190542. lajstromszámú szabadalom • Szállító ill felszedőlánc-elrendezés vágányépítő gépekhez
1 190,542 2 a kavicsröpítő 27 szalagon át a szabaddá tett töltéskoronára kerül, a hátsó 21 rostáló berendezés által tisztított kavics a 26 csúszdákon át a keresztalj-közökbe jut. A hátsó 19 szállítószalag megfeleld hossz- g itányú eltolásával a kavicsnak a hátsó 21 rostáló berendezésre kerülő részaránya kívánság szerint változtatható. Mivel különösen csekély kavicságymagasságnál a 2 vágányt a 16 szállító- ill. felszedőláncnak a keresztaljak alatti átvezetéséhez jobban meg kell emelni, a 2 vágányt a 32 tömékelő gépegység a vá- -J 0 gányemelő berendezéssel történő emelés folyamán ideiglenesen aláver. Ezáltal a további vágányemelő berendezések által okozott vágánygörbület a megengedett tartományon belül marad. A kavicsággyal érintkező és egymással keresztcsuklón át összekötött lánctagok segítségével pontosabban munkálható meg 15 az ágyazat, továbbá egy lényegében már pontosan a vágány síkjában elhelyezkedő megmunkálási felület keletkezik, amelyen a sínekkel összekötött keresztaljak jobban és pontosabban felfekszenek. Ezen kívül a kavicságynak a szállító- ül. felszedőlánc víz- «n szintesre hajlított részével történő megmunkálása ^ miatt számottevően növekszik a teljesítmény. Szabadalmi igénypontok 25 1. Szállító- ill. felszedőlánc-elrendezés vágányépítő gépekhez, különösen kavicságytisztító gépekhez, kavics felszedéséhez és szállításához, a vágányépítő gép alvázkeretén elhelyezett állítható magasságú szállítóill. felszedőlánccal, amely egy hajtással határolt és egy ledobóhelyet képezve egymással összekötött 30 két hosszanti láncpályán és ezek átellenes végeit egymással összekötő keresztirányú láncpályán végtelenítve van vezetve, ahol a hosszanti láncpályák legalább a keresztirányú láncpályára való átmenettől a vágány síkjával kb. párhuzamos irányba vannak hajlítva, azzal jellemezve, hogy a szállító- ül. felsze- 35 dőlánc (16, 51, 56, 68) egymással összekötött lánctagjai (35, 52) összekötő csuklójuk körül legalább két különböző és egymást kereszté síkban egymáshoz képest állíthatóan, ill. elfordíthatóan vagy forgathatóan vannak kialakítva, továbbá a szállító- ill. felsze- An dőlánc (16) a hosszanti láncpályák (10, 11) hajlí- 1 tott végénél legalább egy terelőgörgőn (17) van átvezetve, amelynek tengelye kb. merőleges a vágány (2) síkjára. 2. Az 1. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a lánctagok (35) tót egymás- 45 ra merőleges tengely -(40, 42) körül elfordíthatóan ill. elforgathatóan vannak egymással összekötve, továbbá a keresztirányú láncpálya (12) tartományában az egyik tengely (40) a vágány (2) síkjára merőlegesen és a másik tengely (42) a vágány (2) síkjával párhuzamosan és a lánc hosszirányára merőlegesen 50 helyezkedik el. 3. Az 1. vagy 2. igénypont «érinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a «állító- ill. felszedtítánc (16) lánctagjai (35) keresztcsuklón (36) át vannak egymással összekötve, továbbá a keresztcsukló (36) függőleges csapjának (73) végein a lánctagoktól (35) elálló, vezetőszervekként szolgáló fejek (41) vannak kialakítva. 4. A 3. igénypont szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a fejek (41) között függőlegesen elálló és a szállító- ill. felszedőláncot (16) vízszintesen vezető vezető bordák (43) vannak elhelyezve. 5. Az 1. 2. vagy 4. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a szállító- ül. felszedőlánc (51) Iá ne tagjai (52) gömbcsuklón (53)át vannak egymással összekötve. 6. Az 1—5. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy mindegyik lánctag (35) külső oldalán egy esetenként kotrólapáttal (49) összekötött védőlemez (48) van oldhatóan rögzítve, továbbá az egymással szomszédos lánctagok (35) védőlemezei (48) az összeköttetési tartományukban egy körívalakúvégrészt képezve egymást átlapolóan vannak kialakítva. 7. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy az ívelt hosszanti láncpálya (57) és a keresztirányú láncpálya (59) közötti átmeneti tartományban kb. annak közepén csukló (60, 61) van kialakítva, továbbá a két külső csukló (61) egy hidraulikus beállítóhajtáson (62) át egymással össze van kötve. 8. Az 1-6. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hosszanti láncpályával (71) az ívelt szakaszon csuklósán összekötött keresztirányú láncpálya (71) osztottan van kialakítva, és hosszállító hidraulikus terpesztőhajtással (73) van ööszekötve. 9. Az 1-8. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a száiiíióül. felszedőlánc (16, 56) emelkedő részét képező hosszanti láncpályának (10, 57) a keresztirányú láncpályára (12, 59) való átmeneti tartományában egy rövid, a keresztirányú láncpálya (12, 59) felé ferdén futó közbenső szakasza (33, 65) van. 10. Az 1—9. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hosszanti láncpályák (10, 11) tartományában, ezekre keresztben elhelyezkedő vízszintes tengelyek körül forgathatóan ágyazott vezetőgörgők (44) vannak elhelyezve a szállító- ill. felszedőlánc (16) számára. 11. Az 1-10. igénypontok bármelyike szerinti elrendezés, azzal jellemezve, hogy a hosszanti láncpálya (10) ívelt átmeneti tartományában (45) a szállító- ül. felszedőláncon (16) felfekvő vezetőgörgők (44) vannak elhelyezve, amelyek a hosszanti láncpályára (10) keresztben elhelyezkedő tengelyen forgathatóan vannak ágyazva. 11 db ábra Országos Találmányi Hivatal Himer Zoltán Kódex 5
