192280. lajstromszámú szabadalom • Kondenzlevezető pilot-vezérléssel
1 192 280 2 kondenzátumáram a 15 keverőtérben találkozik, és a 9 levezetőfuraton keresztül együtt folyik le. A 15 keverőtérben közbenső nyomás keletkezik, amely a nyitási folyamatra további kívánt irányú hatást gyakorol. A 8 vezetőgyűrűn kiképzett radiális áttörések geometriailag úgy vannak elrendezve, hogy a 11 főszelep zárási fázisában a 7 fúvókadugattyúval való együtthatásuk következtében késleltetet t áramlás jön létre. Ezáltal a 11 főszelep zárási folyamata előnyösen letompitható. A szabályozás maximális löketét a 14 membránhüvely, illetve a pilotelzárószerv 22 fedél falán való felfekvése korlátozza. A 3. ábrán a találmány szerinti kondenzlevezetőt 5 forró kondenzátum áteresztésének állapotában ábrázoltuk. Amennyiben a kondenzátum hőmérséklete 100°C-nál magasabb hőmérsékletet ér el, a hőérzékeny bimetall-lyukastárcsák ellentétes görbületet vesznek fel úgy, hogy középen egymáson és a 10 ütközővállon fekszenek fel. A 6 fődugattyúnak a 8 vezetőgyűrűhöz képest tengelyirányú játéka van. Hideg kondenzátum áramlásához hasonlóan a forró kondenzátum átáramlása is nyomáskülönb- 25 séget hoz létre a 6 fődugattyú feletti és alatti térrészek között. A nyomáskülönbséget, és ezáltal a 6 fődugattyú és a 7 fúvókadugattyú nyitási erejét a forró kondenzátumnak a hideg vízzel szembeni termodinamikai tulajdonságai tovább növelik. A 15 30 keverőtérben kialakuló közbenső nyomás, valamint a 11 főszelep zárási fázisában alkalmasan késleltetett áramlás ugyancsak előnyös hatást fejt ki. A 6 fődugattyú és a 7 fúvókadugattyú közötti, a 7 fúvókadugattyú vezetése, valamint a 2 fedél és a 35 3 vezetőelem középtengely-eltolódásának kiegyenlítése szempontjából viszonylag nagy radiális játék a fojtási feszültségmentesítődés során a 6 fődugatytyúnak a 10 ütközővállon való erőzáró felfekvése következtében nincs hatása. így tehát a viszonylag 40 nagy radiális játék ellenére a kondenzlevezető működése számára kielégítő nyitóerő, illetve feszültségmentesítés érhető el. Szabadalmi igénypontok 1. Kondenzlevezető pilotvezérléssel, amelynek főelzárószerve és vele funkciós kapcsolatban lévő szelepülése, valamint a főelzárószerven elrendezett, membránhüvely által vezérelt pilotszelepe van, azzal jellemezve, hogy a főelzárószerv dugattyúként van kialakítva, amelynek két, egymáshoz képest eltolhatóan vezetett funkciós eleme van, amelyek tengelyirányban eltolható, lyukastárcsaalakú fődugattyúként (6), illetve hengeralakú fúvókadugatytyúként (7) vannak kialakítva, ahol a fődugattyú (6) sugárirányban áttört vezetőgyűrű (8) és a fúvókadugattyú (7) ütközőválla (10) között tengelyirányban mozgathatóan van elrendezve, továbbá a fúvókadugattyúnak (7) levezetőfurata (16) van, amely keverőtérbe (15) megy át, ahol a keverőtér (15) áramlásirányban a gömbalakú szelepüléssel (4) van megtámasztva, amelynek levezetőfurata (9) van, amelynek keresztmetszete a pilotszelep (5) és a gömbalakú szelepüléshez (4) csatlakozó főszelep (11) legnagyobb szabad átáramlási keresztmetszeténél kisebb. 2. Az 1. igénypont szerinti kondenzlevezető, azzal jellemezve, hogy a fődugattyú (6) legalább két, párosával elrendezett, egymáshoz képest konvexen előhajlított hőérzékeny bimetall-lyukastárcsaként van kialakítva, amelyek 100 °C-náI kisebb hőmérsékleteken a vezetőgyürű (8) homlokfelületén és a fúvókadugattyú (7) ütközővállán (10) fekszenek fel. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti kondenzlevezető, azzal jellemezve, hogy a pilotszelepet (5) vezérlő membránhüvely ( 14) külső felülete ( 17) a kondenzlevezető fedelében (2) kialakított kivágásban (18) tengelyirányban van megtámasztva. 1 oldal rajz 4
