192256. lajstromszámú szabadalom • Szállítókocsi kombájnok vágókészülékéhez
1 192 256 2 A találmány tárgya kombájnok nagy munkaszélességű vágókészülékeinek vagy más arató-adaptereinek szállítására szolgáló egytengelyű szállítókocsi. Az ilyen jellegű szállítókocsikat szállítási üzemmódban maga a kombájn vontatja és ezek azt a célt szolgálják, hogy a kombájnról leszerelt vágókészüléket az egyik felhasználási helyről a másikra szállítsák. Az egytengelyes szállítókocsik lényegében egy különböző módon profilírozott hossztartóból, egy erre felszerelt, két kerékkel ellátott tengelyből, továbbá két, a hossztartóra merőlegesen elrendezett, egymástól meghatározott távolságban rögzített kereszttartóból és a hozzájuk tartozó, a vágókészülék rögzítésére szolgáló szerkezetekből, valamint egy az elülső tartományban elhelyezett kitámasztó és vonó szerkezetből és egy a hossztartó végére felszerelt világítástartóból áll. Ilyen jellegű szállítókocsik már különböző kivitelekben ismertek. A 107 566. sz. NDK-beli szabadalmi leírás például olyan szállítókocsit ismertet, amely egy vágókészülék és egy rendfelszedő egyidejű szállítására szolgál és amelynek középső csőtartója a szállíttatási és szállítási helyzetben egyaránt a vágókészülék teljes vágószélességén túl, a kombájnhoz való csatlakozást biztosító vonószerkezetig húzódik. (Szállíttatási helyzeten azt a helyzetet értjük, amelyben a berendezés például a gyártóműtől vasúton, hajón vagy más közlekedési eszközön a kombájntól függetlenül szállításra kerül.) A vonószerkezet és a vágókészülék alátámasztására szolgáló elülső kereszttartó közötti nagy távolságot, amely a szalmakidobó burkolat hosszából adódik, a csőtartó ennek megfelelő hosszúságú tartománya hidalja át. A csőtartón két kereszttartó van elrendezve, amelyek a vágókészülék oldalfalai alatti tartományban, jobb- ill. baloldalt helyezkednek el. Ezáltal a vágókészülék teljes vágószélességével mind szállíttatási, mind pedig szállítási helyzetben ugyanazon változatlan pozícióban fekszik fel a szállítókocsira. A vágókészüléknek és a szállítókocsinak ezért mindkét helyzetben azonos a térigénye. Ugyanezek a hátrányai a 2 311 721 sz. NSZK- beli szabadalmi leírás alapján ismert, kombájnok elülső adaptereinek szállítására szolgáló szállítókocsiknak is, amelynek hossztartója négyszögletes profilként van kialakítva és a különböző vágókészülék-kereszttartókra oldhatóan van rögzítve és hosszanti irányban eltolhatóan van elrendezve. Ez a kivitel csupán azt teszi lehetővé, hogy a szállítókocsi egyszerű módon és gyorsan átalakítható legyen különböző méretű adapterek szállítására. A hossztartó tömegének csökkentése, valamint a vágókészülék helyzetének megváltoztatása a szállíttatási és szállítási helyzetben ily módon nem lehetséges, de nem is volt előirányozva. Célunk a találmánnyal, hogy a szállítókocsi előállításánál az anyagfelhasználást csökkentsük és hogy csökkenjen a szükséges rakománytérfogatigény felhelyezett Vágókészülék esetén. A találmánnyal megoldandó feladat az, hogy a szállítókocsinál azonos működési és közlekedésbiztonsági kritériumok mellett csökkentsük a hossztartó tömegét és megváltoztassuk a szállítókocsin a vágókészülék helyzetét a szállíttatási és szállítási helyzetben. Ezt a feladatot a találmány értelmében a következőképpen oldjuk meg : a) a vágókészülék a szállítókocsin szállíttatási helyzetből szállítási helyzetbe hosszanti irányban hátrafelé eltolható módon van elrendezve, b) a vágókészülék kereszttartón hosszanti irányban aszimmetrikusan vannak a vágókészülék alatt elrendezve, c) a kereszttartók egymástól való távolsága kisebb, mint a vágókészülék vágószélessége, d) hátsó kereszttartó a hossztartó végén van elrendezve, míg az elülső kereszttartó szállítási helyzetben a vágókészülék oldalfala alatti tartományban húzódik, e) a hossztartó hossza kb. megfelel a vágókészülék vágószélességének, f) szállítási helyzetben a vágókészülék egy szakasza alátámasztás nélkül van a hossztartó felett elrendezve. A találmány további jellemzői szerint az elülső kereszttartó és a tengely, valamint a hátsó kereszttartó és a tengely közötti távolságok 3:1 arányban aránylanak egymáshoz. A két kereszttartó távolsága 2:3 arányban aránylik a vágókészülék vágószélességéhez. A világítástartó szállíttatási helyzetben a hossztartó hátsó végén és szállítási helyzetben a vágókészülék oldalfalának alsó tartományában van oldhatóan elrendezve. A találmány szerinti kivitel lehetővé teszi a hossztartó lerövidítésével és a szállítókocsin a vágókészülék helyzetének megváltoztatásával a tömeg csökkentését, ami anyagmegtakarítást eredményez és tengeri szállításnál csökkenti a szükséges rakományteret. Ily módon mind vágókészülékkel vagy anélkül történő szállítási helyzetben a nyilvános közúti közlekedésben, mind pedig szállíttatási helyzetben korlátozások nélkül biztosított a szállítókocsi teljes működőképessége és közlekedési biztonsága. A találmányt részletesebben kiviteli példa kapcsán, a csatolt rajz alapján ismertetjük. A mellékelt rajzon az 1. ábra egy kombájnt mutat, ráakasztott szállítókocsival és erre ráhelyezett vágókészülékkel, szállítási helyzetben, míg a 2. ábra egy kombájnt és egy szállítókocsit tüntet fel, felrakott vágókészülékkel, szállíttatási helyzetben. A 3 kombájn 2 vágókészülékének szállítására szolgáló 1 szállítókocsi lényegében 4 hossztartóból és egy erre felszerelt, két 6 kerékkel ellátott 5 tengelyből áll. A 4 hossztartóra egymástól meghatározott távolságban egy elülső és egy hátsó 7, 8 kereszttartó van felerősítve, amelyek a 2 vágókészülék alátámasztására szolgálnak. A 7, 8 kereszttartók mintegy 140°-os nyílásszöge megkönnyíti a 2 vágókészüléknek az 1 szállítókocsira való ráhelyezését, és pontos rögzítést érhetünk el a szállítási helyzetben. A két rögzített 7, 8 kereszttartó aszimmetrikusan helyezkedik el az 5 tengelyhez viszonyítva. Az egymástól való távolságuk kisebb, mint a 2 vágókészülék vágószélessége. A hátsó 8 kereszt5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
