190800. lajstromszámú szabadalom • Rönk vonszoló, hordozó és máglyázó hidraulikus szerkezet

1 190 800 2 és előnyösen ütközőlemezzel ellátott, támasztóke­rettel, ehhez - célszerűen ugyanúgy függőleges sík­ban elbillenthetőeii - illeszkedő és előnyösen hid­raulikus munkahengerrel mozgatott, a markoló fel­függesztésére Szolgáló tartókarral, valamint továb­bi hidraulikus munkahengerrel működtetett és a vonókarokkal felfüggesztő elemmel összekötött emelőkarral rendelkezik. A találmány szerinti farönk vonszoló, hordozó és máglyázó hidraulikus szerkezet példaképpeni ki­viteli alakját vázlatosan a rajzok szemléltetik. 1. ábra a mezőgazdasági erőgép és a hárompon­tos kötéssel rászerelt találmány szerinti szerkezet oldalnézete a farönk felemelése után, 2. ábra az erőgép és az ütközőlemezzel ellátott támasztókerettel rendelkező szerkezet oldalnézete abban a helyzetben amikor megmarkolja a földön fekvő farönköt, 3. ábra az ütközőlemezzel ellátott támasztókeret, a billenthető tartókar és az ezt mozgató hidraulikus munkahenger erőgép felőli nézete, 4. ábra az ütközőlemezzel ellátott támasztókeret és a rajta csapágyazott tartókar oldalnézete a tartó­kar reteszelt helyzetében. Az 1. és 2. ábrán látható, hogy a találmány sze­rinti szerkezet a mezőgazdasági erőgép két oldalán az 1 vonókarok és hátul középen a hidraulikus 2 munkahenger I. útján, gyorsoldású kötőelemekkel, csatlakozik az erőgép hátsó részéhez. Az 1 vonóka­rok az la vonókar csuklókkal, a 3 támasztókeretet függőleges síkban elbillentő hidraulikus 2 munka­henger I. a 2a csatlakozó csuklóval kapcsolódik az erőgéphez. Az 1 vonókarok az lb csuklókkal kapcsolódnak a 3 támasztókeret alsó végeihez, míg a 3 támasztó­keretet függőleges síkban elfordító hidraulikus 2 munkahenger I. a 2b billentő csuklóval csatlakozik a 3 támasztókerethez, illetve ennek az erőgép felé néző oldalán lévő 3a rátétjéhez. A 3 támasztókeret az 1., 2. és 4. ábra szerinti oldalnézetben fordított L alakú, elölnézetben pedig a 3. ábra szerint A alakú. A 3 támasztókeret a hidraulikus 2 munkahenger I. működtetésével az alsó végein lévő lb csuklók (3. ábra) körül forgat­ható el a 2. ábra szerinti függőleges helyzetéből a 14 farönk felé, az 1. ábra szerinti dőlt helyzetébe. Az oldalnézetben fordított L alakú 3 támasztó­keret felső részén - a fordított L rövidebb és hosz­­szabb szárainak derékszögű találkozásánál - van az 5 tartókar a 6 tartókarcsuklóval - a 14 farönk felé elbillenthetően - a 3 támasztókerethez illesztve. Az 5 tartókart mozgató - alsó végével a 3 támasz­tókeret 3a rátétjéhez a 3b csuklóval illeszkedő - hidraulikus 4 munkahenger II. az (5 tartókarnak az erőgép felé néző végén lévő) 5a csuklóval csatlako­zik az 5 tartókarhoz. A függőleges síkban a 14 farönk felé el- illetve visszabillenthető 5 tartókarhoz, az erőgéppel ellen­tétes végén lévő 7 függőcsappal és 7a markoló csuk­lóval, csatlakozik a 8 markoló, melyben a hidrauli­kus 9 munkahenger III. működteti a fogazott 10 markolókarmokat. A 10 markolókarmok fogazott voltának előnye, hogy a fogazott 10 markolókar­mok a 14 farönkök vastagabb végének a megfogá­sára is alkalmasak. A 