192500. lajstromszámú szabadalom • Vontatóra szerelhető nagy munkaszélességű talajművelő gép
1 192 500 2 A találmány tárgya vontatóra szerelhető, nagy munkaszélességű talajművelő gép, például magágykészítő gép, amelynek több, legalább egy keresztirányú sorban elrendezett fogasboronatagja és/vagy hengerboronatagja és két egymástól adott keresztirányú távolságban elrendezett utánfutókerékkel rendelkező hátsó futóműve van, amely talajművelő gép egy elülső, a vontató hárompont-függesztésü vonórudazatának alsó kormányrúdjaival való összeköttetést biztosító, gépvázra szereit kereszttengellyel van ellátva. A talajművelő gépeknek a vontató egyenesirányú haladásakor lehetőleg nem szabad oldalirányú mozgást végezniük, ugyanakkor a kanyarban való haladás során a vontató és a gép között gyakran csuklós kapcsolatnak kell fennállnia. Ismert egy olyan mezőgazdasági gép a 22 16 339 számú NSZK-beli szabadalmi leírás alapján, amelynél ebből a célból a gép váza és a kereszttengely között két, egymáshoz képest adott keresztirányú távolságra elhelyezett csukló van felszerelve. Elfordulás esetén az éppen nem működő csukló részei egymásból kiemelkednek. Egyenes irányú mozgás során a két csukló alkatrészeit rugócrővel egymáshoz kapcsolt vonórudak tartják ős ze, ahol a rugócrő olyan erős, hogy azt a jármű egyenes haladásakor nem lehel felülmúlni és a gépváz pontosan a vontató mozgásirányába áll be. Ez a szerkezet csak a viszonylag könnyű gépek, mint például a rendsodró gépek esetében alkalmazható. A nehéz talajművelő gépekhez ugyanis nem lehet minden további nélkül elegendően erős rugókat biztosítani. Ismert egy olyan talajművelő gép is az 1 915 556 számú NSZK-beli használati minta alapján amelynek gépváza függőleges csuklós csapszegek segítségével van egy kereszttengelyhez csuklósán csatlakoztatva. A csuklós csatlakozást azáltal tudjuk oldani, hogy egy rögzítőkengyelt helyezünk fel. A rögzítőkengyel nélkül a gép oldalirányban szabadon kitérhet és így a vontatóhoz képest a kígyózó mozgást végezhet. Ha az elfordulást a rögzitőkengyel révén megakadályozzuk, akkor a gép nem tud kanyarmozgást végezni. Az úgynevezett csuklós vontatókkal összekapcsolt talajművelő gépeknél még az alábbi probléma áll fenn. A csuklós vontatók első és hú túlsó kerekei között egy függőleges tengelyű csukló van felszerelve s a vontató elfordulása ezen csukló mentén történik. Ennek során a vontató hátsó része kilengő mozgást végez, amely a tiszta eisőkerék-kormányzású vontatóknál nem fordul elő. Még az egyenes haladás során fellépő enyhe kormánymozdulatok is kedvezőtlenül hatnak a vontatóra akasztott gépre és nagy igénybevételt jelentenek a gépre, ha az mereven a vontatóhoz van kötve. Ez ugyan elkerülhető, ha, mint az a nagy munkaszélességű talajművelő gépeknél ismert, a gépváz egyetlen függőleges tengelyű csukló mentén elfordítható, ugyanakkor mégis számolnunk kell azzal, hogy a gép a talaj egyenetlenségei és egyéb ellenállások miatt kilengő mozgást végez, vagyis nem fut pontosan vontató után. A találmány által megoldandó feladat a bevezetőben leírt jellegű olyan egyszerű szerkezetű talajművelő gép létrehozása, amely egyrészt a gép pontos vontatókövetését biztosítja, másrészt egy bizonyos mértékig lehetővé teszi a vontató és a gép közötti ingó kilengő mozgást is. A találmány szerint ezt