192850. lajstromszámú szabadalom • Vitorlás jármű, célszerűen windsurf
3 192850 4 A találmány tárgya vitorlás jármű, célszerűen windsurf. A találmány szerinti megoldás lányege, hogy a törzsből ás a törzshöz csuklóval kapcsolódó, a vitorlát ás villát hordozó árbocból álló jármű törzsének legalább egy, annak alsó ás felső felületét ösz- Bzekötó nyílása van. A légpárna elve régóta ismeretes, és számos olyan járművet készítettek, mely elsősorban vizen ezt az elvet alkalmazza. Ezeknél a jármüveknél a test és a víz közötti súrlódás csökkentésére gépi úton levegőt fúvatnak be, ezáltal a hajótest megemelkedik, és a súrlódás lényegesen CBökken. Ezen járműveknél a légpárna kialakításához legalább annyi energiára van szükség, mint a jármű előre hajtására. A széllel hajlott vízijérművek ilyen jellegű légpárnás kivitelben nem készülnek; ^észben céljuk sem ez, részben a légpárna gépi kialakítása jelentős súlytöbbletet és energiát jelentene. Elsőként Schweitzer szabadalmaztatott windsurfot, mely karcsú és igen kis oldalmagasságé törzsből, valamint az ahhoz csuklóval csatlakozó un. „riggn-ből, azaz az árboc, vitorla és villa („bumm”) egységéből állt. A windsurf azóta rendkívüli népszerűségre lett szert, mivel könnyen szállítható, kezelése könnyen elsajátítható és jelentős sebességeket lehet elérni vele. Ezek különböző kivitelben készülnek, amelyek elsősorban a lest méreteiben, illetve azok egymáshoz viszonyított arányában térnek el, és ettől függően változik sebességük, irányíthatóságuk, stabilitásuk, stb. A windsurfok sebességének gátat szab, hogy a hajótest és víz közötti ellenállás adott nedvesített felület mellett a BebeBség négyzetével egyenesen nő; így az un. forma-ellenállás egy bizonyosnál nagyobb sebesség elérését nem teszi lehetővé. A célkitűzés tehát az, hogy olyan, az eddigiekhez hasonló formájú és hasonló módon kezelhető vitorlás jármüvet nyújtsunk, mely az eddig ismert jármüvek sebeségéi felülmúlja. A találmány szerinti célkitűzési úgy valósítjuk meg, hogy windsurf hagyományoshoz hasonló formájú törzsének legalább egy, annak víz felöli felületét és felső felületéi keresztirányban összekötő rése van. A találmány szerinti jármű törzsét a csatolt rajzokon íb bemutatott kiviteli alakok kapcsán ismertetjük részletesebben, ahol az 1. ábra a találmány szerinti jármű egy előnyös változata törzsének hosszmetszete, a 2. ábra a találmány Bzerinti jármű egy előnyös változata törzsének alulnézete, ^ 3. ábra találmány Bzerinti jármű' egy előnyös változata törzsének keresztmetszete, és a 4. ábra a találmány szerinti jármű egy előnyös változata törzsének felülnézele. Mint az ábrákból látható, a találmány szorinti jármű törzsén, annak 1 víz felöli felületi) és 2 felső felülete között elhelyezkedő 3 rés van. A 3 rés a törzs 1 víz felüli felüti letet a 4 nyílás mentén metszi. A találmány szerinti jármű törzsének egy előnyös kialakítása szerint a törzs a 4 nyílástól a törzs fara felé konkáv kialakítású. Célszerűen az ilyen kialakítás által képzelt 5 légpárna ki- 10 alakító felület 6 felső határfelülete sík vagy felfelé domboruló kialakítású. A találmány Bzerinti jármű törzsének egy célszerű kialakításánál a 3 rés és a törzs 1 víz felöli felületének metszése állal 15 kialakított 4 nyílás felülnézele a törzs hossztengelyére merőlegesen elnyújtott idom, célszerűen téglalap. A 3 rés célszerűen olyan kialakítású, hogy falai a hajó fara felé lejtősek; ezáltal a 4 nyíláson a 6 felső halárfe- 20 lület és víz közé áramló levegő áramlási viszonyai kedvezőbbek. A találmány szerinti jármű 1 víz felöli felülete és a víz között a jármű haladása közben légpárna alakul ki, mely a surlódó 25 felületet csökkenti; ezáltal a test látszólagosan kiemelkedik a vízből, azaz a nedvesített folület csökken, Így a jármű sobessége megnő. Az 5 légpárna kialakító felület célszerű 30 kiképzése biztosítja, hogy a kialakult légpárna a törzs alatt marad, és csak annak farrészónéi vélik le. Természetesen nemcsak egy, hanem több nyílás is kialakítható a testen, annak méro- 35 leitől függően. Célszerűen a nyílás, illetve nyílások körülbelül az árboc és uszony közötli rÓBzén helyezkcd(nek) el. 40 SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Vitorlás jármű, célszerűen windsurf, moly törzsből és a törzshöz csuklóval kapcsolódó, a vitorlát ób villát hordozó árbocból 45 áll, azzal jellemezve, hogy a törzsnek legalább egy, annak víz felöli felülotét (1) és felső felületét (2) keresztirányban összekötő rése (3) van. (1984.07.26.) 2. Az 1. igénypont szerinti jármű, azzal 50 jellemezve, hogy a viz felőli felületet (1) és felső felületei (2) összekötő nyílása (4) olyan kiképzésű, hogy a viz felöli felületen (1) képzett nyílása (4) a haladási irányra merőlegesen nyújtott, célszerűen téglalap-alakú 55 felület. (1984.07.26.) 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a résnek (3) a törzs fara felé irányuló lejtése van. (1984X7.26.) 60 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti jármű, azzal jellemezve, hogy a törzB viz felöli felülete (I) a nyílástól (4) a törzs fara felé konkáv kialakítású, célszerűen sik keresztmetszetű. ( 1984.07.2(1.) 1 db rajz A kiadásért felel a Közgazdasági és Jogi Könyvkiadó iguzgutóju 88.361.66-4 Alföldi Nyomda Debrecen - Felelős vezető: Benkő István vezérigazgató
