192283. lajstromszámú szabadalom • Vágathajtási segédberendezzés csuszóíves biztosítószerkezet acélíveinek munkahelyi mozgatására
1 192 283 2 szállítását és beemelését önálló lánctalpas járószerkezetű géppel végzik. E megoldás jövesztő-rakodógépes elővájásokon nem használható, mivel a jövesztő-rakodógéptől a szállító jármű nem tud a vájvéghez eljutni. Végül a csúszóives biztosítószerkezetek íveinek szállítására és beemelésére szolgáló eszközök között megemlíthetjük azokat a teljes szelvényt jövesztő gépeket - más szóval fúrópajzsokat -, amelyek bizonyos típusai alkalmasak a gép részét képező szállítópálya segítségével a TH-ívek váj végre szállítására és beemelésére. A megoldás hátránya, hogy csak teljes szelvényt jövesztő gépeknél alkalmazható. A találmány által megoldandó feladat a vágathajtás és a biztosítószerkezet-visszarablás hatékonyságának fokozása és a fizikai munka csökkentése érdekében olyan vágathajtási segédberendezés létrehozása, amely a korábbi megoldások hiányosságait kiküszöbölve lehetővé teszi a csúszóíves biztosítószerkezet acélíveinek egyidejű szállítását a vájvég illetve a visszarablási munkahely közvetlen közelében, valamint ezen acélívek beemelését és eltávolítását, aktívvá teszi a körszelvényű vágat csúszóíves biztosítószerkezetét, emellett egynél több vágatátmérő esetén illetve irányvágatok hajtásánál is alkalmazható. A kitűzött feladatot ikersínes függesztőpályán hidraulikus mozgatható kocsival és a kocsira szerelt acélberakó-egységgel rendelkező vágathajtási segédberendezéseknél a találmány értelmében azáltal oldjuk meg, hogy a függesztőpálya a már beépített csúszóíves biztosítószerkezet egyik oldalára szerelt görgőkön külső sínpárja révén eltolhatóan megvezetett, ívelt keresztmetszetű tartóegységekből összeállított, falszerű vezetőpályaként van kialakítva, amelynek a vágattengely felé eső belső oldalán egy további, belső sínpár van felszerelve, amelyen az acélív-berakó egység hidraulikus mozgatóegység által a függesztőpálya mentén mozgatható és a belső sínpárhoz illeszkedő görgőkkel ellátott kocsija van megvezetve, és ahol az acélív-berakóegység egy gém segítségével a kocsihoz képest a függesztőpályával párhuzamos helyzetből a vágattengelybe forgatható módon van felszrelve, amely acélív-berakóegységnek négy kettős működésű, egymáshoz képest páronként elforgatható és egymással párhuzamos helyzetből egy síkba rendezhető teleszkópikus hidraulikus hengere van, amelyek mindegyikének vége egy-egy acélív megfogására alkalmas fogószerkezettel van ellátva. A találmány értelmében célszerű, ha a függesztőpálya biztosítandó bányatérségtől vagy a visszarablandó acélívgyűrűtől távolabbi végéhez hidraulikus léptetőhengerek vannak kapcsolva, amelyek dugattyúrúdjukra szerelt rögzítőkarok segítségével a már kiépített csúszóíves biztosítószerkezet két, egymáshoz közel eső acélívgyűrűjével vannak összekapcsolva. A találmány értelmében célszerű továbbá, ha az acélívberakóegység csúszótömbön van a gémhez kapcsolva, amely csúszótömbön egy állótömböt ágyazó csőtengely van átvezetve, ahol az állótömbhöz két teleszkópos hidraulikus henger van rögzítve, míg az ezekhez képest elforgatható teleszkópos hidraulikus hengerek a csőtengelyen belül elrendezett befordítótengellyel retesz révén összekötött vezetőcsőtengely végéhez csatlakozó forgatótömbre vannak felszerelve. Az előbbi megoldáshoz kapcsolódva ugyancsak célszerű, ha a forgatótömb mozgatására egy hidraulikus munkahenger által működtetett fogasléces szán van beépítve, amely egy a befordítótengely végén található fogaskerékkel van hajtáskapcsolatban. A találmány értelmében előnyös ha az acélíveket tartó hidraulikus hengerek egy síkba rendezésére az acélívberakóegységnek az állótömb hidraulikus hengereire szerelt síkbarendező csapjai és a csúszótömbre rögzített síkbarendező hidraulikus hengerei vannak, amelyek dugattyúrúdjainak végére rendezőtárcsák vannak felszerelve. Egy további előnyös kiviteli alak értelmében az acélívek megfogását biztosító fogószerkezet a teleszkópos hidraulikus hengerek dugattyújára felszerelt, iker-ékpályával ellátott alaptestből és ezen iker-ékpályához tengely körül elfordítható módon csatlakozó fogópofákból áll, ahol az iker-ékpályához hidraulikus henger van csatlakoztatva. A találmány értelmében ugyancsak előnyös, ha a függesztőpálya pályaelemei pályaösszekötőkkel vannak összekapcsolva, amelyek furataiba keresztirányban elrendezett hasított hüvelyek vannak beépítve. Végül a találmány egy további célszerű kiviteli alakjánál a függesztőpályát megvezető görgők ékkel ellátott rögzítőkapcsokkal vannak a vágat csúszóíves biztosítószerkezetével összekötve. A találmány szerinti vágathajtási segédberendezést részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük. A rajzon az 1. ábra egy találmány szerinti vágathajtási segédberendezés vázlatos felülnézetét és főbb mozgásirányait mutatja a 0,-0, vágattengelyhez képest, a 2. ábra az 1. ábrán látható vágathajtási segédberendezés vágattengelyirányú nézete, a 3. ábra az 1. ábra szerinti vágathajtási segédberendezés felülnézete kiindulási helyzetben, a 4. ábra a 3. ábra C-C vonala szerinti metszet, az 5. ábra a vájvéghez előretolt vágathajtási segédberendezés felülnézete, a 6. ábra az 5. ábra e-e vonala szerinti metszet, a 7. ábra a vágathajtási segédberendezés felülnézete a vágattengelybe beforgatott acélív-berakóegységgel és egymással párhuzamosan megfogott acélív-párokkal, a 8. ábra a 7. ábra f-f vonala szerinti metszet, a 9. ábra a 8. ábra szerinti metszet, egy az acélívberakóegység által megemelt acélívvel, a 10. ábra a 8. ábra szerinti metszet, az előző ábrához képest egy az acélív-berakóegység által leeresztett acélívvel, all. ábra a vágathajtási segédberendezés felülnézete, az acélív-berakóegység által egymással párhuzamosan tartott, de egymáshoz képest 90°-kal elforgatott acélív-párokkal, a ! 2. ábra all. ábra f-f vonala ^érinti metszet, a 13. ábra a vágathajtási segédberendezés acélívberakóegységének felülnézete, egy síkba állított acélívekkel, 5 19 15 20 25 30 35 40 46 50 55 60 65 3
