190652. lajstromszámú szabadalom • Lánctalpas futómű
3 190652 4 A találmány egy lánctalpas futóműre vonatkozik, amelynél egy lánchajóban vezetett lánctalp a meghajtócsillag és a vezetőcsillag között több görgővel van kitámasztva, miközben minden görgő külön-kűlön egy hidraulikus hengerdugattyú-egységgel van kitámasztva és legalább két henger dugattyú-egységből álló csoport hengerdugattyú-egységeinek munkaterei egymással hidraulikus kapcsolatban vannak, míg egy csoport hengerdugattyú-egység munkaterei a hengerdugattyú-egységek másik csoportjának vagy csoportjainak munkatereitől hidraulikusan el vannak zárva. Egy lánctalpas jármű görgőinek át kell vinniük a jármű terhelését a lánctalpakra és a talajegyenetlenségek számításba vételét is lehetővé kell tenniük. Az egyes görgők közötti kiegyensúlyozás eddig egy fékkiegyenlitó módjára működő himbákkal történt, miközben a görgők párosával voltak összekapcsolva. Egy himba végein két görgő volt elrendezve. Az említett himbák lengőtengelyei is egy himba végein voltak elrendezve és ez a himba ismét egy föléhelyezett himba végein volt központosán elhelyezve, miközben az utolsó himba a lánchajón volt elrendezve. Több himba egymás fölé helyezése a lánctalpas futómű viszonylag nagy magasságát eredményezte. Ez a nagy magasság külösen hátrányos akkor, ha a lánctalpas futómű nagy magassága miatt hosszabb markolókarokra van szükség. Ezáltal a lánctalpas futóműnek ill. a lánctalpas futóművel felszerelt gépnek összességében nagy volt a súlya. A DE-PS 1 091 905 sz. szabadalmi leírás egy lánctalpas futóművet ismertet, amelynél az egyes görgők hidraulikus hengerdugatytyú-egyBégekkel voltak kitámasztva, amelyek ismét himbákhoz kapcsolódtak. Ennél az ismert konstrukciónál hátrányos az a tény, hogy az egyes görgők oldalvezetése csak kis erőket tud felvenni és hogy a megtámasztáshoz a gép viszonylag nagy szélessége szükséges. A megsérült hidraulika-gépegységek kiszereléséhez terjedelmes munkákra van szükség, ezért ez az ismert konstrukció a karbantartás szempontjából költséges. Találmányunk célkitűzése egy lánctalpas futómű magasságának és konstrukciójának leegyszerűsítése, miközben a görgők vezetésének nagy oldalstabilitását, valamint a szerkezet lehetőleg egyszerű felépítéséi célozzuk a szükséges szervizmunkák megkönnyítése érdekében. Találmányunk különösen azt a feladatot tűzte ki célul, hogy a sérült hidraulikus hengerdugattyú-egységek kiszerelése terjedelmes előmunkálatok nélkül legyen lehetséges. E feladat megoldására találmányunk lényege abban áll, hogy a görgők közvetlenül a hengerdugattyú-egységek dugattyúin vannak elrendezve és a hengerdugattyú-egységek hengerei a lánchajón vannak rögzítve, továbbá hogy a hengerdugattyú-egységek dugattyúi a hengerekkel szemben elfor iulásbiztosan vannak rögzítve. Ily módon a görgők és a hengerdugattyú-egységek egy egységként vannak kiképezve, amely a henger közvetítésével a lánchajón van rögzítve és amely együttesen szerelhető be és ki. Ez a konstrukció lehetővé teszi a hengerdugat'.yú-egységek dugattyúirak a hozzátartozó hengerekkel szembeni elfordulás ellen való egyszerű biztosítását, ezáltal nagymértékű oldelstabilitás érhető el. Ily módon megtartott jk az egyes görgők megterhelései közötti hidraulikus kiegyenlítés előnyeit és kiküszöböltük az ismert konstrukcióknál egymás fölött elrendezett himbákat, miáltal lényegesen csői ken a lánchajók magassága. A lánchajók csökkentett magasságával és a himbák kiküszöbölésével nemcsak a lánchajók súlya, hanem az egész jármű súlya is csökken. Ha például a lánctalpas futómű egy marókerekes kotrónál van alkalmazva, akkcr ezáltal csökken a lengőtengelynek a talajtól való távolsága. Mivel a kotrott földet egy szállítószalag szállítja eil a marókeréktől, és a szállítószalag lejtésen rém haladhat meg egy bizonyos lejtésszöget, ezáltal csökkenthető a marókerékkitámasztó hossza is. Ha például egy nehéz kotrógépnél a kitámasztó lengótengelyének magasságé". 1 m-rel csökkentjük, a kitámasztó hossza kb. 4 m-rel csökken, a tapasztalatok peciig azt mutatták, hogy egy nagy marókerekeu kotrógépnél a gép súlya kb. 45 000 kg-mal csökkenthető. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a lánctalpas futóművel oly módon alaki'ottuk ki, hogy a dugattyút egy a talajjal lezárt munkatér által körülvett üreges henger alkotja, amelynek külső oldala a heng'írdugattyú-egység hengerében siklik és amely annak belső oldalán a hengerrel szemben ogy rugós hornyos vezetékkel van vezetve . ly módon egyrészt csökkentjük a szerkezet magasságát, és az elfordulás elleni biztosítást szolgáló rugós hornyos vezeték oly módon rendezhető el, hogy az a dugattyúnak a hengerben levő csúszó felületeit nem befolyásolja hátrányosan. A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál a hengerdugaltyú-egyság hengere egy fedéllel rendelkezik, amellyel egy az üreges hengarű dugattyúba belenyúló fazékalakú test mereven össze van kötve, miközben a fazékalakú test külső oldala vagy az üreges henger belső oldala tengelyirányú vezetősínekkel rendelkezik, amelyek a mindenkori másik rész vezetőhornyaibtn vannak vezetve. A DE-PS 1 091 905 sz. szabadalmi leírásból ismert kialakítással megegyezően a találmány szerinti kialakítás keretében is célszerűen fel lehet szerelni minden lánchajót a hengerdugattyú-egységek két csoportjával, amelyek a lánchajó két végén vannak elrendezve, miáltal megnő a lánctalpas futómű stabilitása. Ennél az elrendezésnél a hengerdugattyú-egységek minden egyes csoportja a 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 3
