191774. lajstromszámú szabadalom • Szerkezet gépjármű illetéktelen használatának megakadályozására
1 191.774 2 A találmány tárgya szerkezet gépjármű illetéktelen használatának megakadályozására. A gépjárművek illetéktelen használatának megaka- • dályozására számos megoldás ismeretes. Ezek általában valamilyen, kulccsal működtetett zárszerkezetet tartalmaznak. A legismertebb megoldás maga az un. slusszkulcscsal működtetett indítókapcsoló (gyújtáskapcsoló). Ennek az a legfőbb hiányossága, hogy az autóvillamossághoz valamelyest értő autótolvaj a megfelelő vezetékek rövedrezárásával kulcs nélkül is be tudja indítani, a gépjárművet. Újabban az indítókapcsolóó un. kormányzárral egészítik ki, amely a kormánykereket rögzítve kormányozhatatlanná teszi az autót. Ennek a megoldásnak igen lényeges hiányossága az, hogy meghibásodás esetén üzem közben is reteszelheti a kormányművet, ami rendkívül balesetveszélyes. Ismeretesek különféle láncos és bilincses megoldások is a komiánykerék rögzítésére, ezek azonban nehezen kezelhetők, kényelmetlenek és viszonylag költségesek. Javasolták már a kézifék zárszerkezettel való rögzítését is, ez a megoldás azonban nem elég hatásos, mert a legtöbb gépjármű behúzott kézifékkel is mozgásba hozható. A találmány célja a fenti ismert megoldások említett hiányosságainak kiküszöbölése. A találmány feladata olyan, egyszerű és olcsó szerkezet létrehozása gépjárművek illetéktelen használatának megakadályozására, amely minden esetben kellően hatásos, nem balesetveszélyes, a jogosult számára könnyen kezelhető, illetéktelen személy számára viszont gyakorlatilag elháríthatatlan akadályt jelent. A feladat megoldása olyan szerkezet gépjármű illetéktelen használatának megakadályozására, amelynek kulccsal működtetett zárszerkezete van, és amely a találmány értelmében használati helyzetben a gépjármű kipufogócsövének szabad végébe illesztett dugóelemmel rendelkezik. A zárszerkezet ezen dugóelemhez van társítva, és zárt helyzetben a kipufogócső oldalán kialakított nyílásba - célszerűen furatba — illeszkedő, a zárszerkezet által reteszelt biztosítóeleme - célszerűen biztosítócsapja - van. A találmány szerinti szerkezet egy előnyös kiviteli alakjánál a dugóelemek a kipufogócső belső átmérőjénél nagyobb átmérőjű fejrésze van. Előnyös, ha a fejrész kipufogócső felőli oldala tömítőgyűrűvel van ellátva. Egy másik előnyös kiviteli alaknál a fejrészhez a kipufogócső külső átmérőjénél nagyobb belső átmérőjű, használati helyzetben a kipufogócső szabad végét körülvevő védőburkolat van erősítve, amelynek a kipufogócső oldalsó nyílásával - célszerűen furatával - fedőleges oldalsó nyílása - célszerűen furata - van. Előnyös, ha a zárszerkezetnek használati helyzetban a kipufogócső oldalsó nyílásán - célszerűen furatán — és a védőburkolat oldalsó nyílásán - célszerűen furatán - átvezetett biztosítócsapja van. Előnyös továbbá, ha a zárszerkezetnek a biztosítócsap egyik végének befogadására alkalmas vakfurata van, a biztosítócsap ezen vakfuratba illeszkedő vége körbefutó horonnyal van ellátva, és a zárszerkezetnek zárt helyzetben ezen horonyba illeszkedő reteszeleme van. A találmány szerinti szerkezet előnyösen a kipufogócső szabad vége felől tengelyirányban bevezetett kulccsal rendelkezik. Végül előnyös, ha a dugóelem a zárszerkezetet befogadó