193210. lajstromszámú szabadalom • Készülék gépkocsi illetékteken személy általi elvitelének megakadályozására a sebességváltókar reteszelése útján
3 idomú — 62, 72 fészkeket; a 3. ábrán mutatjuk a 4 zárókapocsban elrendezett 17 csapot és az abban kialakított átmenő 42 furatot, 43 hasítékot, valamint a már említett, a sebességváltókarhoz illeszkedő 41 fészket; a 4. ábrán mutatjuk a zárókapocs 2 továbbítóban kialakított 81, 171 tereiőpályákat és a lemezből kiálló négyszög keresztmetszetű 21 csapot, továbbá a zárókapocs 3'reteszelőben kialakított 91 terelőpályát és a lemezből kiálló hengeres 18 csapot és négyszögkeresztmetszetű 31 csapot, Áz 1. ábrán láthatóba? 1 alaplapból kiálló 8, 9 és 10 csapok segítségével kényszerkapcsolt szerelvényelemek együttműködését biztosító további kényszerkapcsolatok. Az alaplap felett van egymás mellett elhelyezve a zárókapocs 2 továbbító és 3 reteszelő, azok fölé helyezve van egymás mellett elrendezve két 6, 7 zárólamella. A 8 és 9 csapok pl. átmennek a 6, 7 zárólamellákban kialakított átmenő 82, 92 furatokon és a zárókapocs 2 továbbítóban, illetve 3 reteszelőben kialakított 81, 91 terelőpályákon. A négyszögkeresztmetszetű 21, 31 csapok átmennek a 6, 7 zárólamellákban kialakított 61,71 terelőpályákon. A 6, 7 zárólamellák 62, 72 fészkei szerelt állapotban közrefogják a biztonsági 16 zár cilinderét. A 4 zárókapocs 17 csapja , a zárókapocs 2 továbbítóban kialakított 171 terelőpályán megy át, az átmenő 42 furaton átmegy az 1 alaplapból kiálló 9 csap. Az 1 alaplapból kiálló további 10 csapon 5 zárólemez van ágyazva, amely a másik végénél csuklósán van a 4 zárókapoccsal kényszerkapcsolva. A szerelvényelemek el - mozdulási pályáit a nyilak szemléltetik. Amikor a biztonsági 16 zárral kényszerkapcsolt reteszelő 11 nyelvet balról jobbra forgatjuk, a zárókapocs 2 továbbító közvetítésével a 4 zárókapocs a nyíl irányában elmozdul; másfél körülfordulás után a reteszelő 11 nyelv közvetítette mozgatás folytán a 4 zárókapocsban kialakított 41 fészek körülveszi az előzetesen a kívánt helyzetbe vitt sebességváltókart. A mozgás közben a 7 zárólamella — az ábrán nem mutatott — rugó segítségével biztosítja az elmozdulás kívánt mértékre való korlátozását. Oldalirányú elmozdulás megakadályozása és biztonságosabb reteszelés céljából a zárókapocs 3 reteszelő 18 csapja a nyíllal mutatott irányban elmozdulva a már a kívánt célhelyzetben lévő 4 zárókapocs 41 hasítékába besimul, ennek az elmozdulásnak a kívánt mértékre korlátozását és időzítését a 6 zárólamella — az ábrán nem kiemelt — rugók segítségével végzi. Az 1. ábrán mutatott 5 zárólemez mind záráskor, mind nyitáskor együttműködik a 4 zárókapoccsal; zárás esetén lezárja a sebességváltökar mozgáspályáinak biztosítása céljából a 12 burkolatban kialakított 121 átmenőnyílás szabad részét és így megakadályozza a behatolást a szerkezetbe. A hasított 13 gyűrű együtt forog a reteszelő 11 nyelvvel és meggátolja a 6, 7 zá’-ólamellák 2 Ti 4 axiális irányú elmozdulását. A 14 védőgyürü a 12 burkolathoz hegesztve védi a biztonsági 16 zár szerkezetét a külső roncsolástól. A találmány szerinti készülék külön előnye, 5 hogy könnyen felszerelhető a sebességváltókar környezetében, nem gátolja a biztonságos utazást, s azt nem teszi kényelmetlenné; bármely forgalomban lévő gépkocsi típushoz alkalmazható. 10 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Készülék gépkocsi illetéktelen személy általi elvitelének megakadályozására a sebességváltókar reteszelése útján, azzal jellemezve, hogy egymással — nem oldható kötés utján — ösz-15 szeerősített alaplapban /1 / és burkolatban egy mással szembenfekvő egy-egy — a sebességváltókar üzem közbeni lehetséges elmozdulási pályáira kiterjedő befoglaló idomú — átmenőnyílás van kialakítva, az alaplap j\j és a burkolat által körülvett térben elrendezett szerelvényelemek egyike lemezalakú zárókapocs /4/, amelyben — forgástengelyt képező csip /9/ átmérőjéhez illeszkedő — átmenő furat /42/ van kialakítva, míg a furattól /42/ 25 távolabb eső végénél a sebességváltókarhoz illeszkedő idomú fészek /41 / van kialakítva és a készüléknek van biztonsági zára /16/, amelynek mozgásátadó szerve reteszelő nyelv / 1/ és a reteszelő nyelv /11/ és a zárókapocs 30 j\j közé iktatott mozgásközvetítő szerelvényednek egyike mind a zárókapoccsal /4/, mind a reteszelő nyelvvel /II/ van közvetlen működtető kényszerkapcsolatban. 2. Az 1. igénypont szerinti készülék, azzal jel- 35 lemezve, hogy az alaplap /1 / felett — egymás fölé helyezve — egyfelől zárókapocs továbbító , 2/ és első zárólamella /7/, másfelől zárókapocs reteszelő /3/ és második zárólamella /6/ úgy van elrendezve, hogy az alaplapból /1 / 40 kiálló egyik csap /8/ átmegy a zárókapocs továbbító /2/ egy terelőpályáján /81 / és az első zárólamellában /7/ kialakított átmenő furaton /82/, az alaplapból /1 / kiálló másik csap /9/ átmegy a zárókapocs reteszelő /3/ 45 egy terelőpályáján /91 / és a második zárólamellában /6/ kialakított átmenő furaton /92/, a zárókapocs továbbítóból /2/ kiálló négyszögkeresztmetszetű csap /21 / átmegy az első zárólamellában /7/ kialakított terelőpályán /71 /, a zárókapocs reteszelőbői /3/ kiálló négyszögkeresztmetszetű csap /31 / átmegy a második zárólamellában /6/ kialakított terelőpályán /61/, míg a két zárólamellában /6, 7/ kialakított — hengerszelet idomú — 55 fészkek /72, 62/ két oldalról közrefogják a biztonsági zárat /16/ és az alaplapból /1 / kiálló másik csap /9/ átmegy a zárókapocsban /4/ kialakított átmenő furaton /42/ is, míg a zárókapocsból /4/ kiálló csap /17/ átmegy a 60 zárókapocs továbbítóban /2/ kialakított további terelőpályán /171 /, az alaplapból /1 / kiálló további csapon /10/ pedig zárólemez /5/ van ágyazva, amely csuklósán van a záró_____kapoccsal /4/ kényszerkapcsolva. z, 4 ábra 193210 3
