192761. lajstromszámú szabadalom • Hajtómű csigakorongos fogköszörúgépek munkadaraborsó-differenciálművéhez
3 192761 4 A találmány tárgya hajtómű csigakorongos fogköszörűgépek munkadaraborsó-differenciálművéhez, amelyek ferde fogazatú fogaskerekek csigakoronggal történő fogazására alkalmasak. Ferde fogú fogaskerekek csigakoronggal történő fogazása esetén a munkadarab és a szerszám kölcsönös kapcsolatát ismert megoldás szerint a munkadarab szerszámhoz képest ferde helyzete biztosítja, ahol a munkadarab ferde helyzetét a csigakorong menetemekedési szögének, valamint a munkadarab fogferdeségí szögének megfelelően két forgóállvány valósítja meg. Már ismert eljárásnál csupán a csigakorongot állítják be ferdén a szükséges mértékben és a munkadarab fogferdeségí szögét différénciálmű segítségével létrehozott járulékos mozgás, forgás révén egyenlítik ki. Az említett berendezésekben alkalmazott differenciálművek hajtóműveinek ismert kiviteli alakjai viszonylag túlságosan bonyolultak, és a hajtóorsón kívül egész sor kúpkerékhajtást tartalmaznak, melyek a hajtómű bonyolultsága és munkaigényes gyártása mellett a pontatlanság forrásai is. Ismert az a kiviteli alak is, ahol a munkadarab forgómozgáson kívül függőleges, valamint keresztirányú mozgást is végez. Célunk a fent felsorolt hátrányok kiküszöbölése és nagypontosságú, amellett viszonylag egyszerű hajtómű létrehozása csigakorongos fogkőszörűgépek munkadaraborsó-differenciálmüvéhez. A kitűzött feladatot csigakorongos fogköszörűgépek munkadaraborsó-differenciálművéhez alkalmazható hajtóművel oldottuk meg, amelynél a fogköszörűgép hosszirányban eltolható állványán függőlegesen elcsúsztatható korongszén van rögzítve. Ezt a találmány értelmében úgy fejlesztettük tovább, hogy a függőleges korongszánhoz a vonórűd fogasléccel van hozzáerősítve, amely egy tengelyen hosszirányban eltolható fogaskerékkel áll kapcsolatban, és a tengely másik vége homlok-fogaskerékpáron és kúpkerékpáron át tartóelemekkel van az ágyazaton rögzítetten ágyazva, valamint a hajtómű, a differenciálmű váltókerekeivel van összekapcsolva. A találmány szerinti hajtómű egy előnyös kiviteli alakja értelmében a fogasléc a vele kapcsolódó fogaskerékkel egy további állványhoz rögzített tartóelemben van elhelyezve, és egy második tartóelemben a tengely gördülőcsapágyazása van eltolhatóan elhelyezve. A találmány szerinti differenciálmü hajtómű az ismert megoldásokkal összehasonlítva egyszerűbb szerkezetű, amellett igen megbízható és a kívánt működéseket tökéletesen biztosítja. Nem kevésbé jelentős előny a készülék pontossága sem, amelyet a kúpkerékhajtások kiküszöbölése révén értünk el és miáltal a hajtómű nem kívánt játéka csökken. További lényeges előny, hogy a hajtómű szerkezeti kialakítása következtében a munkadaraborsó kizárólag forgó mozgást végez. A találmányt az alábbiakban a rajz segítségével ismertetjük részletesebben, amelyen a hajtómű példakénti kiviteli alakja látható. A rajzon az 1. ábra a találmány szerinti hajtómű egy lehetséges kiviteli alakjának oldalnézete, részben metszve, a 2. ábrán az 1. ábra szerinti hajtómű felülnézeti keresztmetszete látható, és a 3. ábra a 2. ábrán látható keresztmetszet egy kinagyított részlete. Példaként ismertetett csigakorongos fogköszörűgép 13 ágyazatéin 16 állvány van hosszirányban eltolhatóan ágyazva, amelyen függőlegesen elcsúsztatható 1 korongszán van elhelyezve. A 1 korongszánon 2 vonórűd van rögzítve, amelyen 3 fogasléc van elhelyezve. A 3 fogasléc a 2 vonórúdból egy egységként is kialakítható. A 2 vonórűd és a 3 fogasléc a 16 állvánnyal szilárdan összekötött 5 tartóelemen nyúlik át. A 5 tartóelem további 11 tartóelemmel van szilárdan összekapcsolva, amelyben 6 tengely egyik oldali gördülőcsapágyazása van elhelyezve. A 6 tengelyre hosszirányban eltolható 4 fogaskerék van felhelyezve. A 4 fogaskerékkel a 3 fogasléc kapcsolódik, mig a 6 tengely másik vége 7, 8 homlok-fogaskerékpáron valamint 9, 10 kűpkerékpáron át a differenciálmü 12 válcókerekeivel áll kapcsolatban. A 6 tengely áttételezése, azaz a 7, 8 homlok-fogaskerékpár és a 9, 10 kúpkerékpár, valamint a munkadaraborsó-differenciálmű első 14 és második 15 tartóelemen át szilárdan vannak a 13 ágyazaton elhelyezve. A 15 tartóelemben van a 6 tengely másik végének gördülőcsapágyazása kialakítva. A 4 fogaskerék 6 tengelyen történő eltolásával megvalósítható a 16 állvány és ezzel együtt a 1 korongszán hosszirányú eltolása. A köszörűorsó szükséges hosszirányú elállítása során, azaz a szerszám és a munkadarab közötti kívánt távolság beállítása során a 13 ágyazaton eltolható 16 állvánnyal együtt nem csupán a 1 korongszán, hanem a 5 tartóelem, a 2 vonórűd a 3 fogasléccel, valamint a 4 fogaskerék és a 6 tengely csapágyazása is elállítódik. Az orsó tulajdonképpeni munkamozgása, tehát a 1 korongszán függőleges mozgása a munkadaraborsó-differenciálmütöl a 2 vonórúdon, a 3 fogaslécen, a 4 fogaskeréken a 6 tengelyen, a 7, 8 homlok-fogaskerékpáron és a 9, 10 kúpkerékpáron át adódik a differenciálmű 12 váltókerekeire. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Hajtómű csigakorongos fogköszörűgép munkadaraborsó-differenciálmüvéhez, ahol a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
