192297. lajstromszámú szabadalom • Ív- vagy tekercsnyomó, egyidejűleg szépnyomat és hátnyomat készítésére alkalmas többszín-nyomatú rotációs nyomógép és eljárás, egyidejűleg szépnyomat ész hátnyomat készítésére
1 2 192 297 második pár gumihenger kölcsönösen mint ellennyomó henger szolgál a másik részére. Abban az esetben, amikor ugyan ezt a nyomógépet arra használjuk, hogy az ofszet-ofszet eljárás szerint (2. ábra) nyomtassunk, elegendő az, hogy a 5 8, 8a és a 18, 18a színszelektáló hengereket a 8, 8b és a 18, 18b lemezhengerekkel helyettesítsük, melyek a 8b és 18b nyomólapokkal vannak ellátva, továbbá, a két 4 és 14 második pár gumihengert egymástól eltávolítsuk, ezenkívül az 5 és 15 lemez- 10 hengert eltávolítsuk a 6, illetve 16 első gumihengerektől, valamint ezt a két 6 és 16 első pár gumihengert egymáshoz nyomjuk, aminek következtében ezek a papírra tudnak nyomtatni. A 4, 5, 14 és 15 hengerek tehát üzemen kívül vannak és nincsenek 15 meghajtva, mivel meghajtórendszerük a nyomógép meghajtó berendezéséről le van kapcsolva. A 8b és a 18b nyomólapok ofszet-nyomólapok, különösképpen olyan magasnyomó lapok, mint amilyeneket a száraz ofszet-nyomáshoz használnak 20 és olyan részminta van rajtuk, amelyet, mint az előző esetben a 9 és a 19 színezőmű színez meg. Ezek a különböző színű részminták a 6, illetve 16 első gumihengeren egyesülnek, melyek itt ofszetgumihengerként működnek, tehát mint azoknak a 25 részmintáknak a gyüjtőhengerei, amelyek a többszínű képet összeteszik. Ilyen módon a papír áthaladása közben a két 6 és 16 első pár gumihenger között többszinű száraz ofszet-nyomásban részesül egyidejűleg mindkét oldalán. 30 A különböző hengerek közötti távolság beállítása, ami a 4 és 14 második pár gumihenger közötti, a 6 és 16 első pár gumihenger közötti és az 5, illetve 15 lemezhenger, valamint a 6, illetve 16 első gumihenger közötti távolság beállítását, továbbá a beál- 35 lítandó hengerekkel kapcsolatban más hengerek szükséges eltolását jelenti, az önmagában ismert módon történik, különösképpen olymódon, hogy valamennyi henger olyan excenterre van szerelve, mint amilyen már a 6 és 16 első pár gumihengerrel 40 kapcsolatban említést nyert. E mellett nagyon kis, néhány milliméteres elmozdulások szükségesek. A 9 és a 19 színezőműnek általában eltávolítható színezőmű állványokra vannak szerelve. A nyomógép lehetővé teszi az ofszet-„Orlof” 45 nyomást is, amint ez a 3. ábrán látható. Ebben az esetben valamennyi szerkezeti elem helyzete az 1. ábra szerinti „Orlof”-„Orlof” eljárásnál látottnak felel meg. A vizsgált példa esetében a jobboldali gépfél ké- 50 szíti az „OrloP’-nyomást a 8, 8a színszelektáló hengerek és az 5a magasnyomó lemezzel ellátott 5 lemezhenger segítségével, melyet a 6 első gumihenger színez meg, ami színgyűjtő hengerként működik és a maga részéről a 8, 8a színszelektáló henge- 55 rektől színeződik meg. A baloldali gépfél az ofszet-nyomást készíti a 18, 18b lemezhenger segítségével, amely a 16 első gumihenger által megszínezett 18b ofszet nyomólemezzel van felszerelve. Ebben az esetben a 16 első 60 gumihengerről a képet a 15' képátadóhenger segítségével adjuk át a 14 gumihengerre; ez a 15' képátadóhenger