192268. lajstromszámú szabadalom • Tömítéssel ellátott gördülőcsapágy
1 192 263 2 A találmány tárgya tömítéssel ellátott gördülőcsapágy. Gördülőcsapágy tömítésére ismert olyan megoldás, amelynél a gördülőcsapágy két futógyürűje - amelyek között gördülő testek vannak elrendezve - közül az egyik a másikon axiális irányban túlnyúlik, és az első futógyürű túlnyúló részében a második futógyürű felé nyitott bevágás van kialakítva, amelyben tömítés van elrendezve, amely a második futógyűrün csúszóan fekszik fel. A megoldás por, és általában szennyeződésekkel szemben tömítést biztosít ugyan, nem véd azonban nedvesség behatolása ellen, ami nem csupán a fellépő korrózió miatt, hanem a forgócsatlakozásba esetlegesen integrált csúszógyűrűs elektromos energiaellátás szempontjából is hátrányos. A találmánnyal célunk megfelelő védelmet biztosító, kis ráfordítást igénylő, tömítő elrendezés kialakítása révén a fenti hiányosságok kiküszöbölése. A megoldandó feladat az ismert megoldás szerkezeti továbbfejlesztése volt. A kitűzött feladatot azáltal oldottuk meg, hogy gördülőcsapágyban, amelynek két, koncentrikusan egymásban elrendezett futógyűrűje van, amelyek között gördülő testek vannak elrendezve, és az egyik futógyűrű a másikon axiális irányban túlnyúlik, és a túlnyúló részben, a második futógyűrű felé nyitott kerületi bevágásban elasztikus tömítés van elrendezve úgy, hogy a második futógyűrűn csúszóan fekszik fel, a találmány szerint az elasztikus tömítésen axiális és radiális tömítőajkakat alakítottunk ki úgy, hogy az axiális tömitőajak a második futógyürű homlokfelületén, a radiális tömitőajak pedig a második futógyürű axiális irányban kinyúló gallérján csúszóan fekszik fel, amelyet az axiális tömitőajak felfekvési felülete, és a második futógyűrűnek az első futógyűrű felé néző köpenyfelülete közötti részen alakítottunk ki. Az axiális irányban kinyúló gallér a radiális hatásvonalú tömítőajakkal különösen vertikális forgástengelyű csapágy beépítésénél az áthidalandó magasságkülönbség következtében külön sorompót jelent a víz behatolásával szemben. A biztos tömítés tartósságának javítása érdekében a radiális hatásvonalú tömítőajakkal rugó, előnyösen a tömitőajak teljes kerülete mentén ható spirálrugó van erőátadó kapcsolatban. A tömitőhatás növelése, valamint a tömítőajkak kopásának csökkentése céljából célszerű a két tömítőajak közötti gyűrűteret kenőzsírral kitölteni. Ezzel egyúttal elkerülhető a rozsdaképződés a tömítőajkak felfekvési felületein, ami ugyancsak a tömítőajkak élettartamát növeli. A találmány további megvalósítási változatánál az elasztikus tömítést befogó kerületi bevágás az első futógyűrű homlokfelülete felé nyitott, míg az elasztikus tömítés ezzel a homlokfelülettel közelítőleg sík felületet képez. A tömítés az első futógyűrűt borító részének külső felületén egy, vagy több koncentrikus felületi peremmel van ellátva, amelyek a homlokfelületen túlnyúlnak. A felületi peremek arra szolgálnak, hogy tömítést biztosítsanak a forgócsatlakozás és csatlakozószerkezet között, ezért külön tömítésre - például tömítőzsinegre, vagy tömítőmasszára - nincs szükség. Az axiális irányban kinyúló gallér kialakításához szükséges forgácsolóműveletek korlátozása céljából a gallér helyettesíthető előnyösen gyűrűalakú pánttal, amely a megfelelő futógyürű homlokfelületében kialakított axiális irányban nyitott horonyban van rögzítve. A pánt ellátható továbbá radiális irányú szegéllyel, amely ugyanazon futógyűrű homlokfelületén fekszik fel. A szegély úgy van méretezve, hogy az axiális tömitőajak rajta feküdjön fel. A pánt anyaga előnyösen polimer anyag. Ezáltal egyrészt elkerülhető a rozsdaképződés a radiális tömitőajak felfekvési felületén, másrészt csökken a súrlódás. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon: Az 1-3. ábrákon a találmány szerinti megoldás egy-egy példakénti kiviteli alakját tüntettük fel, hosszmetszetben. Az 1. ábrán huzalkosaras golyóscsapágyat tüntettünk fel, amelynek külső 1 futógyűrűje és belső 2 futógyűrűje között 3 golyók gördülnek le. A belső 2 futógyűrű felső 4 szakaszával a külső 1 futógyűrű fölé nyúlik. Ebben a felső 4 szakaszban a belső 2 futógyűrű 5 homlokfelülete felé nyitott, részben axiális kiterjedéssel is rendelkező radiális 6 bevágás van kiképezve. A radiális 6 bevágásban van elrendezve 7 tömítés, amelynek axiális 8 tömítőajka a külső 1 futógyűrű 9 homlokfelületén csúszóan fekszik fel. A 7 tömítésnek továbbá radiális 10 tömítőajka van, amely a külső 1 futógyűrű kinyúló kerületi 11 gallérján fekszik fel. A radiális 10 tömítőajakra 12 spirálrugó erőhatást gyakorol. A 12 spirálrugó a 7 tömítés kerületi hornyába alakzáróan illeszkedik. A 7 tömítés azon tartományban, ahol a radiális 6 bevágás nyitott, két koncentrikus kerületi 13 peremmel van ellátva, amelyek a belső 2 futógyűrűn túlnyúlnak, és ezáltal tömítést biztosítanak a csatlakozószerkezettel szemben, amelyen a belső 2 futógyűrű rögzítve van. A 2. ábrán feltüntetett példakénti kiviteli alak a fentiektől csupán annyiban tér el, hogy a kerületi 11 gallér, amelyen a radiális 10 tömitőajak fekszik fel, polimer anyagból kialakított 14 pántként van kiképezve, amely a külső 1 futógyürű axiális irányban nyitott 15 hornyában van elrendezve. Míg a fenti két kiviteli példában a 7 tömítést a belső 2 futógyürű tartotta, 8 és 10 tömítőajkai pedig a küső 1 futógyűrűn csúszóan feküdtek fel, addig a 3. ábra szerinti megoldásnál a 7 tömítés a külső 1 futógyűrün van rögzítve. A 12 spirálrugó helyett itt nyomórugóként ható 16 huzalgyűrű van elrendezve. További eltérés, hogy a polimer anyagból készült 14 pánthoz 17 szegély csatlakozik, amelyen az axiális 8 tömitőajak felfekszik. A radiális 10 tömitőajak a 14 pánton fekszik fel. Mindhárom fenti esetben lehetőség van a két tömitőajak közötti 18 gyűrűtér kenőzsírral való feltöltésére. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
