191925. lajstromszámú szabadalom • Eljárás és elrendezés járművek laza vagy nagy nedvességtartalmú talajon vagy felületen való mozgatására
1 Hü 191925 A 2 kai készül, amint a 3. ábra mutatja. Az árokásó 3 kotró négy részből áll, és bontható csatlakozások kötik össze a részeket. Két 5 vágólemez nyitja a 10 árkot a talajban, amely 5 vágólemezeket az egyik keskenyebb 13 élükön hegyes szögben kapcsolják össze. Ez a 13 él az eke- vagy munkaéle. Az 5 vágólemezek alsó 14 sarkai a másik élen legömbölyítettek, hogy a 10 árok legömbölyített részét kialakítsák. Az 5 vágólemezek fölött vannak a 4 kormánylemezek elrendezve, amelyek egymáshoz, ill. a megfelelő 5 vágólemezekhez vannak rögzítve. Dy módon ugyanolyan hegyesszög alakul ki a 4 kormánylemezek között, mint az 5 vágólemezek között a 13 élnél. A jelen találmány ezen kiviteli alakjának működése közben a laza felső talajréteg az 1 jármű 9 kerekei elől elmozdul. Ehhez az ároknyitó 2 eszköz árokásó 2 kotróit - amelyeket az 1 jármű 9 kerekei elé szereltek fel - a talajba merítik. A hidraulikus 11 vezetéken keresztül a hidraulikus 6 dugattyúkat nyomás alá helyezik, és az árokásó 3 kotrók a felső utazóhelyzetükből (lásd az 1. ábrán) az alsó munkahelyzetbe süllyednek (lásd a 2. ábrán). A talajban az 5 vágólemezek megnyitják a 10 árkot és a 4 kormánylemezek a laza talajt a 10 árok széle mellé szórják. Mivel az ároknyitó 2 eszközök munkaszélessége s ennek megfelelően a 10 árkok szélessége nem kisebb az 1 jármű 9 kerekeinek szélességénél, a 9 kerekek a 10 árkok alsó felületén mozognak, amely felület szilárdabb a felső laza talajrétegnél, amelyet az ároknyitó 2 eszköz eltávolított Az ároknyitó 2 eszköz részeit szétszerelhető módon kapcsolják össze, így a 10 árkok méretei és alakja változtatható, amennyiben az 5 vágólemezek és a 4 kormánylemezek különféle méretekkel és alakokkal láthatók el. Ezenkívül a 2 eszköz vagy a 3 kotró részei újakkal cserélhetők ki, ha tönkremennek vagy elkopnak. flyen esetben nincs szükség a teljes egység kicserélésére. A 3 kotrók helyzete és ezzel a 10 árkok mélysége a hidraulikus 6 dugattyúval beállítható, mivel a 3 kotrók helyzete fokozatmentesen a felső és alsó helyzet között beállítható. Nincs mindig szükség arra, hogy az 1 jármű minden 9 kereke előtt árkot vágjunk, de legalább egy tengely minden 9 kereke előtt kell árkot vágni. Előnyösebb a 2 eszközt az 1 jármű elülső tengelye előtti kerekek elé szerelni, mert a többi tengely 9 kerekei előtt ugyanazon a nyomon futnak, vagyis a 10 árokban, amelyet az első 9 kerekek előtt nyitottunk. A jelen találmány szerinti elrendezéssel lefolytatott kísérletek azt mutatták, hogy még a nehéz traktorok is könnyen mozognak laza vagy felázott talajon, ha az ároknyitó 2 eszközt használják A10 árkok nyitásához szükséges energia jóval kevesebb, mint »mi az 1 járműnek a laza vagy nagy nedvességtartalmú talajon való mozgatásához szükséges. Miután a talajon a munkájukat befejezték az ároknyitó 2 eszköz 3 kotróit visszahúzzák az 1.ábrándítható utazó helyzetbe. Ezután az 1 jármű bármiféle korlátozás nélkül mozoghat közúton, vagy bármely szilárd burkolatú úton. Önmagától értetődik hogy eke helyett bármely más ároknyitó eszköz, pl. árokásó tárcsa stb. is használható. SZABADALMI IGÉNYPONTOK 1. Eljárás járművek laza vagy nagy nedvességtartalmú talajon vagy felületen való mozgatására, azzal jellemezve, hogy a felület, illetve talaj felső rétegét a járműnek legalább az egyik tengelyén lévő kerekek elől eltávolítjuk 2. Az 1. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a felület vagy talaj felső rétegét a jármű valamennyi kereke elől eltávolítjuk 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti eljárás, azzal jellemezve, hogy a felület vagy a talaj felső rétegét egy árok nyitásával távolítjuk el a kerekek elől, és ez az árok legalább olyan széles, mint azok a kerekek amelyek előtt megnyitottuk 4. Elrendezés kerekekkel és vázszerkezettel ellátott jármű laza felületen vagy nagy nedvességtartalmú talajon való mozgatására azzal jellemezve, hogy egy ároknyitó eszköz (2) egy árokásó kotróval (3) felszerelve van a jármű (1) legalább egy tengelyének kerekei (9) elé a jármű (1) vázszerkezetére felszerelve, amely kotró (3) egy alsó munkahelyzet és egy felső utazóhelyzet között mozgathatóan van a vázszerkezetre rögzítve. 5. A 4. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ároknyitó eszköz (2) egy hidraulikus dugattyút (6) tartalmaz, az árokásó kotró (3) a jármű vázszerkezetére szerelt hidraulikus dugattyú (6) dugattyúról jára van rögzítve. 6. A 4. vagy 5. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az árokásó kotró (3) árokásó ekeként van kialakítva, amely eke két vágólemezből (5) és két kormánylemezből (4) áll, amely utóbbiak a vágólemezekhez (5) bontható módon vannak rögzítve. 7. A 6. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a vágólemezek (5) és a kormánylemezek (4) egyik keskenyebb élükön (13) éles vágószöget alkotva vannak egymáshoz rögzítve. 8. A 6. vagy 7. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy hogy a vágólemezek (5) másik keskenyebb élükön lekerekített sarkokkal (14) vannak kiképezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 3
