190274. lajstromszámú szabadalom • Kiemelhető vontatóberendezés 19275 Eszköz csővezetékek hőtágulásának kompenzálására
1 . 190 274. 2 A találmány tárgya kiemelhető vontatóberendezés személygépkocsi vontatmányokhoz, amely egyszerű, kisüzemi gyártástechnológiával előállítható, fel- és leszerelése nem igényel szaktudást, elemei elvesztés és helytelen használat ellen védettek, továbbá üzem közbeni állapotban - geometriai kialakítás révén - az egyes kapcsolódó elemek alakkal záró gépelemkötésben vannak. A gyakorlatból ismert, hogy a személygépkocsik többségénél a vontatási igény alkalmi jellegű és a gépjármű élettartamának csak tört részét teszi ki. Ugyanakkor a vontatási üzemen kívül lévő kiálló - egyébként nemzetközileg szabványosított - vontatóberendezés, amely lényegében egy gömbcsuklófej ; parkolásnál zavaróan megnöveli a jármű szerkezeti hosszát, a hátul lévő motorházfedél, ill. csomagtartó használatát akadályozza, esetleg balesetveszély forrása lehet. A gömbcsuklófej kiemelésével e hátrányok megszüntethetők. A kiemelhető vontatóberendezések több megoldása ismeretes. Ezek egy részét gyárilag szerelik fel a gépjármüvekre. Az utólag felszerelhető megoldások rendszerint csak egyes járműtípusokhoz alkalmazhatók. Az ismert gyári, és az ismert utólagos szerelésű típusok közös hátránya, hogy előállításuk csak magasszintű gyártástechnológiával lehetséges. További hátrány, hogy rendszeres használat során időleges beállítást igényelnek mert a vontatóberendezés rögzítése valamilyen ékhatáson alapul, és a hatás biztonsága kopás esetén lecsökken. Helytelen beállítás esetén az egyik szélső helyzetben a rögzítés túlzottan nagy erőkifejtést igényel, másik szélső beállítási helyzetben pedig a vontatóelem „lötyög”. A helyes üzemmód beállítása az ún. húzós kötés létrehozása feltétlenül műszaki ismereteket igényel. Az ismert kiemelhető vontatóberendezések egy példaképpeni megoldását a 21 59 234 lajstromszámú DT szabadalmi leírás tartalmazza, amely alapját képezi a 323 565 lajstromszámú OE szabadalmi leírások is. A hivatkozott szabadalmi leírásokból megismerhető megoldás lényege, hogy a vontatóelemet egy excenteres behúzószerkezet rugalmas, kúpos tájolású fészket tartalmazó hüvelyben rögzíti. A kúpos tájolóelem a kúp tengelyirányában állítható helyzetű. Az ismerteti megoldás hátránya, hogy az egyes alkatrészek csak nagyságpontosságú gyártástechnológia alkalmazása esetén gyárthatók kellő biztonsággal, pl. a hüvely és a vontatóelem süllyesztése (odorba) kovácsolással, az excentrikus forgásfelület edzéssel köszörüléssel, kúpos fészek edzéssel + köszörüléssel stb. Ez a megoldás csak szigorú gyártási tűrések betartásával valósítható meg. Továbbá a gyártás csak nagy darabszám esetén gazdaságos, mert a szükséges szerszámok költsége igen magas. Az ismertetett megoldás szerkezeti hátránya, hogy a DT szabadalmi leírás 6 jelű eleme, illetve az OE szabadalmi leírás 11 jelű eleme üzemen kívüli esetben elvesztés ellen nincs védve. A találmány megalkotásakor a lehetséges legegyszerűbb technológiával előállítható, biztonságos üzemű vontatóberendezés kialakítása volt a cél, amely használata nem igényel szaktudást és amely előnyökkel az eddig ismert vontatóberendezések nem rendelkeztek. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés azon a felismerésen alapul, hogy egyszerű geometriájú gépelemek alkalmazásával olyan alakkal záró kötési- rögzítési megoldást alkalmazunk, amely a fentebb kitűzött cél elérése mellett fokozott biztonságú vontatási üzemmódot is biztosit. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés lényege - az önmagában ismert vontatóelem, hüvely és megvezető- rögzítőszerkezet elrendezésen túlmenően - a következő : az 1 alapkerethez célszerűen hegesztéssel rögzített 2 hüvelybe a 3 vontatóelem van betolva. A 2 hüvely és a 3 vontatóelem tengelyirányára merőleges átmenő furatban 4 retesztelőcsap van. A 4 reteszlőcsap egyik végén körbefutó 6 horony és adott helyzetű sík 7 lemunkálás van, a másik végén pedig 90°-ra lehajlított 5 kilincs van kiképezve. A 4 reteszelőcsap 6 hornyába 8 retesz illeszkedik, amely a 2 hüvelyre van erősítve. A 4 reteszlőcsap 5 kilincse mozgását a 9 megvezető elem és 10 ütköző határolja, amelyek az 1 alapterülethez vannak rögzítve. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés előnyös kialakítása esetén a 4 reteszlőcsapon lévő 7 lenmunkálás és a 6 horonyba illeszkedő 8 retesz egymáshoz képest 180°-kal eltolva vannak. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés további előnyös változatánál a 2 hüvely bemenetével 11 gyűrű van sajtoló illesztéssel felerősítve. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés egy példaképpeni kiviteli alakját az 1. és 2. ábrákon mutatjuk be. Az 1. ábra a kiemelhető vontatóberendezés méreti képét ábrázolja, a 2. ábra pedig metszeti képet tartalmaz. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés működése és szerkezete az 1. és 2. ábrák bemutatásával a következő : az 1 alapkeret csatlakozik - célszerűen hegesztéssel - a 2 hüvelyhez, illetve oldható vagy oldhatatlan kötéssel a gépjármű alvázához. További rögzítési lehetőség adódik a 2 hüvely nem ábrázolt folytatásában, ami lényegében a több ponton történő rögzítést szolgálja, de az kívülesik jelen találmány körén. A 2 hüvelybe betolhatóan van elhelyezve a 3. vontatóelem, amely tartalmazza a 12 gömbcsuklófejet. Különösen a 2. ábrán látható metszetben ábrázolt 2 hüvelyés 3 vontatóelem tengelyére merőleges furatban elhelyezett, elfordíthatóan és kihúzhatóan ágyazott 4 reteszelőcsap. A 4 reteszelőcsap egyik végén szemléltetett körbefutó 6 horonyban helyezkedik el a 8 retesz, amely a 2 hüvelyhez van erősítve. A 3 vontatóelemet a 4 reteszelőcsap 5 kilincsének 180°-os elfordítása, majd 10 ütközőig történő kihúzása után tudják a 2 hüvelybe betolni. A 3 vontatóelem megfelelő helyzetében, az annak tengelyére merőleges átmenő furaton keresztül a 4 reteszelőcsapot visszatoljuk, majd 180 *-os elfordítás után az 5 kilincs eredeti helyzetébe kerül. Ezzel a 3 vontatóelem rögzítése megtörtént. A találmány szerinti kiemelhető vontatóberendezés előnyei két csoportra oszthatók : 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 2