8 markolónak függőleges állásban tartása érdekében a 8 markoló összekötő elemmel, célszerűen a 13 acélsodronnyal van össze­kapcsolva a 3 támasztókerettel. Az 5 tartókar, valamint - a fordított L rövidebb szárán - a 3 támasztókeret a 11 és 12 rögzítő fura­tokkal van ellátva (1., 2. és 4. ábra), melyek az 5 tartókarnak és a 3 támasztókeret felső részének a 4. ábra szerinti egymásra billentésénél (egymást fedő helyzetükben) koaxiálisán illeszkednek egy­máshoz úgy, hogy rögzítő csapnak a 11, 12 rögzítő furatokba helyezésével az 5 tartókar rögzíthető a 3 támasztókerethez. Rögzíthető az 5 tartókar az. 1. ábra szerinti felsőállásban is a 4. ábrán látható 1 la rögzítő csap segítségével. Az 5 t-artókar rögzítésére célszerűen akkor van szükség, ha a 4 munkahenger II. meghibásodik, mert a szerkezet, bár kisebb telje­sítménnyel, de a rögzítéssel ez esetben is használha­tó. A 3. ábra szerint a 3 támasztókeret 3c támasztó merevítővel rendelkezik. Ennek célja egyrészt az - elölnézetben - A alakú 3 támasztókeret két szárá­nak a megerősítése a felemelt 14 farönkök nyomása ellen,, másrészt a 14 farönkök megtámasztása hor­dozás közben. Míg az 1. ábra a 15 ütközőlemez nélküli 3 tá­masztókeretet mutatja, addig a 2-4. ábrák a 3 tá­masztókeretnek azt a kiviteli alakját szemléltetik, mely 15 ütközölemezzel van ellátva. Ez elősegíti a 14 fa rönkök rendezett máglyázását. Az erőgépben célszerűen hidraulikus 16 munka­henger IV. van elhelyezve, amely mozgatja a 17 emelőkart. Ez utóbbit a 17a felfüggesztő elem köti össze az 1 vonókarok le felfüggesztő furatával. Ez a megoldás az 1 vonókaroknak - és ezek útján a 3 támasztókeretnek - megemelésével lehetővé teszi a 14 farönköknek nagyobb magasságra történő mág­lyázását. A találmány szerinti szerkezet hidraulikája az erőgép ismert hidraulikus rendszerével - melyet a vezetőfülkében elhelyezett vezérlőegység irányít, - hidraulikus munkahengerekkel, illetve a nagynyo­mású munkafolyadék vezetésére szolgáló hajlé­kony csővezetékkel van összekötve. Ez utóbbi 18 nagynyomású csővezetéket az 1. és 2. ábrák csak részben szemléltetik. A 14 farönkök emelése és hordozása közben a találmány szerinti szerkezettel felszerelt erőgép egyensúlyát illetve stabilitását, az erőgép elején el­helyezett ismert 19 ellensúly biztosítja. A találmány szerinti szerkezet a következőkép­pen működik. Az erőgép tolatással megközelíti a kidöntött fák vastagabb végét és megáll. A gépkezelő a vezetőfül­kében lévő vezérlőkarral működésbe hozza a hidra­ulikus 9 munkahenger III.-t, mely teljesen nyitja a 10 markolókarmokat. Egy másik vezérlőkarral a gépkezelő a hidraulikus 2 munkahenger l.-t mű­ködteti, mely a 14 farönkök felé billenti a 3 támasz­tókeretet, és a 10 markolókarmokat a 14 farönk fölé helyezi. Ezt követően a működésbe hozott hid­raulikus 4 munkahenger II. az 5a csuklónál meg­emeli az 5 tartókar végét, minek hatására az 5 tartókar másik vége lefelé süllyeszti a rajta függő 8 markolót mindaddig, míg a 10 markolókarmok nem ütköznek a 14 farönk végéhez. Ekkor a gépke­5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3

Next

/
Oldalképek
Tartalom