190385. lajstromszámú szabadalom • Járműmosó- és/vagy szárító berendezés és vezérlése
1 190 385 2 tott kapuzott memória felépítése a 7. ábrán látható. A berendezés ciklusának elején 116 beíró a 117, 118,119 tárolókkal logikai magas szintet (H) ír be, így a Q117, Q118 és Q119 kimeneteken logikai (H) jelenik meg, ezen jelek nem jutnak ki a 121, 122 és 123 erősítőszervek bemenetére, mert a 124, 125 és 126 logikai ÉS kapuk ezt csak akkor engedélyezik, ha tároló-kiolvasó helyzetbejut a berendezés, vagyis 120 kiolvasás engedélyezőn magas (H) szint van. Ezek után kapcsol be a 110 beolvasást engedélyező, és ha a belülről kifelé haladó műveletvégző egység - oldalkefék - a 108 helyzetérzékelőig nem jutott el, akkor a kiolvasáskor, mind a három 117, 118, 119 tároló logikai magas szintje (H) jut a 121, 122 és 123 erősítőkre, így azok kimenetei működésbe hozzák a vezérlő elemeket,, amelynek hatására a kívülről befelé haladó műveletvégző egység - oldalfúvóka - akadálytalanul jut el legbelső helyzetébe. Ha a 110 beolvasás engedélyezés ideje alatt a belülről kifelé haladó műveletvégző egység eléri a 108 helyzetérzékelőt, ennek jele a 111 ÉS kapun keresztül törli a 117 RS tároló tartalmát, és Q117 kimenetén logikai alacsony szint (L) lesz, amely nem tudja működésbe hozni a 121 erősítő kimenetén lévő vezérlő szerkezetet, így a kívülről befelé mozgó műveletvégző egység csak e vezérlő szerkezetéig mozog. Ha a belülről kifelé haladó műveletvégző egység a 108 és 109 helyzetérzékelő előtt is elhalad, de a 108 helyzetérzékelőn nem jut túl, úgy a 111, 112, 113 ÉS kapun keresztül a 117, 118 tárolók Q117, Q118 kimenetén is alacsony jel lesz és így a kívülről befelé haladó műveletet végző egység a második vezérlő szerkezetéig jut el a kiolvasáskor. Ha a belülről kifelé haladó műveleti egység túljut a 108 helyzetérzékelőn, a 109 helyzetérzékelő 122 ÉS kapun keresztül érkező jel 115 ÉS kapuba jut, amelynek kimenetét a 119 tároló törli, így ennek Q119 kimenete is alacsony szintre kerül, amelynek következtében kiolvasáskor a 123 erősítő sem működteti a kimenetére kapcsolt vezérlő szervet, így a kívülről befelé haladó műveletet végző egység ezen helyzetnek megfelelő állapotban marad, vagyis esetünkben külső állapotban. Szabadalmi igénypontok 1. Jármű mosó- és/vagy szárító berendezés, amely a jármű szélességét követő oldalkefékkel, oldalfúvókákkal és vezérlő rendszerrel van ellátva, azzal jellemezve, hogy az oldalfúvókák (1,2) egymáshoz viszonyítva elmozdíthatóan vannak felerősítve és mozgató szerkezettel vannak összekapcsolva, mozgási pályájuk mentén pedig olyan helyzethatároló ütközők (9, 10, 11, 12) vannak elhelyezve, amelyek az oldalkefék (17, 18) mozgási pályája mentén elhelyezett - geometriailag és logikailag hozzájuk rendelt - helyzetérzékelőkkel"(27, 28, 29, 30) vannak összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy az oldalfúvókák (1,2) elmozdulásra alkalmas hordozó szerkezetének (23, 24) egyenes vonalú vezetékei, vagy függőleges illetve vízszintes helyzetű forgástengelyei vannak. 3. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a mozgatószekezet hidraulikus vagy pneumatikus munkahenger (13, 14). 4. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a helyzethatároló ütközők (9, 10, 11, 12) elektromágneses vagy hidraulikus, pneumatikus ütközők. 5. Az 1. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a helyzetérzékelők (27, 28, 29, 30) induktív, kapacitív vagy fényérzékelők, illetve résvagy mikrokapcsolók. 6. Jármű szárító berendezés, amely fúvókákkal, szárító levegőt biztosító ventillátorral és vezérlő berendezéssel van ellátva, azzal jellemezve, hogy az oldalfúvókáknak (1,2) irányított levegősugár kibocsátó szerkezetében levegősugár terelőlap (33) van, amely billentő, illetve forgató szerkezettel van öszszekapcsolva. 7. A 6. igénypont szerinti berendezés, azzal jellemezve, hogy a billentő, illetve forgató szerkezet elektromágnes (36) vagy munkahenger. 8. Jármű mosó- és/vagy szárító berendezés villamos vezérlése, amely érzékelőkkel, jelalakitókkal, beavatkozó és végrehajtó elemekkel van ellátva, azzal jellemezve, hogy a vezérlő (100) bemenetére alaphelyzetérzékelőt, tetőkefe alsó helyzetérzékelőt és járműhossz helyzetérzékelőt tartalmazó érzékelőegység (50) kimenetei vannak közvetve vagy közvetlenül kapcsolva, biztonsági kapcsoló (90) kimenete szekvenciális vezérlő (100) kimenetéinek közös pontjába kimenetek, másik pontja beavatkozó szervek (70) bemeneteire, ezek kimenetei végrehajtó szervek (80) bemeneteire vannak kapcsolva. 9. A 8. igénypont szerinti vezérlés, azzal jellemezve, hogy a szekvenciális vezérlő (100) egység bemeneteire kapcsolt érzékelő egységnek (50) kerékmosó helyzetérzékelője és oldalkefe középhelyzetérzékelője is van. 10. A 8. igénypont szerinti vezérlés, azzal jellemezve, hogy az oldalkefe középhelyzetérzékelő (103) kimenete monostabil multivibrátor (104) bemenetére, annak kimenete a berendezés haladására ható rendelkező szerv (105) bemenetére van kapcsolva. 11. A 8. igénypont szerinti berendezés vezérlése, azzal jellemezve, hogy a belső helyzetérzékelő (108) kimenete az ÉS kapu (111) egyik bemenetére és inverterre (114) van kapcsolva, a külső helyzetérzékelő (109) kimenete az ÉS kapu (112) egyik bemenetére, ÉS kapuk (111, 112) másik bemenete beolvasás engedélyezőre (110) vannak kapcsolva, ÉS kapu (111) kimenete RS-tároló (117) R-bemenetére és ÉS kapu (113) egyik bemenetére van kapcsolva, ÉS kapu (112) kimenete, ÉS kapu (113) másik bemenetére, továbbá ÉS kapu (115) egyik bemenetére van kapcsolva, inverter (114) kimenete ÉS kapu (115) másik bemenetére van kapcsolva, ÉS kapu (113) kimenete, RS-tároló (118) R-bemenetére van kapcsolva, ÉS kapu (115) kimenete RS-tároló (119) R-bemenetére van kapcsolva, RS-tárolók (117, 118, 119) S-bemenetei beíróra (116) vannak kapcsolva, RS-tároló (117) kimenete (Q117) ÉS kapu 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
