190194. lajstromszámú szabadalom • Huzaltoló hajtómű alumínium huzal adagolására
1 2 190194 va, amelyekhez közvetlenül kapcsolódnak az alsó huzaltoló görgők fogaskerekei. A huzaltoló hajtómű meghajtása 24 V feszültségű egyenáramú motorral történik, fordulatszámát egy félig vezérelt hídkapcsolású tirisztoros egyenirányítóval lehet 5 1400-1500 f/perc határok között szabályozni. A motort megtápláló és szabályozó elektromos berendezések az öntőgéptől távolabb, hősugárzástól és portól védett helyen kerülhetnek elhelyezésre, így üzembiztonságuk és élettartamuk nagy. Minden 10 öntőszál rendelkezik egy huzaladagoló berendezéssel, amit a szálöntők a saját kapcsolótáblájukról szabályoznak. Itt nyert elhelyezést a ki-be kapcsoló, a motor fordulatszámát szabályozó potenciométer és egy mutatós műszer a huzalsebesség kijei- 15 zésére. Ugyancsak minden öntöszálhoz tartozik egy olyan huzaltároló dob, amelyre 30 kg alumíniumhuzalt lehet felcsévélni. A továbbiakban a találmány tárgya egy példaként kiviteli alakjának rajzok alapján történő rész- 20 letesebb ismertetése következik. Az 1. ábra a találmány szerinti huzaltoló hajtómű példaként kiviteli alakjának vázlatát mutatja be homloknézetben. A 2. ábra ugyanennek oldalnézeti részletét mu- 25 tatja. Amint a rajzból kitűnik a 23 huzalt a 3-7, 4-8, 5-9 és a 6-10 görgőpárok fogják közre. Minden görgő hajtott, ami úgy valósul meg, hogy a 22 csigaház két hajtott kimenő tengellyel rendelkezik, 30 ezekre van felékelve az 1 és a 2 fogaskerék, amelyek a hajtást továbbadják a 3, 4, 5 és a 6 alsó görgők ugyanolyan méretű fogaskerekeinek. A 7, 8, 9, 10 felső görgők ugyancsak méretben azonos fogaskerekek által kapják hajtásukat a 3,4, 5,6 alsó görgő 35 fogaskerekeitől. Az alsó görgők rögzített helyzetű tengelyeik körül forognak, míg a felső görgők a 11 és a 12 járomban megfogott tengelyeik körül foroghatnak. Minden görgő gördülőcsapággyal illeszkedik tengelyéhez. A 11 járom a 13 himbában rögzí- 40 tett 26 tengely körül elfordulhat, a 13 himba pedig a 22 csigaházhoz rögzített 28 tengely körül tud elfordulni a görgők síkjában. A másik 12 járom az előzővel azonosan van összekötve a 14 himbával a 27 tengelyen keresztül, a 14 himba pedig a 29 tenge- 45 lyen van felfüggesztve a 22 csigaházhoz. A 13 és 14 himbák egymással szembenéző végei R sugárral vannak lekerekítve. Rájuk támaszkodik a 15 nyomógyűrű, amely a 16 támasztó csap villás végében foglal helyet és a 17 nyomórugó támaszt meg. A 15 50 nyomógyűrűnek a 13 és 14 himbákra kifejtett nyomóerejét a 18 menetes dugó és a 19 csavaranya segítségével lehet beállítani. A 16 támasztó csap elfordulás ellen a 30 szeggel van biztosítva, aminek végei a 31 hüvely felhasitott vezetőrészeibe úgy 55 illeszkednek, hogy a 16 támasztó csáp tengelyirányú elmozdulására a 31 hüvelyhez viszonyítva lehetőséget nyújtanak. A 31 hüvely - amely magában foglalja a 16 támasztó csapot, a 17 nyomórugót és a 18 menetes dugót - a 20 tengely végében van rögzítve. A 20 tengely vízszintes, a görgők síkjára merőleges és a 32 csapágyakban elfordítható a 21 kar segítségével. A 32 csapágybak a 22 csigaház tetején foglal helyet. A 23 huzalnak a görgők közé történő befűzéséhez a 21 karral a 20 tengelyt elfordítjuk valamelyik irányba. Ekkor a 15 nyomógyürű R, sugarú ív mentén a görgők síkjában kibillen, s ezzel lehetőséget ad arra, hogy a 13 és 14 himbák segítségével a 7, 8, 9, 10 felső görgőket felemeljük és a huzalbefűzést végrehajtsuk. A görgők közé tolt huzalt a 24 teflonbéléscsővel ellátott 25 gumitömlőbe vezetjük. Mind a négy görgőpárra azonos felületi nyomás azáltal valósul meg, hogy a 13 és 14 járom R sugárral lekerekített végére támaszkodó 15 görgő és 17 rugó támasztása nyomán az érintkezési vonalak mentén olyan reakcióerőket ébreszt, amelyeknek a vízszintes összetevői a 16 támasztó csapot - a 20 tengely mint forgástengely körül - mindig függőleges helyzetben tartják. Ekkor a reakcióerők vízszintes összetevőinek eredője zérus. A 20 tengely bármilyen fokú eltérésénél a függőlegestől a reakcióerők vízszintes összetevőinek egyensúlya felborul és az eredő erő a 16 támasztó csapot függőleges helyzetbe kényszeríti. Függőleges helyzetű 16 támasztócsap állásnál minden görgőpár között azonos a görgőhézag, tehát a köztük elhelyezkedő 23 huzalra minden görgőpárnál azonos felületi nyomás létesül. Ez a példaként bemutatott megoldás tehát kis felületi görgőnyomás mellett is, a tolt aluminium huzal felületének deformálása nélkül nagy tolóeröt biztosit azáltal, hogy a görgőpárok között a felületi nyomást egyenlővé teszi, megakadályozva ezzel a huzal begyürődését vagy a görgők közötti megcsúszását. Szabadalmi igénypontok 1. Huzaltoló hajtómű alumínium huzal adagolására, továbbítógörgőkkel és rugós leszorítóval, azzal jellemezve, hogy a továbbítógörgők nyolc hajtott görgőt (3,4,5,6,7, 8,9,10) tartalmaznak, ahol a felső görgők (7,8,9,10) két egymással szembenéző lekerekített végű himbán (13, 14) keresztül vannak rugóval (17) megtámasztva, nyomógyűrű (15) segítségével a huzalra szorítva. 2. Az 1. igénypont szerinti huzaltoló hajtómű, azzal jellemezve, hogy a nyomógyürű (15) tengely (20) körül, a görgők (3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10) síkjában R, sugarú ív mentén kibillenthető. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti huzaltoló hajtómű, azzal jellemezve, hogy a teflon béléscsővel (24) ellátott gumitömlőként (25) kialakított huzalvezetője van. 2 oldal rajz 3
