékszakasz végfalának kivágásával hozzuk létre az 50 nyílást. Ezzel a két vezetékszakasz illesztett kapcsolatát belülről megközelíthetővé tettük. A vízmentesített szakaszt-belülről ellenőrizzük, hiszen a Viss^atöltött 7 munkaárokban lévő 11 talajvízszint túlnyomása vízzárósági vizsgálati körülményiét jelent a követő vezetékszakaszon, és a megelőző szakaszhoz kialakított illesztett kapcsolaton. Az esetleges hibákat kijavítjuk, majd a vezetékszakaszokat, anyaguktól függő módon, adott esetben ragasztással, de más anyag esetében for-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