a feladatot úgy oldjuk meg, hogy a kereszttengely a végei közelében a gépvázon található ütközők (vízszintes ütközők) között vízszintesen korlátozottan elmozdítható és hogy a kereszttengelyhez legalább egy rugó közvetlenül vagy közvetve kapcsolódik, amely a kereszttengelyt csökkent vonóerő esetén, mint amilyent például a szállítás során is tapasztaltunk, a menetirány szerinti hátsó ütközők re szorítja, ahol a rugóerők összege kisebb, mint a munka során fellépő vonóerőké, így a kereszttengely a munka során fellépő egyenes irányú mozgás esetén az elülső vízszintes ütközőkön fekszik fel. Az ilyen módon kialakított gépnél a kereszttengely egyenes irányú haladásnál az elülső ütközőkön fekszik fel, ahol a gépre az elülső vízszintes ütközők keresztirányú távolsága miatt bizonyos beállító hatás érvényesül. Ha a vontató a készülékhez képest ingó mozgást végez, akkor a kereszttengely végeredménybér csuklóként működik. Kanyarodás esetén a haránttengely felemelkedik a kanyar belső oldalán fekvő lülső vízszintes ütközőről. Ezáltal olyan csukiósságoi biztosítunk, amely olyan szükívű kanyarodást is tehetővé tesz, hogy egy nagy munkaszélességű talajművelő gépnél egy 180°-os kanyar után lehetővé'teszi < korábban megművelt földcsíkhoz való csatlakozást. A találmány különösen előnyös, ha a talajművelő gép csuklós vontatóval van összekapcsolva. A csuklós vontatók azon tulajdonságát, hogy a or.tató hátsó része még kis kormánymozdulatoknál is jelentős kilengő mozgást végez, a találmány ártalma lunná teszi, mivel a kereszttengely a géphez viszovi‘va ferde állást is felvehet és ilyen módon elkerülhetőek a készülékre ható káros erőhatások. A gép zá lításakor a kereszttengely a hátsó vízszintes ütközőkön fekszik fel. A rugóerők összege tehát nagyobb, mir t a vonóerő a szállítás során. / szállítás közbeni kanyarodásnál a kereszttengely bben a hátsó helyzetben maradhat, ha i. hátsó támkereket olyan utánfutó kerekeknek képezzük ki, amelyek a függőleges tengelyük körül tetszés szerint kilenghetnek. A találmányt egyetlen rugóval is megvalósíthatjuk. Előnyösen két rugót alkalmazunk, ame’yel a kereszttengely középpontjára szimmetrikusan vannak elhelyezve, ahol előnyösen mindegyik rugó a hozzárendelt ütközőkhöz, közel van elrendezve. Különféle kiviteli alakok lehetségesek. Néhány kiviteli példát az aügénypontokban adtunk meg. A 3. igénypont szerint a kereszttengelyt a gép vázával vonór-igók kötik össze. Ez a konstrukció különösen egyszerű. Itt a kereszttengely a 4. igénypont szerint a gép 'ázón található, széleivel ütközőket képező ablakokon belül elmozdulhat. Az 5. igénypont szerint akalmazhatunk azonban a vonórudakra ható nyomórugókat is, ahol a vonórudak a kereszttengelyhez kapcsolódnak. Elvileg az is lehetséges, hogy a kereszttengely elülső oldalára közvetlenül nyomorogok hassanak Ez a konstrukció azonban kevésbé előnyös, mivel ezáltal nseghosszabbod k a gép épitési hossza. A találmány szerinti gépek kiképezhetjük gyorskapcsoló szerkezet számára is, amelyre vonatkozóan * 6.. 7. és 8. igénypontokban adunk meg példákat. Egy olyan csuklós kapcsolat, amellyel mindegyik vonórúd egy, a kereszttengelyt tartó fejszételvényfvez kapcsolódik (9. igénypont) azzal az előnnyel bír, hogy a kereszttengely ferde helyzeteiben nem lépnek íct 5 10 15 20 #5 30 35 10 45 50 55 oO 65 2
