190273. lajstromszámú szabadalom • Berendezés lágy vagy félkemény lemezek dombormintázására, különösen diszítő elemek sokszorozására

1 190 273 2 A találmány tárgya berendezés lágy vagy félke­mény lemezek dombormintázására, különösen dí­szítő elemek sokszorozására, amely berendezésben szabadonfutó henger alatt beállítható vastagságú, mesterlap és mintázandó lemez befogadására alkal­mas rés van kialakítva. Ismeretes olyan megoldás, amelyet pl. az US-PS 3 599 465 sz. leírás ismertet, ahol meghajtott, alter­­nálóan saját síkjában elmozgatható asztal és szaba­don forgó és az asztalra nyomható nyomóhenger van egymással működési kapcsolatban. A nyomó­hengert penumatikus hengerek emelik és a mintá­zandó alumínium lemezt a nyomóhenger közvetle­nül nyomja rá a mintázott lapra.A lemez mintázása tehát úgy történik, hogy az egyik oldalába benyo­módik a minta, de a nyomóhenger felőli oldala sima marad. A benyomódás mélysége pl. 0,1 mm, nagyságrenddel kisebb, mint a mintázandó lemez vastagsága. A mintázott lemez a benyomódás kö­vetkeztében jelentős mértékben deformálódik. A deformálódott lemezt a mintázat elkészítése után speciális szendvicseléssel görgősorokon átbocsátva egyengetik ki. Ez a gép tehát egy lemez teljes vas­tagságában való domborításra nem alkalmas. Mint ismeretes, egyre nagyobb igény jelentkezik dombormintázatú vagy domborfeliratú lemezekre, ahol a lemezek teljes vastagságukban domborítva vannak és amelyeket díszítő és burkoló elemként használnak külső és belső falak, térelválasztók, lép­csőházak, álmennyezetek, közlekedők stb. építésé­nél vagy felújításánál. A tetszetős külső mellett elfedi az esetleges nedves, salétromos felületeket, lángmentes burkolatot biztosít és ezzel a tűzvédel­mi előírások teljesítését is elősegíti. Igényként me­rül fel az is, hogy iparművészeti alkotásokról kell - az eredeti sérülése nélkül - másolatot készíteni nagyobb sorozatban és természetesen gazdaságos feltételek között. A fenti célok elérésére ismert eszköz a gumibeté­tes szerszám, amelynek egyik oldalát a kívánt alakú felületnek megfelelően alakítják ki és a mintázandó lemezt a szerszámmal a gumibetétbe nyomják. A gumi a lemezt egyidejűleg nyomja rá az egész szerszámfelületre, mintegy rávasalja és így hozza létre a szerszámfelületnek megfelelően domborított lemezt. Ez az eljárás nem gazdaságos, mert egy felületen történő egyidejű nyomáshoz több száz, sőt több ezer tonna nyomóerőre van szükség, ez pedig rendkívül nagy nyomóerejű hidraulikus saj­tológépek alkalmazását teszi szükségessé. Ilyen el­járást alkalmaznak a gépjármű iparban a karosszé­riák gyártásánál. Lényegesen kisebb nyomóerőre van szükség ak­kor, ha a domborítást hengerléssel vagy mángorlás­sal hozzák létre, azaz egyidejűleg csupán kis felüle­ten kell a nyomóerőt biztosítani. Ezeket a berende­zéseket általában két egymással szemben forgó hengerrel látják el, amelyek közül legalább az egyik a kívánt mintázatot vagy annak negativját tartal­mazza a felületén. Ugyancsak két egymással szemben forgatható hengert tartalmaz a HU-PS 175 759 lajstromszámú leírás is, ahol az egyik henger szabadonfutó, a má­sik hajtott, a mintázat nem a hengeren van, hanem egy nyomóformán, amelyet egy alaplap, a mintá­zandó lemez és egy megfelelő anyagminőségű, ru­galmasságú és vastagságú gumilappal együtt egy­­másrafektetve vezetnek el a két henger között. A hengerek távolságát a mintázat típusnak megfe­lelően állítják be. Ez utóbbi megoldásnak - amely a technika állása szerint a legkorszerűbbnek mondható - számos hiányossága van. Az egyes hengerlési műveletek között a gumilapot is el leéli távolítani a megmintá­zott lemezzel együtt, majd az újabb megmintázan­dó lemez beállításával egyidejűleg újra fel kell he­lyezni és be kell állítani. Mindez időigényes és mi­után az adagolás, a négyrétegű hengerek közé tör­ténő benyomása kézzel történik, balesetveszélyes is. A találmány azon a felismerésen alapszik, hogy a kézzel való adagolás problémái megoldhatók azáltal, hogy a meghajtott henger helyett egy lapot alkalmazunk és a felső hengert, valamint a lapot egymáshoz képest úgy mozgatjuk el, hogy a henger a lapon végiggördüljön. A lap lehet síklap vagy enyhén domborított hengerpalástfelületű lap is. Felismertjük továbbá, hogy a gumilap többszöri felhelyezésével és beállításával kapcsolatos idővesz­teség és többletmunka is megtakarítható, ha a hen­gerre visszük fel a gumiréteget, vagy hengeren vég­telenített gumiszalagot alkalmazunk. A találmánynak az a lényege, hogy a mesterlap felhelyezésére és beállítására, előnyösen rögzítésére alkalmas asztallapja van és a szabadonfutó henger távolsága az asztallaptól! bármely helyzetben rög­­zíthetően változtatható, továbbá az asztallap és a szabadonfutó henger egymáshoz képest a szaba­donfutó henger tengelye irányának, valamint az asztallaptól való távolságának változtatása nélkül viszonylagosan elmozgathatóan és a szabadonfutó henger tengelye rögzített csapágyakban elforgatha­tóan, míg az asztallap a saját síkjában alternálóan elmozgathatóan van elrendezve. A találmány részletesebben az ábrákon bemuta­tott kiviteli példák segítségével ismertetjük, az 1. ábrán a találmány szerinti berendezés egy kiviteli példájának előlnézete látható, A 2. ábrán az 1. ábra szerinti kiviteli példa oldal­nézetét szemléltetjük, a 3. ábrán a találmány egy másik kiviteli példájá­nak előlnézete látható. A berendezés 1 asztallapjára az 1. és 2. ábra szerint 2 mesterlap van rögzítve, amely 2 mesterlap­­ra helyezett 3 mintázandó lemezt 4 szorító hengerek tartanak a 2 mester lapon. A 4 szorító hengereket a 3 mintázandó lemezek cseréjekor fel lehet emelni. A 3 mintázandó lemezt a példa szerint gumírozott 5 szabadonfutó henger nyomja ill. hengerli rá a 2 mesterlapra. Az 5 szabadonfutó henger tengelye körüli elforgathatósággal van előnyösen a 4 szorító hengerek megemelhetősége biztosítva. A példa szerint az 1 asztallap 6 vázon saját síkjá­ban alternálóan, 7 görgők segítségével oldalirány­ban megvezetetten van elrendezve, míg a 5 szaba­donfutó henger 8 csapágyai a 6 vázhoz képest rög­zítettek. Az 1 asztallap mozgatása az 1 asztallap alsó oldalán levő 9 fogasléccel kapcsolódó 10 fo­gaskerék segítségével történik, amely 10 fogaskere­ket 11 motoros hajtómű működteti. Az 1 asztalla-6 10 15 20 25 30 35 4C 45 50 55 60 65 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom