192605. lajstromszámú szabadalom • Gépesített bányászati biztosító berendezés
1 192 605 2 Végül előnyös lehet, ha a keresztgerenda és az elülső talpelem közé csuklós mechanizmus van iktatva. A találmányt a következőkben a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példák kapcsán ismertetjük. Az 1. ábra az első példa szerinti berendezés oldalnézete, részben metszve, a 2. ábra az 1. ábra szerinti berendezés felülnézete,a 3. ábra az 1. ábra szerinti berendezés A—A metszete, a 4. ábra a 2. ábrán jelölt B—B lépcsős síkban vett metszet, az 5. ábra a második példa szerinti berendezés oldalnézete, részben metszve, és a 6. ábra a találmány szerinti berendezés előléptetési ciklusának egyes fázisait szemléltető vázlatos felülnézet. Az 1—4. ábrák szerinti berendezés két, egymás mellett elrendezett biztosító egységből áll, amelyeknek hátsó 12 talpelemük és ehhez hidraulikus 14 munkahengereken (tárnokon), valamint csuklós 18 mechanizmuson át csatlakoztatott hátsó 16 süvegelemük van. A biztosító egységeknek ez a 10 omlás felőli hátsó része hagyományos kialakítású és hasonló a frontfejtésben velük egy sorban elrendezett biztosító egységekhez. A hátsó 16 süvegelem elülső végéhez 20 csuklókon át közbenső 22 süvegelem van kapcsolva, amelynek elülső vége kulisszás 26 mechanizmus útján 28 keresztgerendához van csatlakoztatva. A 28 keresztgerenda a két biztosító egységet áthidaló közös elülső süvegelemet képez, amely kis mértékű függőleges elmozdulást lehetővé tevő 30 csuklón át kapcsolódik a kulisszás 26 mechanizmus befogadott eleméhez. A befogadó elemet az üreges közbenső 22 süvegelem képezi. A befogadott elem és a befogadó elem közé 24 munkahengerek vannak iktatva (lásd a 3. ábrát is). Az adott esetben a befogadott elem négy párhuzamos hosszanti elemből áll, amelyek közül a két szélső hosszabb. A két belső elemhez vannak csuklózva a 24 munkahengerek, és a két szélső elem van a 28 keresztgerendához kapcsolva. A 28 keresztgerenda a frontfejtés kísérővágatában van a vágat hosszirányára merőlegesen elrendezve, és a két szélén egy-egy hidraulikus 32 munkahengerrel (iámmal) van alátámasztva (lásd a 2. és 4. ábrát is). A 32 munkahengerek alsó végei elülső 34 talpelemeken nyugszanak. A 32 munkahengerek mind alul, mind felül csuklózva vannak. A bemutatott példa esetében különálló elülső 34 talpelemeket alkalmazunk, de ezek a 28 keresztgerendához hasonlóan egy darabból is kialakíthatók. A közbenső 22 süvegelemek és a 28 keresztgerenda által lefedett térben fronti 44 szállítóberendezés és vágati 46 szállítóberendezés (valamint adott esetben jövesztőberendezés) közös 38 hajtóműve van elrendezve. A 38 hajtómű közbenső talpelemet képező hordlapjának elülső oldala mindkét végükön csuklózott 36 munkahengereken át az elülső 34 talpelemekhez, hátsó oldala pedig ugyancsak mindkét végükön csuklózott 40 munkahengereken át a hátsó 12 talpelemekhez van kapcsolva (1. és 2. ábra). A hátsó 16 süvegelem és a közbenső 22 süvegelem között a 20 csuklók alatt mindkét végükön csuklózott 42 munkahengerek vannak elrendezve, amelyek korlátozzák a 22 süvegelem 20 csuklók körüli elfordulását, illetve képesek a 32 munkahengerek fellazítása esetén megtartani a 22 süvegelemet, a 28 keresztgerendát, a 32 munkahengereket és a 34 talpeleme- 5 két. Az 5. ábra szerinti berendezés annyiban tér el az 1—4. ábrák szerintitől, hogy közbenső 21 süvegeleme hosszabb (túlnyúlik a 38 hajtómű elülső végén), és a kulisszás mechanizmus befogadó elemét a 28 kereszt- 10 gerenda, befogadott elemét pedig a 21 süvegelem elülső 23 nyúlványa képezi. Mivel itt a 28 keresztgerendának a vágat hosszirányában lényegesen nagyobb méretűnek kell lennie (hogy a megfelelő léptetési hossz biztosítva legyen), az elülső 34 talpelem hossz - 15 irányú méretét is meg kell növelni, és így mindkét oldalon két-két 32 munkahengerrel (támmal) kell alátámasztani a 28 kérésztgerendát. A 34 talpelem és a 28 keresztgerenda közé jelen esetben célszerű az 1. ábra szerinti berendezésnél csak a hátsó 12 talpelem 20 és 16 süvegelem között alkalmazott csuklós 27 mechanizmust beépíteni. A kulisszás mechanizmus befogadó és befogadott eleme, vagyis a 28 keresztgerenda hátsó és a 21 süvegelem elülső vége között (ezek alsó oldalához 25 csuklózva) itt is megfelelő 25 munkahengert építünk be a széthúzás, illetve összehúzás végrehajtása céljából. A bemutatott berendezések működését a 6. ábra egyszerűsített vázlatai szemléltetik. Az I. alaphelyzet- 30 ben a 28 keresztgerendát és a közbenső 22 süvegelemeket összekapcsoló kulisszás 26 mechanizmus összehúzott állapotban van, a fronti 44 szállítóberendezés, valamint a hozzá kapcsolódó 38 hajtómű pedig hátsó helyzetben. Az előreléptetés II. fázisában a 32 mun- 35 kahengerek fellazítása után a 28 keresztgerendát és a 34 talpelemeket a 24 (illetve 25) és 36 munkahengerek segítségével egy lépésnek megfelelő hosszban előretoljuk a vágatban. Ekkor a kulisszás 26 mechanizmus széthúzott helyzetbe kerül. 40 A III. fázisban a 32 munkahengerek kifeszítésével rögzítjük a vágatban a 28 keresztgerendát és a 34 talpelemeket. Ezután a 38 hajtóművet és a hozzá kapcsolódó 44, 46 szállítóberendezéseket a 36, 40 munkahengerek segítségével egy lépésnek megfelelő mérték- 45 ben előretoljuk, miközben a kulisszás 26 mechanizmus széthúzott állapotban marad. A IV. fázisban a bal oldali biztosító egység kulisszás 26 mechanizmusát a 24 (illetve 25) munkahenger segítségével összehúzott állapotba hozzuk, ugyanakkor a hátsó 12 talp- 50 elemet, és vele együtt a hátsó 16 süvegelemet, illetve a biztosító egység teljes hátsó szakaszát előreléptetjük. Végül az V. fázisban ugyanilyen módon előrevontatjuk a jobb oldali biztosító egység hátsó szakaszát is. Ezzel visszaáll az I. alaphelyzet, de a berende- 5g zés egésze egy lépéssel előbbre lépett. Szabadalmi igénypontok 60 1. Gépesített bányászati biztosító berendezés, különösen frontfejtések és kísérővágataik találkozási helyeinek biztosítására, amely berendezésnek a fronti biztosítóegységek mellett, azokkal egy sorban, a kísérővágatban elrendezett legalább két vágati biztosító 65 egysége van, a vágati biztosító egységeknek hátsó 3
