190135. lajstromszámú szabadalom • Zárt szelvényű vonals műtárgy, különösen közműalagút, aluljáró vagy hasonló
7 190135 8 lezárásához (l. a 2. ábrát is) ezeknek az oldalfalelemeknek az illeszkedő homlok-felületeiben - a jelen kiviteli példa esetében félkör-keresztmetszetű - 14a hornyok vannak kialakitva, amelyek egymással páronként körkeresztmetszetű, a 2a felső konzol felső lapjára kitorkolló 14 csatornát alkotnak, amely a 2 oldalfalelem 20 lemezében függőlegesen végighúzódik, és lekerekített, íves 14b könyök-szakasszal (3. és 1. ábra) a 2b konzolba megy át, amelynek arra a homloklapjára torkollik ki, amelyből a 8 betonacélok kinyúlnak. A 14 csatornák utószilárduló anyaggal, pl. cementhabarccsal való kitöltése útján a szomszédos 2 oldalfalelemek között 13 hézagok lezáródnak, és így az oldalfalelemek közötti kapcsolat biztosított. Természetesen annak sincsen akadálya, hogy a szomszédos előregyártóit vasbeton 2 oldalfalelemek és 3 födémelemek között - valamilyen önmagában ismert módszerrel - vízzáró kapcsolat jöjjön létre, illetve az egész műtárgy külső víz elleni szigetelést kapjon. A 2 és 3 elemek - alakjukat tekintve - egyszerűek, így racionálisan elóregyárthatók. Az 5. ábra szerint a 2 oldalfalelem gyártása 15 betonmagon történik, bontható, és ismételten felhasználható profilos 16 zsalutáblák és 17 járulékos kavicsmag alkalmazásával. A 3 födémelemek elóregyártása a 6. ábra szerint még egyszerűbb, sík alapfelület (pl. betonaljzat) és 18 oldalsó zsalutáblák segítségével megoldható. A gyártás - a darabszámtól függően - akár telepített üzemben, akár az építéshelyen történhet. Végül a 7. ábra a találmány szerinti zárt szelvényű 1 műtárgy általános nyomatékl ábráját tünteti fel. A statikailag két csuklós, zárt keretként funkcionáló műtárgynak az 5 födémben az oldalfalak külső síkjától befelé a távkőzzel két statikai 7 csukló van kialakítva. Állandó megosztó terhelést feltételezve, a 7. ábra szerinti optimális nyomatékmegoszlás biztosítható, A középíó felsó Mm nyomaték az -Mi felső nyomatékok jelenlétéből következően - a mindenkori terheléstől függő - minimális értéken tartható. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következők: a találmány egyesíti a monolit és előregyártott elemes szerkezetek előnyeit, minimálisra csökkenti a helyszíni állványozási és zsaluzási igényi; a helyszíni szerelés megfelelő segédszerkezetek (rögzítő- és támasztóelemek) célszerű kialakításával és felhasználásával, vonalas ütemterv időrendjének megfelelően hajtható végre. A helyszínen végezendő munkafolyamatok száma is minimális, az építés szalagszerűen szervezhető, a szerelő jellegű tevékenységek párhuzamosan végezhetők. Nincs szükség a szokásostól eltérő gépekre és szakemberekre. A találmány kiemelkedően élőmunka-takarékos technológiai alkalmazására nyújt lehetőséget. A kivitelezési idő radikálisan csökken. Az előregyártón oldalfal- és födémelemek elhelyezési sorrendjének megfelelő megválasztásával - szükség esetén - belső zárt munkatér íb kialakítható, így az építési tevékenység az időjárástól gyakorlatilag függetleníthető. Az eltérő méretű elemek száma mindössze keltő. A csomópontok kialakítása egyszerű és biztonságos, és a vízzárás is könnyen biztosítható. A találmány így a jelenleg ismert, hasonló célú megoldások számos hátrányát küszöböli ki. Az elemek szélességi mérete a szokásos, illetve rendelkezésre álló szállító- és emelőberendezések teherbírásához és kapacitásához alkalmazkodva állapítható meg; az elemek tömege - viszonylag nagy méretek mellett - 10 lo alatt tartható, mert a kedvező statikai modell karcsú elemek alkalmazását teszi lehetővé. A találmány természetesen nem korlátozódik a részletezett kiviteli példára, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható. Alkalmazható közműalagutak, szállitószalag-alagutak, közúti-, vasúti- ób gyalogos aluljárók, átereszek, hidak és egyéb földalatti létesítmények céljára. A keresztmetszet mérete és az építmény hossza - a mindenkori követelményekhez igazodva - gyakorlatilag tetszőleges lehet; a terhelés és a méretek hosszirányban szakaszosan is változhatnak. Fokozott vizzárósági követelmények is könnyen kielégíthetők. Számos más ismérv is változhat a konkrét példához képest az oltalmi kör túllépése nélk ül. Szabadalmi igénypontok 1. Zárt szelvényű, vonalas műtárgy, különösen közműalagút, aluljáró, áteresz, vagy hasonló, amelynek fenéklemeze, födémé, valamint oldalfalai vannak, és amely egymás után elhelyezett, egymáshoz - adott esetben - vizzáróan csatlakoztatott, statikailag egymással együttdolgozó előregyártott vasbetonelemek felhasználásával van megépítve, azzal jellemezve, hogy befelé, a vonalas műtárgy (1) függőleges hosszanti geometriai középsikja (y) felé néző felső konzollal (2a) és alsó konzollal (2b) rendelkező, konzoljaikkal (2a, 2b) egymással szemben, egymástól távkőzzel (A) elhelyezkedő, U-alakú előregyártóit vasbeton oldalfalelemei (2), valamint az egymással szemben elhelyezkedő felső konzolok (2a) által alkotott födémlemez (5)-részen felfekvő előregyártóit, az egymással szemben levő felső konzolokhoz (2a) csuklósán (7) csatlakoztatott vasbeton födémelemei (3) vannak; az alsó és felső konzolok (2a, 2b) az oldalfalelemnek (2) a műtárgy (1) oldalfalait ténylegesen alkotó lemezéhez (2c) sarokmereven kapcsolódnak; és hogy a fenéklemezt (4) az egymással szemben levő alsó konzolok (2b), és a közöttük monolit vasbetonból kialakított, az oldalfalelemek (2) hosszirányú együtldol-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 5
