192797. lajstromszámú szabadalom • Hengeres és/vagy kúpos árbóc, ill. rudazat, főleg vitorlás hajókhoz
7 192797 8 8 a pont-vonal körkörösségét jelző eredményvonal, A 4. ábra a 3. ábra szerinti kúpos árboc egy erősített kivitelét mutatja. Az ábrán az esőjáratos lemez egynemű, vagy .szendvics lemezből', a kúpos hengeres 2 csőjárat, a hengerlésnél kialakított, melegnyomó hegesztett 3 borda, az árboc hossztengellyel párhuzamos 4 hornyai láthatók. Kialakítás és feladatuk a 3. ábránál írtakkal azonos. A 3 bordák síkjához képest eltolt síkban sajtolt merevítő 5 hornyok vannak kialakítva. A merevítő 5 hornyokból egy vagy a paláston egyenletes kiosztással kettőnél több darab is kialakítható. Ezek a megoldások a rajzon nem szerepelnek. A merevítő 5 horony szélességi méretét az 1 csőjáratos lemez anyagvastagsága és a hajlíthatóság technológiai feltétele határozza meg: - szélességét ennek megfelelően alakítjuk. Mélységét a szükséges inercia növelés szerint kell megválasztani. Azért, hogy a merevítő 5 horony igénybevétel esetén alaktartó maradjon, szükséges a 6 kitámasztókat szakaszosan a szélességi méretnek megfelelően behelyezni. Ennek célszerű rögzítési módja 7 hegesztés. A 6 kitámasztók alkalmasak arra, hogy az ún. vezetéket és szerelvényeket, pl. vitorlanutokat azokhoz felfogassák. Az 5. ábrán a 4. ábra szerinti árboc van ábrázolva kiviteli példaként torzított magasságú léptékben. 1 csőjáratos lemez a 3 borda, a 9 árboc hengeres, 10 az árboc kúpos része, az 5 horony készülhet a rajztól eltérően a kerületben több kiosztásban is. A 6 kitámasztók a sajtolt merevítő 5 hornyokba vannak behelyezve és 7 hegesztve. Az 5. ábra szerinti árboc készülhet kör, ellipszis, esőcsepp, deltoid, stb. keresztmetszetben is. Ezeket a rajz nem tartalmazza. A találmány lényegét nem érinti az árboc vagy rudazat kialakított keresztmetszetének alakja. A 6. ábra szerint az 1 esőjáratos lemezen hossztengely irányú 11 hegesztési varrat henger vagy kúp alakú tagot rögzít, amelyet a 14 tájoló tüske hordoz. Külső felületének kalibrálását a 15 köpeny biztosítja. Az ,p’ nyíl szerinti nyomással a 19 felfújó csőcsonkon át az 1 csöjáratos lemez méretre van fújva. A felfújással kialakul a 12 felfújt üreg, amely a palást síkjából kihajlítja a 13 felfújt bordákat, ezek az árboc, vagy rudazat inerciáját a hajlítási irányba megnövelik. A 7. ábra egynemű ötvözetből, vagy többrétegű szendvics lemezből készült árboc vagy rudazat kúpos kivitelű megoldását mutatja alulnézetben, ahol az 1 cső járatos lemez mindkét oldalán körkörösen vannak a 12 felfújt üregek. Ezek a hossztengely irányában a lemez síkjából kiemelik a 13 felfújt bordákat, amelyek a hossztengely irányára merőleges hajlítóerővel szemben növelik a szerkezet inerciáját, valamint a keresztmetszet alaktartósságát. A 8. ábxa szerinti kiviteli példa olyan árboc vagy rudazat kúpos kialakítását mutatja alulnézetben, ahol a fővitorla hajlított 16 nútja 17 popszegecsekkel van a palásthoz rögzítve. Az ábrán az 1 csöjáratos lemezen jól kivehető 12 felfújt üreg, és az azt határoló 13 bordák. 8/a. ábra a 8. ábrának részlete, ahol 1 csőjáratos lemez palást, a extrudált vitorla nútjának 20 hornyába van illesztve a 21 hossztengely irányú varratokkal van rögzítve. A 7-8-8/a. ábrák alakrahozása a 6. ábránál leírt módon történik. Összefoglalva a találmány szerinti megoldás főbb előnyei közül az alábbiakat emeljük ki: Az árboc vagy rudazat szerkezeti hoszsza egy darabból is kialakítható. Tetszés szerinti átmérő viszonyok alakíthatók ki, ezért a magas és karcsú-kúpos árbocok egyszerű módon gyárthatók. A célszerű bordázat kialakítással azonos anyagmennyiség felhasználáséval az eddigi megoldásoknál kedvezőbb inerciájú keresztmetszetet eredményez. Lehetővé teszi a nagy szilárdságú, de nem korrózióálló ötvözetek alkalmazását azzal, hogy a találmány szerinti konstrukció .szendvics lemezeket' is felhasználhat. A bordázat nagyságával és célszerű elhelyezésével a paláston eredményesen befolyásolható az árboc különböző síkjában szilárdsága és rugalmassága. Súlypont beállításhoz a bordázat balanszként is felhasználható. Amennyiben a felfújt üregek kellő méretűek és hermetikusan zártak, akkor az árboc, vagy rudazat a vízben nem merül el. Az árboc esetében, könnyen boruló hajóknál előnyös biztonságtechnikai tulajdonság. Felhasználható minden olyan helyen, ahol kis önsúly, nagy rugalmasság és szilárdság szükséges, pl. sporteszközként, lámpa és zászlórúdként. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Hengeres és/vagy kúpos árboc ill. rudazat kör, ellipszis, esőcsepp vagy sokszög keresztmetszettel, egy vagy többrétegű és minőségű könnyűfém ötvözetből különösen vitorláshajókhoz, azzal jellemezve, hogy térformáját esőjáratos felfújt lemez(ek) (1) képezik és az említett cső járatos lemez(ek) összehegedt bordarészei (3) a lemezpalástot határoló geometriai testet képeznek. 2. Az 1. igénypont szerinti árboc ill. rudazat, azzal jellemezve, hogy a paláston hossztengellyel párhuzamosan az árboc ill. rudazat legalább egy részén hornyok (5) vannak kialakítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65
