190209. lajstromszámú szabadalom • Eljárás felszínről építhető térszin alatti műtárgy, különösen kéregalatti metróállomás, aluljáró vagy hasonló létesítésére
1 190 209 2 zett munkagödörből. Az la tartócölöpök közötti a oldaltávolságok - a mindenkori talajadottságok, a munkagödör mélysége és adott esetben más tényezők figyelembevételével - úgy vannak megválasztva, hogy a függőleges földfal állékonysága a további technológiai műveletek idejére, tehát korlátozott időtartamon keresztül biztosítva legyen. A földfal állékonyságát tovább növeljük az íves lb lövelltbeton-héjazatnak a létrehozásával a szomszédos la tartócölöpök közötti földfal-mezőkben (lásd a 2. és 8. ábrákat is). Ezek az lb lövelltbeton-héjak a talajtömeg felől nézve domborúak, úgyhogy - statikai szempontból - mintegy ellenboltozatokként funkcionálnak. Megjegyezzük azonban, hogy ezekre a lövelltbeton-héjakra nincs minden esetben feltétlenül szükség. A kihorgonyzott 1 munkagödörhatároló szerkezetnek köszönhetően a munkagödörszelvény teljesen szabad marad, ott semmiféle kitámasztószerkezet nincs, így a szerkezetépítési munkák akadálytalanul végrehajthatók. Miután bizonyos hosszúságú, 1 munkagödörhatároló szerkezettel biztosított munkagödör-szakasz elkészült, megépithető a monolit vasbeton 4 ellenlemez, amelyen a T toronydaru működtetéséhez szükséges S sín telepíthető; ezt a fázist a 2. ábra alsó részén ábrázoltuk. A korábban már elkészült 4 ellenlemez-szakaszon a T toronydaruval elhelyezzük az alsó 5 kéregzsalu-elemeket, és a szomszédos elemek csatlakozásánál beépítjük a 8. ábra szerint a 25 vasszereléseket, a 7. és 8. ábrák szerint a 17 beállítószerkezetek és a 18 kitámasztószerkezetek segítségével beállítjuk és rögzítjük az alsó 5 kéregzsaluelemeket, és azokat monolitbetonnal kitöltjük; a monolitbetont a 8. ábrán a 26 hivatkozási számmal jelöltük. Magától értetődik, hogy a 26 monolitbeton oldalzsaluzatául egyrészt a 23 kéreglemezek (lásd a 7. és 9. ábrát is), másrészt maguk az 1 munkagödörhatároló szerkezetek szolgálnak. Ezzel a művelettel elkészítettük a két 13 oldalfal alsó részét, amelynek v, szélessége nagyobb, mint a felső 7 kéregzsalu-elemek felhasználásával készült v2 felső falrészeké (1. az 1. és 3. ábrákat). A következő lépésben az előregyártott vasbeton 6 peronelemeket helyezzük el, illetve építjük be mindkét oldalon a T toronydaru segítségével, majd - ugyancsak a T toronydaruval - beemeljük a felső előregyártott vasbeton 7 kéregzsalu-elemeket és ezeket is bebetonozzuk. Ezt követően kerül sor a műtárgy hosszanti függőleges x középsíkjába kerülő oszlopsor 8 oszlopainak a megépítésére, majd a 9 vágánybeton beépítésére (1. az 1. és 3. ábrákat is). A 9 vágánybeton elkészülte után a monolit vasbeton 10 fejgerendákat építjük meg (1. az 1. és 3. ábrákat is). Végül az előregyártott vasbeton 11a födémelemek elhelyezésével, valamint a monolit vasbeton 12 kiegyenlítő lemez bebetonozásával elkészítjük a 11 födémlemezt is, és ezzel az adott műtárgy-szakasz építészetileg elkészült; egy ilyen szakasz a 2. ábra felső részén látható. A 12 kiegyenlítő lemez megszilárdulásával - vagyis a 11 födém elkészültével - az 1 munkagödörhatároló szerkezeteknek már nincs földfalmegtámasztó szerepük, azok szerves, összeépített részét képezik a műtárgynak, amely - merev dobozszerkezetként - már maga képes a terhelések (igénybevételek) felvételére. A 2 horgonycölöpök és lineáris 3 horgonyelemek a talajban maradnak, további statikai szerepük nincs. A fenti műveletek szalagszerű szervezéssel végezhetők, nagyrészt szerelési jellegű munkává egyszerűsödnek. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következők : az építés szalagszerűen, túlnyomórészt szerelőjelleggel végezhető, így egyrészt idő-, másrészt jelentős élőmunka-megtakarítás érhető el. A találmánynak köszönhetően - vonalas műtárgy esetén - olyan építésszervezési módszer is alkalmazható, amelynél az egyik vég-keresztmetszetben még a munkagödörhatároló szerkezet készül, a másik vég-keresztmetszetben pedig már a belső installációt is tartalmazó kész objektum jelenik meg. Mivel a munkatérhatároló szerkezet egyrészt minimális szerkezeti anyag-ráfordítással készíthető, másrészt együttdolgoztatjuk a végleges műtárggyal, gazdaságossági szempontból is kiemelkedően kedvező a találmányunk, hiszen nincs szükség a költséges Siemens-, ill. berlini dúcolószerkezetekre, vagy résfalakra. A felső hátrahorgonyzás egyrészt azért előnyös, mert a munkatér teljesen szabad marad, másrészt igen kedvező lehetőséget nyújt ideiglenes megtámasztás létrehozására annál is inkább, mert a horgonyoknak nem kell korrózióálló anyagból készülni, így a lehető legolcsóbbak lehetnek. A horgonycölöpök alkalmazásának az az előnye, hogy nem kell hosszú lineáris lehorgonyzóelemeket használni, amelyek városokban közműveket, épületeket stb. zavarhatnának. A találmány természetesen nem korlátozódik a fentiekben részletesen ismertetett megoldásokra, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható. Szabadalmi igénypontok 1. Eljárás felszínről építhető térszín alatti műtárgy, különösen kéregalatti metróállomás, aluljáró vagy hasonló létesítésére, amely eljárás során felül nyitott munkagödörben vasbeton ellenlemezt (fenéklemezt) egymással szemben felmenő vasbeton oldalfalakat, valamint azokhoz csatlakoztatott vasbeton födémlemezt építünk, azzal jellemezve, hogy a munkagödör kiemelését megelőzően a talajban a létesítendő munkagödör falainak a földkiemelés és műtárgyépítés időtartama alatt történő megtámasztását biztosító, az ellenlemez (4) tervezett szintje alá nyúló - alul befogott - lineáris tartótpsteket tartalmazó munkagödörhatároló szerkezeteket (1) építünk; ezek védelmében a földkiemelést •végrehajtjuk és az ellenlemezt (4) elkészítjük; a felmenő oldalfalakat egyhéjas (23), a végleges falszerkezetek (13) vasszerelését is legalább részben alkotó vasszereléssel (16) ellátott kéregzsaluelemek (5; 7) felhasználásával oly módon építjük meg, hogy a kéregzsalu-elemeket (5; 7) a munkatérhatároló szerkezetek (1) mellett, azoktól - az egyoldali vasbeton héjalólemezt (23) tekintve - távközzel (b) helyezzük el, és a héjalólemezek (23) és munkatérhatároló szerkezetek (1) közötti teret monolitbe -5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