hosszirányú oldalsó horonnyal van ellátva, amelyhez a kipufogócső szabad vége felőli oldalon a kulcsot befogadó nyílás van csatlakoztatva. A találmányt a következőkben a csatolt rajzokon vázolt kiviteli példa kapcsán ismertetjük. Az 1. ábra a példa szerinti szerkezethez vázlatos hosszmetszete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti szerkezet részét képező dugóelem felülnézete, és a 3. a 2. ábra szerinti dugóelem III—III metszete. ■ A bemutatott szerkezet közelebbről nem ábrázolt gépjármű 11 kipufogócsövének a szabadba nyíló végére van rászerelve. A szerke2'.etnek hengeres 1 dugóeleme van, amelynek átmérőjét úgy választjuk meg. hogy a kérdéses gépkocsi-típus 11 kipufogócsövének szabad végébe lazán illeszkedjék. Az 1 dugóelemnek növelt átmérőjű fejrésze van. A 14 fejrész átmérője valamivel nagyobb, mint a 11 kipufogócső külső átmérője. A 14 fejrészre három, egymástól a kerület mentén 120— 120°-ra elrendezett 2 rögzítőcsavar segítségével 6 védőburkolat van erősítve, amelynek hossza célszerűen valamivel nagyobb, mint az 1 dugóelem 11 kipufogócsőbe benyúló hossza. Ily módon az 1 dugóelem és a 5 védőburkolat közrefogja a 11 kipufogócső végét. Az 1 dugóelem csökkentett átmérőjű részének a 14 fejrész felőli végén 3 tömítőgyűrű van elrendezve. A csökkentett átmérőjű részbe felülről sugárirányban oldalsó hosszanti 15 horony van bemélyítve, amelytan önmagában ismert 5 zárszerkezet van szoros illesztéssel elrendezve. A 11 kipufogócső és a 6 védőburkolat egymással zárási helyzetben fedőleges 12, 13 furatokkal van ellátva, amelyeken 4 biztosítócsap van átvezetve. Az 5 zárszerkezetnek a 12,13 furatokkal egytengelyű 10 vakfurata van, amelybe a 4 biztosítócsap ütközésig be van vezetve. A 4 biztosítócsap a 10 vakfuratba bevezetett szakaszon körbefutó 9 horonnyal van ellátva, amelybe zárási helyzetben az 5 zárszerkezet 7 reteszelemének orrrésze illeszkedik. Az 5 szárszerkezet 7 reteszeleméhez 8 kulcs csatlakozik, amelynek bevezetését a 14 fejrészben kialakított, a 15 horonnyal összekötött, kifelé szélesedő 16 nyílás teszi lehetővé. Az 5 zárszerkezet az adott esetben egy közismert kerékpárlakat, amelynek bilincsrésze el van távolítva, illetve a bilincsrész lakatba visszatérő végét a 4 biztosítócsap helyettesíti. A bemutatott szerkezet úgy működik, hogy a gépjármű leállítása után a 8 kulccsal nyitott helyzetbe hozott zárszerkezetből kihúzzuk a 4 biztosítócsapot, és a szerkezetet ráhúzzuk all kipufogó cső végére. A 12, 13 furatokat és a 10 vakfuratot fedésbe hozva a 4 biztosítócsapot ütközésig bevezetjük a 10 vakfuratba, majd az 5 zárszerkezetet a 8 kulcs segítségével zárási helyzetbe hozzuk. Ekkor a 7 reteszelem orr-része a 9 horonyba illeszkedve megakadályozza a 4 biztosítócsap kivételét és ezáltal a szerkezetnek a 11 kipufogócsőről való levételét. Zárás után a 8 kulcsot természetesen kihúzzuk az 5 zárszerkezetből és eltesszük Nyitáskor értelemszerűen fordított sorrendben járunk el. A szerkezet felszerelhetőségéhez csupán egyetlen 12 furatot kell készíteni a 11 kipufogócsövön. Ez bármely típusú gépjárműnél percek alatt könnyen elvégezhető. A szerkezetnek egyes típusokhoz való adaptálása az átmérők megfelelő megválasztásával történik. A találmány bármely, robbanómotorral felszerelt 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 2
