191985. lajstromszámú szabadalom • Elosztókocsi alomhoz és durva takarmányhoz
3 191985 4 A találmány tárgya elosztókocsi alomhoz és durva takarmányhoz, előnyösen tehénistállókban való alkalmazásra. Az 51 253 számú német demokratikus köztársaságbeli szabadalmi leírás szecskázott szalma adagolására kiképzett kocsit ismertet, amely előnyösen tehénistállókban alkalmazható. Egy, a kocsi alsó lapján elhelyezett forgó szórókerék továbbítja ennél az olosztókocsinál az elosztókocsiból a szalmát kifelé. A szecskázott szalmát a centrifugális erő dobja ki, és így a szecskázott szalma egyenletes elosztása az egyes állatokhoz nem biztosítható kielégítő módon, mindenképpen szükség van tehát a kézi munkával való utólagos egyenletes elosztásra. Ezen kocsi alkalmazásával a takarmány behordásakor az állatokat ki kell vinni, mivel az esetlegesen repülő idegen nagyobb elem az állatokat megsértheti. Az alomként alkalmazott nem szecskázott szalma és hosszúra szecskázott takarmány kihordására ez a kocsi nem alkalmazható, mivel nem biztosítható a szükséges működési biztonság és az egyenletes takarmányelosztás. A találmány célja, hogy olyan berendezést hozzon létre, amely nem teszi szükségessé az állatok kifogását az istállóból az alom bevitelekor, továbbá az esetleges utólagos elosztási műveleteket is feleslegessé teszi. Ugyanez a találmány szerinti berendezés alkalmazható minden külön kiegészítő tartozék nélkül a durva takarmány elosztására is az egyes állatokhoz. A találmány feladatát abban látja, hogy olyan elosztókocsit hozzon létre, amellyel az alom kellő szélességben teríthető és a durva takarmány megfelelően egyenletesen adagolható, továbbá a találmány szerinti kocsi a szecskázott és a nem-szecskázott alom, illetőleg a rövidre és hosszúra szecskázott takarmány elosztására egyaránt alkalmazható. A találmány tehát egy elosztó kocsi, amely kocsi aljára önmagában ismert módon egy szállító talp van kiképezve, a kocsi végére pedig fogazott dobok vannak egymás felett elhelyezve, és a fogazott dobok után egy szórókerék van kapcsolva, amely szórókerék a fogazott dobok felé nyitott házban a szállító talp szállítási irányában egy vízszintes tengelyben van csapágyazva. A találmány szerinti kocsinál előnyős, ha óramutató járásával megegyező forgásirányú szórókerék esetében a ház oldalsó falazatának, szállítási irányába a bal oldalán, az alsó részen egy zárható kidobó nyílás van az alom számára kiképezve, míg az ellentétes oldalon a falazat középső részén egy szintén zárható kidobó nyílás van a durva takarmányhoz kiképezve. A találmány szerinti elosztó kocsi egy további előnyős kiviteli alakja szerint a durva takarmányhoz kiképzett kidobó nyílás alsó részén egy, a szórókerék forgásirányával ellentétes irányban forgatott görgő van elhelyezve. A találmány szerinti elosztó kocsi egy további célszerű kiviteli alakja szerint a szórókerék több szórókarral van ellátva, amelyek a központban egymással sokszögben össze vannak kapcsolva és a szórókerék szimmetria síkjához képest aV szöggel vannak elhajlítva. A találmány szerinti elosztó kocsi egy további előnyös kiviteli alakja szerint a szórókarok végein lapátok vannak elhelyezve, a nelyek foggal vannak ellátva. A találmány szerinti elosztó kocsi a szállítandó anyagot a szállító talpról a fogazott dobokkal szemben szállítja, amely fogazott dobokon keresztül biztosítja a szórókerékhez történő egyenletes szállítást. A szóródob megfelelő méretezésével és alakjával érjük el, hogy az alom egészen az egyes állások első részéig eljut, anélkül, hogy feleslegesen port kavarna. Ennél a munkafolyamatnál csak a durva takarmány kidobására kiképzett kidobó nyílás van zárva. Hasonló a helyzet a durva takarmány elosztásánál a megfelelő kidobó nyíláson keresztül. A körbefutó görgő, különösen a hosszúszálú takarmánynál, megakadályozza a kidobó nyílás eltómődését, ami rögzített perem esetében a rárakódó takarmány miatt előfordulhat. A találmányt a továbbiakban példakénti kiviteli alakjai segítségével, a mellékelt ábrákon ismertetjük részletesebben. Az 1. ábra a takarmány szerinti elosztó kocsit mutatja hosszirányú metszetében, a 2. ábra a találmány szerinti kocsi keresztmetszetét mutatja, a 3. ábra a szórókereket mutatja, a szórókarokkal, és a 4. ábra a dobólapátot mutatja be. Ahogyan az az 1. ábrán látható, az 1 kocsi 2 szállító talppal van ellátva, amelynek a hátsó részében ferdén egymás felett vannak a 3 fogazott dobok elhelyezve, amely 3 fogazott dobokhoz a 4 szórókerék van csatlakoztatva, amely a 3 fogazott dobok felé nyitott, a 4 szórókereket magébafoglaló 5 házban egy vízszintes, a szállítási irányban eső tengelyen van csapágyazva. Az 5 ház átmérője megfelel az 1 kocsi szélességének. Az 5 ház alsó részének körülbelül egynegyede túlnyúlik az 1 kocsi alsó részén. Az 1 kocsinak a menetirány szerinti bal oldalán van, óramutató járásával megegyező irányba forgó 4 szórókeréknél, az alom kidobására kiképzett 6 kidobó nyílás. A 6 kidobó nyílás alsó pereme érintőlegesen van az 5 ház legmélyebb pontjánál elhelyezve. A durva takarmány kiszórásához a menetirány szerinti jobb oldalon van egy 7 kidobó nyílás kiképezve. A ? kidobó nyílás az 5 ház oldalfalának a közepén van az oldalfal azon részének a kihagyáséval kiképezve. A 7 kidobó nyíláson egy 7a fedél is van felül elforgathatóan csapágyazva és ez a 7a fedél 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
