190874. lajstromszámú szabadalom • Többcélú pótkocsi
193.874 2 A találmány többcélú pótkocsi főleg traktorral való vontatás és háztáji mezőgazdasági munkák szállítási követelményeinek kielégítésére, pl. nehéztestű állatok közúton való továbbítására, amely járókerekekkel, alvázzal, oldalfalakkal, hátsó ajtóval rendelkezik, a vontató erőgéphez pl. traktorhoz vonószervvel kapcsolódik, továbbá az erőgép hidraulikus rendszerével összeköttetésben lévő hidraulikus munkahengere van. Hasonló szállítási feladatokra alkalmas a teherautó, a traktorvontatású pótkocsi és az állatvontatású kocsi is. Ezeknek a szállító járműveknek közös jellemzőjük. hogy a futómű fölött aránylag nagy magasságban elhelyezkedő rögzített vagy billenthető rakfelület van. A hagyományos szállító járművek hibája, hogy a rakfelületnek az útburkolathoz viszonyított távolsága nem csökkenthető. így a fel- és lerakodások alkalmával a szállítandó tárgyakat vagy állatokat fel vagy le kell emelni. Egyes esetekben rakfelület billentésével is eltávolítható a rakomány. A találmány célja olyan megoldás kifejlesztése, melynél a rakodást egyszerűbben el lehet végezni, még állatszállítás esetében is. A találmány feladata olyan pótkocsi létrehozása, amely különböző anyagok és nehéztestű ingerült állatok esetében egyaránt egyszerű berakodást tesz lehetővé. A találmányi gondolat alapja az a felismerés, hogy a szállító jármű rakfelületének a föld felszínéhez viszonyított távolsága Változtatható, amit forgáspont körül hidraulikus munkahengerekkel elmozdítható karokhoz kapcsolt járókerekek segítségével lehet megvalósítani. A rakfelületet berakodáskor egészen a talajszintig le lehet engedni, majd ezután ismét szállítási helyzetbe lehet emelni. A kitűzött célnak megfelelően a találmány szerinti többcélú pótkocsi, erőgéppel főleg traktorral való vontatás és háztáji mezőgazdasági munkák szállítási követelményeinek kielégítésére, pl. nehéztestű állatok közúton való továbbítására, amely járókerekekkel, alvázzal, oldalfalakkal, hátsó ajtóval rendelkezik, a vontató erőgéphez pl. traktorhoz vonószervvel kapcsolódik, továbbá az erőgép hidraulikus rendszerével összeköttetésben lévő hidraulikus munkahengere van, oly módon van kialakítva, hogy az alváz mellső részéhez, mint forgásponthoz tartó karok csatlakoznak, a tartó karoknak az alvázzal ellentett oldali végei a járókerék tengelyéhez vannak rögzítve, a tartó karoknak a járókerék felé eső vége hidraulikus munkahengerek és zuhanásgátló reteszelő szerv útján van helyzetében megtartva, a zuhanásgátló reteszelő szerv pedig egy vagy több kiemelhető csappal van ellátva. A találmány szerinti többcélú pótkocsi jelentős előnyökkel rendelkezik. A pótkocsin a be- és kirakodás igen egyszerűen végezhető. Jelentős mértékben lecsökken az anyagmozgatás, és ezáltal a szállítási feladatok olcsóbban elvégezhetők. A nehéztestű állatok egyszerűen a pótkocsira terelhetők és szállíthatók. A találmányt kiviteli példa kapcsán rajzok alapján ismertetjük közelebbről. Az 1. ábra a pótkocsi oldalnézete, a 1 2 2. ábra a pótkocsi hátulsó nézete, a 3. ábra a pótkocsi oldalnézete lesüllyesztett állapotban. Az 1. és 3. ábra a találmány szerinti speciális pótkocsit ábrázolja oldalnézetben. A kocsi legfontosabb elemei az 1 forgáspont körül a 2 hidraulikus munkahengerekkel elfordítható 3 karok, amelyeknek ív mentén elmozduló végéhez vannak rögzítve a 4 járókerék 4a tengelyei. A 3 karok 1 forgáspontja az 5 alváz mellső részében van úgy, hogy a 3 karoknak a 4 kerék felé eső végét a 2 hidraulikus munkahengerek és a 6 zuhanásgátló reteszelő szerkezet tartja egyensúlyban. A pótkocsi a 8 vonórúd végén lévő 9 vonóvillával kapcsolódik a vontató erőgéphez, az erőgép hidraulika szerkezetével való kapcsolatot pedig a 7 csővezeték jelenti. Ha a 5 zuhanásgátló szerkezeteket a 10 csapok kihúzásával kireteszeljük és az erőgép hidraulika szerkezetébe az útváltó megfelelő helyzetbe állításával nagy nyomású hidraulikus folyadékot engedünk a 7 csővezetéken keresztül, akkor a pótkocsi önsúlya a 3 karokhoz kapcsolt 2 hidraulikus munkahengerekből a hidraulikus folyadékot kiszorítja. Ezáltal a pótkocsi 5 alváza a rakfelülettel együtt a talajszintre lesüllyed. A 8 vonórudat is lesüllyesztjük a talajra a 12 támasztó tappanccsal ellátott 13 csavaros emelő segítségével, így az egész kocsiplató le tud feküdni a talajra. A fölemeléshez kézi áttételes karos 12 csavaros emelő használható. így az erőgéptől függetlenül is működtethető. Ezután a rakfelület 11 hátsó ajtaját kinyitva könynyen el lehet végezni a berakodást. Például állatokat egyszerűen be lehet terelni a rakfelületre. A többcélú pótkocsi egyéb szállítási feladatokra is alkalmas. A zsákos termékek vagy konténerek berakása, pl. igen egyszerű a rakfelület alacsonyan való elhelyezkedése miatt. A berakodás után & rakfelület 11 hátsó ajtaját becsukjuk, az erőgép hidraulika szerkezetének útváltóját pedig megfelelő helyzetbe állítva nagy nyomású hidraulikus folyadékot engedünk a 7 csővezetéken keresztül a 2 hidraulikus munkahengerekbe. Az utóbbi a 3 karokat elfordítja, és így a rakomány az 5 alvázzal, valamint a rakfelülettel együtt felemelkedik a szállítási helyzetbe. A kívánt magasság elérése után a további emelés nélkül a 6 zuhanásgátló reteszelő szervet a 10 csapok bedugásával reteszeljük. A pótkocsin a be- és kirakodás igen egyszerűen végezhető. Jelentős mértékben lecsökken az anyagmozgatás, és ezáltal a szállítási feladatok olcsóbban elvégezhetők. A járművet széles körben lehet alkalmazni, elsősorban a mezőgazdaságban, de az ipar és a kereskedelem számos területén is. Szabadalmi igénypontok 1. Többcélú pótkocsi erőgéppel, főleg traktorral való vontatás és háztáji mezőgazdasági munkák szállítási követelményeinek kielégítésére, pl. nehéztestű állatok közúton való továbbítására, amely járókerekekkel, alvázzal, oldalfalakkal, hátsó ajtóval, vonórúddal rendelkezik, a vontató erőgéphez pl. traktor5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 !)5 00 f.5
