191680. lajstromszámú szabadalom • Csuklós csatlakozás vágányon közlekedő szállítójárművek számára
1 191.680 2 közt vízszintes és függőleges 14 és 15 lengéscsillapítók vannak elhelyezve, amelyek szerkezetükben, funkciójukban megegyeznek a hagyományossal. A vízszintes és a függőleges 14 és 15 lengéscsillapítók, a 10 és 11 felfüggesztések, valamint a fékezőrendszer működtető 9 munkahengerei a 2 forgószekrény 16 fenéklemez fölé nyúló térrészt foglalnak el. Ez a 16 fenéklemez egyébként lefedi az 5 támtömböt és az 1 járműrészek 4 nyúlványait. Az előbb említett elemek tehát a 2 forgószekrény két oldalsó 16 térrészében vannak, amik a kocsi belsejében nem jelentenek akadályt az utasok számára, ha az egyik 1 járműrészből a másik 1 járműrészbe akarnak átmenni. Magasságuk nem nagyobb, mint például a kocsiban lévő ülések magassága, úgyhogy ezeket is padokként lehet felhasználni. Annak érdekében, hogy a 2 forgószekrény padlószintjét a sínekhez képest a lehető legalacsonyabbra lehessen elkészíteni, azaz hogy egy ókban legyen az 1 járműrészek 16 fenéklemezével, a 6 kerekek független kerekekként vannak kialakítva, nincsen tehát közöttük tengely. Továbbá - mint ahogy már említettük - a 2 forgószekrény mérete meghaladja a hagyományos forgószekrények átmérőjét, aminek következtében a 3 zsámoly-kocsi 6 kerekeinek középpontja között elég nagy távolság lehet ahhoz, hogy a hagyományos zsámoly-kocsik esetében a kerekek túl kicsiny egymáshoz képesti távolságából adódó hátrányokat el lehessen kerülni. Szabadalmi igénypontok 1. Csuklós csatlakozás sínen járó szállítójármüvek számára, amely két járműrész között van kialakítva, azzal jellemezve, hogy forgószekrénnyel (2) van ellátva, amelynek fenéklemeze (16) lényegében egy síkban van a szomszédos járműrészek (1) süllyesztett padlószintjével és amelynek kétoldalsó térrésze (17) van, mimellett a térrészek (17) a fenéklemezből felfelé állnak ki és bennük a csatlakozás zsámoly kocsijának (3) kerekei (6), a felfüggesztések (10, 11) a lengéscsillapítók (14, 15) és a fékező elemek vannak elhelyezve. 2. Az 1. igénypont szerinti csuklós csatlakozás, azzal jellemezve, hogy a kerekek (6)egymástól’ független kerekekként vannak kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csuklós csatlakozás, azzal jellemezve, hogy forgószekrényének (2) a hagyományos hengeres forgószekrény átmérőjénél nagyobb hosszirányú mérete van, keresztirányú mérete pedig azonos a járműrészek (1) keresztirányú méretével vagy annál kisebb, a kerékközepek távolsága pedig nagyobb a hagyományosnál. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti csuklós csatlakozás, azzal jellemezve, hogy a két oldalsó térrész (17) legnagyobb magassága lényegében azonos a jármű ülésének magasságával. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti csuklós csatlakozás, azzal jellemezve, hogy a zsámoly-kocsi (3) támtömbbel (5) van ellátva, amihez a járműrészek (1) nyúlványai (4) ágyazás (13) útján vannak csatlakoztatva, mindez pedig a fenéklemezzel (16) van fedve. Hivatkozási számok: 1 járműrész 2 fcrgószekrény 3 zsámoly-kocsi 4 nyúlvány 5 támtömb 6 kerék 7 váz 8 fékpofa 9 munkahenger 10 felfüggesztés 11 felfüggesztés 12 lengő gerenda 13 ágyazás 14 lengéscsillapító 15 lengéscsillapító 16 fenéklemez 17 térrész 5 10 15 20 25 30 35 40 8 db ábra
