191545. lajstromszámú szabadalom • Berendezés silókombájnhoz a levágott termés elvezetésére
1 191 545 2 továbbá a szórókerékház kerületén létrejövő súrlódás, mivel a két szórókerék közötti köpeny elmozdulhat. A találmányt részletesebben a rajz alapján ismertetjük. A rajzon: 1. ábra: A találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakjának vázlata, oldalnézetben; 2. ábra: A találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakjának 1. ábra szerinti metszeti képe; 3. ábra: A találmány szerinti berendezés további példakénti kiviteli alakjának 1. ábra szerinti metszeti képe ; 4. ábra: A találmány szerinti berendezés példakénti kiviteli alakjának vázlata a forgórészek hajtásának feltüntetésével, oldalnézetben; 5. ábra: A 4. ábra szerinti kiviteli alak vázlata, felülnézetben. Amint az 1. ábrán feltüntettük, az 1 silókombájnnak a berendezés elején elrendezett 2 gyűjtődobja, a levágott takarmány összefogására szolgáló ferde elhelyezésű 3 szállítócsigája és előtömörítő 4 hengerei vannak. Az előtömörítő 4 hengerekhez 5 vezetőállás alatt csapágyazott 6 szecskázódob csatlakozik. A 6 szecskázódobból kiindulóan, annak szélességében, az 5 vezetőállás mögött ferdén felfelé vezető 7 kidobócső van elrendezve-. Az enyhén szűkülő 7 kidobócső végén, négyszögletes kimenőnyílás fölött járulékos 8 gyorsítóegység van elrendezve. Amint a 2. ábrán látható, a 8 gyorsítóegység két, ellentétesen hajtható 9 és 9’ forgóegységből valósítható meg. Keskenyebb 6 szecskázódobbal ellátott kiviteli példa esetén a 8 gyorsítóegység egyetlen 9 forgórésszel valósítható meg (3. ábra). A menetirányban elrendezett 10 és 10’ forgótengelyekkel ellátott, ellentétesen hajtható 9 és 9’ forgórészek 11 és 11’ homlokfelületei az 5 vezetőállás hátsó fala felé néznek. A 9 és 9’ forgórészeknek a 6 szecskázódobra merőleges csapágyazása biztosítja, hogy a 7 kidobócső szélességében érkező takarmány a kétoldalt a 7 kidobócső fölött elrendezett, ellentétesen hajtható 9 és 9’ forgórészek segítségével a 8 gyorsítóegységhez csatlakozó és 12 fcrdítókereszt által elmozdítható 13 kidobóív keresztmetszetének megfelelően összefogva a 13 kidobóívbe kerüljön és ott továbbhaladjon. E célból a 9 és 9’ forgórészek alsó részei 14 és 14’ köpenyfelületekkel, valamint a 11 és 11’ homlokfelületekkel közel a 10 és 10’ forgótengelyek magasságáig benyúlnak a 7 kidobócső négyszögletes kivezetőnyüásába. A 7 kidobócsőben ferdén felfelé haladó takarmányt az 5 vezetőállás hátsó falára néző sarok körzetében az ellentétesen forgó -9 és 9’ forgórészek úgy radiális, mint axiális síkban összefogják és a 5 súrlódást kiküszöbölve a 13 kidobóívbe továbbítják. Ezáltal a 13 kidobóívbe való juttatáshoz szükséges csekély irányváltoztatás is energiaveszteség nélkül valósítható meg. 5 A járulékos 8 gyorsítóegység, azaz a 9 és 9’ forgórészek hajtását az 1 silókombájn rajzon külön nem jelöli 15 hajtómotorja által vezetett 16 hajtóegység 17 csuklóstengelyen és 18 irányváltón keresztül végzi (2. ábra). 10 Amint a 3. ábrán feltüntettük, a 8 gyorsítóegység egyetlen 9 forgórésszel megvalósított kiviteli alakjánál a hajtás egyszerű 19 ékszíjhajtással megvalósítható. A 4. és 5. ábrákon feltüntetett példakénti kiviteli 15 alaknál a 15 hajtómotorra kapcsolt 20 felületi hajtás 21 homlokkerékhajtást hajt, amely 22 és 22’ hajtótengelyeken keresztül a 9 és 9’ forgórészekkel van összekötve. 20 ____ Szabadalmi igénypontok 25 1. Berendezés silókombájnhoz a levágott termés elvezetésére, amelynek vezetőállás alatt, a menetirányhoz képest ferdén csapágyazott szecskázódobja és a vezetőállás mögött elrendezett, ferdén felfelé vezető kidobócsöve van, amelyhez továbbítóegység 30 és kidobóív csatlakozik, azzal jellemezve, hogy előnyösen két, menetirányban csapágyazott forgórészből (9, 9’) képezett járulékos gyorsítóegysége (8) van, amely úgy van elrendezve, hogy alsó része, azaz mine két, a kidobócső (7) szélességében szimmetri- 35 kusan elrendezett forgórész (9, 9’) köpenyfelülete (14, 14’), valamint a vezetőállás (5) hátsó falára néző homlokfelületek (11, 11’) a kidobócső (7) négyszögletes kivezetőnyílásába nyúlnak, továbbá a forgórészek (9, 9’) hajtómotorral (15) összekapcsőit irányváltón (18) keresztül egymással ellentétes forgásértelmű hajtókapcsolatban vannak. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy keskenyebb szecskázódobba] (6) ellátott silókombájnnál (1) a kidobócső (7) kivezetőnyílásánál elrendezett járulékos gyorsítóegység (8) egye len, menetirányban csapágyazott forgórészből (9) van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypontok szerinti berendezés, 50 azzal jellemezve, hogy a kidobócső keresztmetszete felfelé enyhén szűkül. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a forgórészek (9,9’) a hajtómotor (15) által vezetett hajtóegység (16), 55 valamint csuklóstengely (17) és a csatlakozó irányváltó (18) segítségével ellentétesen hajthatók. 5. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a forgórészek (9,9’) a közvetlen hajtómotor (15) által vezetett felületi 60 hajtás (20), valamint homlokkerékhajtás (21) segítségével hajtótengelyen (22,22’) keresztül hajthatók. ábra 3
