192561. lajstromszámú szabadalom • Állítható surrantó, porszerű vagy szemcsés anyagoknak ömlesztett töltésére
1 192 561 2 va. Az így alátámasztót 24 bevezetőcsőhöz képest — melynek csak függőleges tengely körüli elfordulási lehetősége van — a 25 bólintócsőnek a vízszintes helyzetű tengely körüli elfordulása is biztosítva van. A 25 bólintócsőre rajta, hossztengelye irányában elcsúsztathatóan vagy — az ábrán nem jelöltem — célszerűen görgős megtámasztással ebnozdíthatóan 27 teleszkópcső van felszerelve, melynek végéhez forgatható 28 töltőfej van - az 5. ábra szerint — csatlakoztatva. A teleszkópcső mozgatására, miként az 1. ábra szerinti kivitelnél is, a 15 fölhöz, 16 csapszeggel kapcsolt 18 mozgatókötél, illetve a 20 csörlő szolgál. A 25 bólintócső alátámasztása és állítása céljából, hasonlóan az előbbi kivitelhez, a 17 támasz - tórúd van alkalmazva, melynek alsó vége a 6 bakhoz, felső vége az ábrán csak középvonallal ábrázoltán, a 25 bólintócsőre hegesztett 29 vezérlőfül(ek)hez van csuklósán kapcsolva csapszeg segítségével. A 17 támasztórúdban fellépő erő mérséklésére, illetve a kézi állításhoz szükséges erő csökkentésére, a 25 bólintócső és a 27 teleszkópcső súlyának részleges ellensúlyozására 30 közvetítőrúd van a bólintócsőre hegesztett 31 emelőfülhöz és az 5 fordítótengelyen elcsúsztatható 32 vezeték füléhez kapcsolva 33, illetve 34 csapszegek által. A 34 csapszeghez, vagy a 32 vezeték alkalmas pontjához, 35 emelőkötél (sodronykötél) van kötve, mely 36 kötélkorongon átvetve, másik végével — a 7 fordítótengelyen megvezetett - 37 ellensúlyhoz van kapcsolva. A 37 ellensúly célszerűen patkó alakú, félig behasított 37/a betonkorongból és 37/b vezetékes tálcából áll. Itt említjük meg, hogy a 18 mozgatókötélnek a 19 kötélkorongja és a 35 emelőkötélnek a 36 kötélkorongja célszerűen közös és a 4 fordítótámban megfogott tengelyen van csapágyazva. A 4 fordítótámnak a függőleges tengely körüli finomabb mozgatására és a kézierő mérséklésére fogaskerék áttételes 38 fordítószerkezet van az 5 fordítótengely és a 11 alsógyám között beszerelve. A 4. ábrán olyan részmegoldást mutatunk be, melynél a 17 támasztórúd feladatának ellátására egy további csőrlőszerkezet, 39 emelődob van beépítve, melyre a 35 emelőkötél 40 kötéltoldata van felcsévélve. Az 5. ábrán a 28 töltőfej részleteit és a 27 teleszkópcsőhöz való csatlakozását láthatjuk. A 27 teleszkópcső végére célszerűen kúpos kialakítású 41 eresz van hegesztve, melynek belső felületéhez koracélból köralakban meghajlított 42 vezetőgyűrű van belefúrt menetes zsákfuratok és csavarok segítségével felerősítve. A 28 töltőfej célszerűen ívelt középvonalú átmeneti csőként acéllemezből van gyártva, mely a 27 teleszkópcsőhöz való csatlakozásánál körkeresztmetszetű csőnek, másik vége pedig célszerűen téglalap alakú vályúnak van kiformálva. A körkeresztmetszetű csőrész végére háromszög keresztmetszetű szelvényből körgyűrű alakra hajlított 43 feszítőgyűrű van felerősítve, melynek kúpfelülete a 42 vezetőgyűrű belső felületéhez van csatlakoztatva. A feszítőgyűrű külső átmérője nagyobb a 42 vezetőgyűrű belső átmérőjénél, ezért a szerelhetőség érdekében a 42 vezetőgyűrű, két részből van elkészítve. A 28 töltőfej a 27 teleszkópcső hossztengelye körül elfordíthatóan van szerelve, beállított helyzetében magára hagyva, saját súlyától fellépő feszítő erők által van rögzítve. Beállítására 44 fogantyúk szolgálnak. A megfelelő méretekkel elkészített és helyesen felszerelt állítható surrantó összecsukott állapotban a vagon