190934. lajstromszámú szabadalom • Bakdaru
3 190.934 4 és/vagy a két (17a), (17b) sínszál egyenes és/vagy ívelt vonalvezetésűek is lehetnek. Ez elsősorban a (10) fixláb önálló állékonyságának, valamint a megfelelő (12) csapágyazásnak (pl. golyós koszorú) tulajdonítható. Az ívelt vonalvezetés mentén való moz- 5 gáshoz a (19a, 19b) haladó művek egymástól eltérő kerületi sebességgel való mozgatásáról, továbbá a (10) fixlábnak a (7) ingalábéval összehangolt - adott esetben különböző módon való - mozgatásáról és ezek összehangolásáról kell gondoskodni. Az utóbbi 10 célt szolgálja a célszerűen a (11) forgóvázra telepített (13) vezérlő egység (1. ábra), amely villamos jelek útján hangolja össze a (10) fixláb és a (7) ingaláb működését. A találmány szerinti bakdaru - az általános bakda- 15 rutól eltérően - a terepszint alá is nagymértékű (4) teheremelő horogsüllyesztést tesz lehetővé, így a bakdaru kiválóan alkalmas például nagymélységű kotrási és anyagmozgatási feladatokra (pl. aknamélyítés). A szerkezeti kialakítás miatt nincs szükség igénye- 20 sen kiépített darupályára, az általános pályatűréseknél nagyságrenddel nagyobb értékek engedhetők meg, nyomtáv és keresztirányú szintkülönbség tekintetében. A pályaépítés költségei jelentősen csökkenthetők, 25 ily módon a bakdaru alkalmazása rövidebb idejű rakodási, szerelési és emelési munkáknál is gazdaságos gépesítési feltételeket biztosít. Az íves pálya alkalmazási lehetősége a hagyományos bakdarukhoz képest olyan üzemeltetési többlet- 30 lehetőséget biztosít, melynek révén a pálya kialakításánál messzemenően ki lehet elégíteni a helyi adottságokat. A daru telepítésénél a (10) fixláb és a (7) ingaláb pályája különböző szintmagasságban helyezhető el, 35 így a szerkezet kialakítható úgynevezett sánta vagy félbakdarus, valamint függesztett ingalábú változatban. Előnye a megoldásunk szerinti kialakításnak, hogy (10) fixlábként rakodógépek és toronydaruk alsó ré- 40 szének alkalmazhatóságát, valamint megfordítva, a (10) fixlábnak toronydaruvá történő alakítását is egyszerű módon teszi lehetővé. Szabadalmi igénypontok 1. Bakdaru, amelynek fixlába, ingalába, ezekre csatlakozó áthidaló hídszerkezete és a hídszerkezeten mozgatható futómacskája van, továbbá a fixláb, 50 valamint az ingaláb mozgását lehetővé tevő darupályával rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a fixláb (10) mozgatásához legalább két sínszállal (17a), (17b) van ellátva, a fixlábnak (10) önálló állékonysága van, a hídszerkezet (2) a fixlábbal (10) két szabadságfokú rendszerként, az ingalábbal (7) pedig három szabadságfokú rendszerként van kiképezve. 2. Az 1. igénypont szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a két szabadságfokú rendszer csatlakozó szerve egy vagy többsorú golyós és/vagy görgős koszorúként vagy siklócsapággyal kombinált támgörgőként van kiképezve. 3. Az 1. igénypont szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a két szabadságfokú rendszer csatlakozó szervét képlékeny csukló vagy hidraulikus kapcsolat alkotja. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a három szabadságfokú rendszer csatlakozó szerve a hídszerkezet (2) hossztengelyével párhuzamos mozgást megengedő kapcsolatként van kiképezve. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a fixláb (10) csapágyazással (12) van ellátva. 6. Az 5. igénypont szerinti bakdaru kiviteli alakja, azzal jellemezve, hogy a fixláb (10) alvázat (1) és ahhoz a csapágyazással (12) - előnyösen golyós koszorúval - csatlakozó forgóvázat (11) tartalmaz, valamint a fixláb (10) és a hídszerkezet (2) között tetőponti csukló(k) (16) van(nak) elhelyezve. 7. Az 1-6. igénypont szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy önmagában ismert futómacskamozgató szerkezete (14) és teheremelőműve (15) van, melyek a fixlábon (10), előnyösen annak forgóvázán (11) 'annak elhelyezve. 8. A 7. igénypont szerinti bakdaru, azzal jelleme z"e, hogy a fixlábon (10) kezelőfülke (5) van elhelyezve. 9. A 7. igénypont szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a futómacskával (3) együtt mozgó kezelőfülkéje (5) van. 10. Az 1-9 igénypontok bármelyike szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a két sínszálon (17a), (17b) és az ingaláb (7) darupályáján (18) mozgó, haladó művek (19a, 19b, 9) együttfutását biztosító vezérlő egységgel (13) rendelkezik. 11. A 10. igénypont szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy az együttfutást biztosító vezérlő egység (13) a fixlábon (10) - célszerűen annak forgóvázán (11) - van elhelyezve. 12. Az 1-11. igénypontok bármelyike szerinti bakdaru, azzal jellemezve, hogy a darupálya (18) és/ vagy a két sínszállal (17a), (17b) egyenes és/vagy íveh vonalvezetésűek. 1 db rajz Kiadja az Országos Találmányi Hivatal A kiadásért felel: Himer Zoltán osztályvezető Megjelent a Műszaki Könyvkiadó gondozásában Készült a Borsodi Nyomdában Felelős vezető: Horváth Ferenc 3
