192905. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és elrendezés trolibuszok szigetelési állapotának üzem közbeni ellenrőrzésére
19 192905 20 sal, ©8 a 46 komparátorból jelet adunk a második 47 riasztó jelző egység bemenetére, ha Ir« Eo R’rxRjz R’r (itt megjegyezzük, hogy az Uszz= k6 I« =---------bői ----R’r R’r képzése, azaz megfelelő állandóval való szorzása nem külön művelet, hiszen az állandóval való szorzás valamelyik műveleti egység erősítésének megfelelő beállítását jelenti csupán; ugyanez érvényes természetesen valamennyi korábbi és ezután következő meggondolásunkra.) Egy harmadik módosított kapcsolási elrendezés tőmhvázlatál a 7. ébrén mutatjuk be ugyancsak egyszeres szigetelésű trolibuszok szigetelési éllapoténnk ellenőrzésére, és az eljárást is ennek alapján ismertetjük. A 7. ábra szerinti elrendezésben - a 2. és a 6. ábrához hasonlóan - a 17 méröfeszültség generátor egyik kapcsa a visszahatás 18 szűrő és a 9 csatoló kondenzátoron keresztül kapcsolódik a jármű erősáramú berendezésének egyik, előnyösen a nem földelt pozitív kapcsára, másik kapcsa pedig szigetelés ellenőrző 8 készülék elektronikájának 29 közős pontjára van kötve. Az elektronika 29 közös pontja a 21 első sönt és a 19 fázistoló egyik kapcsával is össze van kötve. A 19 fázisloló bemenete a 17 mérőfeszültség generátor és a visszahatás 18 szűrő közös pontjára, kimenelo az első 20 szorzó áramkör egyik bemenetére és a 30 szorzó áramkör egyik bemenetére, a 20 szorzó áramkör másik bemenete az első 22 szűrő kimenetére, a kimenete pedig a második 23 szűrő bemenetére csatlakozik. A 21 első sönt másik vége a jármű 7 testére, a 101 szigetelési ellenállás és a 111 kapacitás, továbbá a 25 második sönt egyik kapcsára és az első 22 szűrő bemenetére csatlakozik. A 101 szigetelési ellenállás és a 111 kapacitás másik vége egymással és a jármű erősáramú berendezésének pozitív kapcsával, továbbá a trolibusz hálózat 1 áramforrásának pozitív kapcsával van összekötve. Az 1 áramforrás negatív kapcsa a kocsitest földelési szétterjedési 15 ellenállásán keresztül a 25 második sünt másik kapcsára, továbbá a harmadik 31 szűrő bemenetére csatlakozik. A második 23 szűrő kimenete 50 második kiilöubségképző pozitív bemenetére, a második 50 különbségképző negatív bemeneté a negyedik 32 szűrő kimenetére, kimeneto pedig negyodik 51 komparálor egyik bemenetére van kötve. A negyedik 51 komparátor másik bemenete 48 második egyenfeszültség forrás kimenetére, kimenete pedig harmadik 53 riasztó jelző egység bemenetére csatlakozik. A harmadik 31 szűrő kimenele a második 30 szorzó áramkör másik bemenetével, az utóbbi kimenetű pedig n negyedig 32 szűrő bemenetével van összekötve. Ennek a harmadik módosított eljárásnak n lényege, hogy riasztó jelzést adunk akkor, ha a 101 szigetelési ellenállás értéke olyan mértékben lecsökken, hogy kisebbé válik, mint az érintésvédelmi szempontból előirt Rsz krit kritikus ellenállás, vagy ami ezzel egyel jelent, 1 1 Rsz Rsz krit. Erinek gyakorlati megvalósításához mérnünk kell 1 Rsz értékét az alábbi meggondolás alapján. 1 1 R’r+Rsz 1 1 R’fxRsz R’f RYRsz R'r Rsz Az előzőekben ismertettük, hogyan kapjuk meg az ks Uszi=----------- értékét a második 23 szűrő ki-RszxR'f meneten, és hogyan kapjuk meg az k& UsZZ—------R’í értékét a negyedik 32 szűrő kimenetén. A második 50 különbségképzőben előállítjuk Uszi-U*zz= 1 Rsz értékét és negyedik 51 kompurátorburi összehusonlitjuk 1 Rsz krit értékkel, amelyet 48 második egyenfeszültség forrásból kapunk. Ha 1 1 Rsz Rsz krit jelet adunk harmadik 53 riasztó jelző egység berne netére. Egy negyedik módosított eljárást ugyancsak egyszeres szigetelésű trolibuszok szigetelési állapotának ellenőrzésére a 8. és a 9. ábrával kapcsolatban ismertetünk. Itt a 8. ábrán egy egyszeres szigetelésű trolibusz egyszerűsített villamos elrendezése látható a 3. ábrához hasonlóan, de azzal az eltéréssel, hogy a találmányunk szerinti negyedik módosított eljárás fogunatosílésához szükséges 54 kapcsoló van a 27 szigetelő csövön keresztül a 7 test belsejébe bevezetett 26 földelő lánc és a 7 test közé beiktatva, amelynek 55 működtető szerkezete a szigetelés ellenőrző 8 készülékkel van összekötve, továbbá a szigetelés ellenőrző 8 készülékhez csatlakozik 56 sebesség jeladó és 57 parancsadó, előnyösen pl. nyomógomb. A 9. ábra szerinti elrendezésben - a 2., 5., 6. és 7. ábrához hasonlóan - a 17 mérófeszültség generátor egyik kapcsa a visszahatás 18 szűrőn és a 9 csatoló kondenzátoron keresztül kapcsolódik a jármű erősáramú berendezésének egyik, előnyösen a nem földelt pozitív kapcsára, másik kapcsa pedig a szi-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