előtt az 5 fordító tengely középvonala körül 180° -ban elfordítható anélkül, hogy valamelyik része a vagonba ütközne. Teljesen nyitott állapotban viszont, a 12 surrantóvályúnak vagy 27 teleszkópcsőnek a vége, illetve 28 töltőfej olyan körívet ír le a vízszintes síkban, mely a vagon oldalsíkját, e kör középpontjától nézve, kb. 80—10Ö°-os középponti szög száron lévő két pontban metszi. Ez a geometriai helyzet és természetesen a 12 surrantóvályú vagy a 25 bólintócső meredekségének állíthatósága teszi lehetővé azt, hogy e szögtartományon belül bárhol elhelyezkedő töltőnyílást, ablakot vagy ajtót elérjük, vagyis a töltés végrehajtására a 12 surrantóvályú végét vagy a 28 töltőfejet abba bevezessük, összecsukott állapotnak azt a helyzetet tekintjük, melynél a 12 surrantóvályú, illetve a 27 teleszkópcső a 4 fordítótám felé eső szélső állásban van és ekkor a 12 surrantóvályúnak minimális, a 25 bólintócsőnek és a 27 teleszkópcsőnek viszont maximális meredeksége van. Teljesen nyitott állapotnak azt tekintjük, amikor a 12 surrantóvályú, illetve a 27 teleszkópcsőn a 4 fordítótámtól legtávolabbi helyzetében van és meredeksége minimális. A találmány szerinti állítható surrantó az alábbiak szerint működtethető: Mivel a működési elv lényegében mindkét bemutatott változatnál hasonló, ezért az egyszerűség kedvéért csak a 3. ábra szerinti bonyolultabb kivitel kezelését ismertetjük. Kiinduláshoz összecsukott állapotot és tetőnyüásos vagont feltételezve.- A töltéshez először a vagont kell az iparvágányon megfelelő helyre elmozdítani ahhoz, hogy egy beállítással lehetőleg minél több töltőnyílása legyen elérhető.- Ezekután ha szükséges , a 28 töltőfej beállítását végezzük el a 27 teleszkópcső teljes leeresztése mellett. (Látható, hogy a tetőnyíláson keresztül történő töltéshez a 28 töltőfejet éppen 180°-kal kell elforgatni az oldalablakon való töltésnél szükséges helyzetéhez képest.) A tetőnyíláson keresztül való töltéshez a 28 töltőfej kiöntő végének (a 25 bólintócső legmeredekebb állásánál), az 5 fordítótengely felé kell néznie.- Ha a 28 töltőfej már a helyes állásban van, akkor a 17 támasztórúd, vagy 39 emelődob segítségével a 25 bólintócsövet a vagon fölé emeljük, vagyis a legkisebb meredekségű helyzetébe hozzuk, majd a 7 fordítórúddal, vagy a 38 fordítószerkezettel a 28 töltőfejet a töltőnyílás felé forgatjuk, mindaddig amíg a 27 teleszkópcső középvonala a töltőnyílás középpontja fölé kerül.- Ezt követően a ,20 csörlő segítségével, a 27 teleszkópcső mozgatásával a 28 töltőfejet a töltőnyílás fölé állítjuk, majd a 17 támasztórúd hosszának rövidítésével, vagy a 39 emelődobra felcsévélt 40 kötél visszaeresztésével, bólintócső mérsékelt leeresztése révén a 28 töltőfejet a töltőnyílásba bevezetjük. A töltés az anyagszállítás megindításával veszi kezdetét. Az anyagszállítást megállítva a következő töltőnyíláshoz, általában a 25 bólintócső mérsékelt megemelésével, a 25 bólintócsőnek az 5 fordítótengely középvonala körüli elfordításával, a 20 csörlő működtetésével, majd a 25 bólintócső leeresztésével jutunk. Oldalablakos vagonok és/vagy az 1. ábra szerinti kivitel esetén is, lényegében hasonló műveletek szükségesek a töltéshez, de értelemszerűen más helyzetekben, illetve más sorrendben elvégezve. Mint látható ezek az állítások gyorsan és könnyen elvégezhetők, mivel az állító szerkezetek működtető részei, fogantyúk és kézikerekek egymás közelében vannak elhelyezve, továbbá 17 csavarorsó, 20,39 nagy átté-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