helyettesíti ennél az üzemmódnál a 15 lemezhengert ( 1. ábra) és gumihengerként van megvalósítva. Az egyidejű vegyes nyomás ilyen eseté- Rt. ben tehát az ofszet-képet a 14 második gumihenger segítségével nyomjuk a papírra a 15' képátadóhengerrel történő átadás után. A negyedik üzemmód esetében (4. ábra) a két gépfél fel van cserélve, ami most az „Orlof”-ofszet nyomást teszi lehetővé. Ebben az esetben a baloldal nyomja az „OrloP’ képest a 18, 18a színszelektáló henger és a 15a magasnyomó lemezzel ellátott 15 lemezhenger segítségével, a jobboldal nyomja az ofszet képest a 8b ofszet-lemezt viselő 8, 8b lemezhenger és az 5' képátadóhenger segítségével, mely az 5 lemezhengert helyettesíti. Ez a lehetőség, hogy egyidejű, vegyes nyomás esetében az oldalakat megválasztjuk, lényeges akkor, ha a leírt géppel nyomtatott papír ezt követőleg még egy másik nyomtató egységen fut keresztül azért, hogy legalább az egyik oldalán még második nyomást, például fő mintaként acélmetszet nyomást nyerjen. Az 5-8. ábrák az „Orlof”-„Orlof” nyomás (5. ábra), az ofszet-ofszet nyomás (6. ábra), az ofszet„Orlof” nyomás (7. ábra) és az „Orlof-ofszet nyomás (8. ábra) egyidejű megvalósítására egy ívnyomógép különböző beállításait mutatják be. Ez a nyomógép és ennek különböző beállításai gyakorlatilag azonosak az 1-4. ábrán bemutatott tekercsnyomógéppel a 21 jelű ivek továbbítására szolgáló továbbító rendszer egyedüli kivitelével. A 21 ívek pályáját az 5-8. ábrákon vastag vonal tünteti fel. A nyomásra kerülő 21 ívek a 22 rögzítődobon és két, ívfogóval felszerelt 23 átadódobon haladnak keresztül az ismert módon. Az 1 papírpálya esetétől eltérően a 21 ívek minden üzemmódban érintkezésben vannak a 4, 14 második hengerpár gumihengereinek egyikével és a 6, 16 első hengerpár gumihengereinek egyikével ; a vizsgált példa esetében azzal a 4 és 6 második és első gumihengerrel, amelyek mindig is átadóhengerként működnek és ívfogókkal vannak felszerelve. A 4 hengerről a 6 hengerre az ívek átvezetésére az ívfogóval felszerelt 24 közbenső henger szolgál, amely állandóan a 4 és 6 második és első gumihengerrel működik együtt. Miután a 21 ívek nyomása megtörtént, ezeket a 25 láncos ívfogó szerkezet a kirakóasztalhoz, vagy a nyomást például acélmetszet nyomással kiegészítő nyomógéphez továbbítja. Az „Orlof”-„Orlof” eljárás (5. ábra) esetében a beállítás az 1. ábrán bemutatottnak felel meg. A két 6 és 16 első pár gumihenger egymástól el van távolítva és gyüjtőhengerként működik, melyet a 8, 8a színszelektáló hengerek színeznek meg és amely a maga részéről az 5, illetve 15 lemezhengereken lévő 5a, illetve 15a magasnyomólemezeket színezi. A 9 és a 19 színezőművek csak vázlatosan, néhány hengerrel vannak jelezve és például ugyan olyan alkatrészekből állnak, mint amilyenből az 1-4. ábrákon láthatók. A 4 és 14 második pár. gumihenger egymásnak nyomódik és a megfelelő képet a 21 ívek egyik és másik oldalára nyomja. A vizsgált példa esetében egyfelől a 4, 5, 8, 14, 15, 18 és 24 hengerek, másfelől pedig a 6 és 16 első pár henger átmérőjének a viszonya 1 : 3 ; tehát a 6 és 16 első pár gumihenger kerülete három papírívnek felel meg és ezeknek a 6, illetve 16 első gumihenge4
