193216. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és berendezés csővezeték, különösen csatorna talajvízszint alatt, szereléssel történő építésére
ségének részletét hosszmetszetben tüntettük fel; a 19. ábrán egy további megoldási részlet látható; a 20. ábrán egy akna végleges szerkezezete metszetben látható; a 21. ábra az 1-20 ábrákon ismertetett találmányi megoldás elvi vázlata; a 22. ábra a találmány egy másik kiviteli alakjának hosszmetszete szerelés közben; a 23. ábra a 22. ábrán bemutatott megoldás szerelés utáni helyzete látható. Az 1. ábrán látható helyszínrajzi vázlat a területelőkészítés szükségességét mutatja. Az 1 telekhatárok által határolt 2 közterületen a 3 közmű fekszik. Az építési feladat az 5 csatorna megépítése, a csatlakozó 6 csatornaszakaszokkal együtt. Hogy a 2. ábrán látható 7 munkaárok a találmány szerinti vízalatti földmunkával, célszerűen gépi berendezésekkel kiemelhető legyen az útban lévő 4 közművezetékszakaszokat ki kell váltani, és így szabad munkaterületet biztosítunk a 6 csatornaszakaszok megérítéséhez. A 2. ábrán a találmányi eljárás egy példaszerinti végrehajtásának első lépését mutatja A 8 terepszinttel határolt 10 altalajban, amelyben 11 talajvízszinttel talajvíz is van a 7 munkaárkot alakítjuk ki a tereprendezéssel kialakított 9 munkaszinten mozgó földmunkagépekkel, részben víz alatti földmunkával. A 3. ábrán a találmányi eljárás példaszerinti technológiájának következő lépéseként a 12 szádolást, adott esetben előrehajtott pallózással alakítjuk ki, ezt a II talajvízszint felett elhelyezett 13 dúcokkal megfogott 14 hevederekkel támasztjuk ki. A szádfat alsó 15 szakasza a kiemelt 16 munkaárokfenékszint alatt a 10 altalajban befogott. Ezután a 4. ábrán feltüntetett 17 pólyaszerkezetet helyezzük el, amelyet célszerűen 18 aljakból és 19 sínből készítünk. Az adott esetben ezután az 5. és 6. ábrán bemutatott 20 csőfektető szerkezetet telepítjük, amely a 7 munkaárok felett a 9 munkaszinten fekvő 17 pólyaszerkezeten a 21 tengellyel kapcsolt 22 kerekeken gördülni képes. A 20 kocsi, miként az ábra is mutatja, célszerűen kéttengelyes, és 24 vázszerkezete van. Két (vagy a feladat jellegétől függően több) kocsit a 23 vonórudakkal kapcsolunk egymáshoz. Ezután a 7. és 8. ábrán jelzett 25 szerelőszíntet létesítjük, amely a példaszerinti esetben a 26 úszóműre szerelt 27 szerelőpad. Adott esetben "két, vagy több úszóművel, 26 folytonos, vagy tagokból álló 27 szerelőpadot létesítünk. A 9. és 10. ábrán a 27 szerelőpadon, amely a példa szerinti esetben a 7 munkaárokban lévő 11 talajvízszinttel jellemzett vizen úszó 26 úszóművön nyugszik, állítjuk össze a 30 4 5 vezetékszakaszt, az adott esetben a 28 csőelemekből és 29 kapcsolóelemekből. A fektetésre való előkészítés során a 30 vezetékszakasz a 31 alátámasztások közvetítésével nyugszik a 27 szerelőpadon. Az ábrán már feltüntetett módon csatlakoztatjuk a 30 vezetékszakaszt a 32 felfüggesztéssel a 33 lebocsájtóelemhez, amelyik a 34 mozgatószerkezettel kapcsolódik a 20 csőfektetőkocsi 24 vázához. A 32 felfüggesztés a 33 lebocsájtóelem és a 34 mozgatószerkezet együtt alkotja a 35 lebocsájtószerkezetet. A 11. és 12. ábrán a csőfektetés további segédszerkezeteit látjuk. A 24 vázhoz kapcsolt 35 lebocsájtószerkezeten kívül a már a 30 vezetékszakaszhoz csatlakoztatott 36 rögzítőszerkezet és 37 vezetőszerkezet látszik az ábrán. A 37 vezetőszerkezet is a terv szerinti helyzetbe hozást szolgálja. All. ábra két helyzetben, az A előkészítési és a B lebocsájtás közbeni helyzetben mutatja a 30 vezetékszakaszt, a 12. ábrán a 20 csőfektető kocsi 22 kereke és 21 tengelye az áttekinthetőség érdekében nincs feltüntetve, a 30 vezetékszakasz is csupán az A előkészítési helyzetében látszik, viszont az ábra a 37 vezetőszerkezet elmozdulást megengedő csatlakoztatását mutatja a 30 vezetékszakaszhoz. A 13. ábra két egymásután szerelt vezetékszakasz csatlakoztatását és a kapcsolat elemeinek egy részét mutatja be. A megelőző 30/1 vezetékszakasz részét alkotja a 28/1 csőelem és a 38 akna. A követő 30/2 vezetékszakasz része a 28/2 csőelem, és a hozzá az A előkészítési helyzetben csatlakoztatott segédszerkezet, a felhasított 39 köpeny. Az ábra szaggatott vonallal jelzi ezeket az elemeket, lebocsájtásuk utáni C tervszerinti helyzetükben is. Az A előkészítési helyzetben a 30/2 vezetékszakasz, miként azt az előző ábrák kapcsán ismertettük, a 11 talajvízszinten úszó 26 úszómüvön nyugszik. A 14 ábra a C terv szerinti helyzetbe hozott 30 vezetékszakasz környezetében lévő elemeket mutatja a 7 munkaárok visszatöltése közben. Az ábra nem tünteti fel a 11. és 12. ábrán bejelölt 35 lebocsájtószerkezetet, illetve annak 32, 33, 34 elemeit. Az ábrán látható a 20 csőfektető kocsi 24 vázához erősített 37 vezetőszerkezet és 36 rögzítőszerkezet. Az ezek segítségével terv szerinti helyzetbe hozott 30 vezetékszakasz körül a 40 beágyazás utószilárduló, vagy belső nyírószilárdsággal rendelkező anyagból készült. A 15 ... 16. ábrán a 30 vezetékszakasz részeiként a 28 csőelem, és a hozzászerelt 38 akna valamint további részletek szerepelnek. Az adott példaszerintí esetben a 38 aknát, illetve az akna részeként előre elkészített 41 csőcsonkot a 28 csőelemhez ragasztással rögzítették. A 17 ábra ragasztóréteggel bekent csővéget és a 41 csőcsonkot összeillesztés előtt mutatja. A 15. és 16. ábrán az összeragasztott 30 vezetékszakaszhoz ragasztással csatlakoztatott rugalmas tulajdonságú segédszerkezeteket, az adott példaszerinti esetben a 43 6 193216 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
