190050. lajstromszámú szabadalom • Biztonsági csavar elsősorban gépjárműkerekek illetéktelen leszerelésének megakadályozására
190 050 záródugó között térköz van, amelybe a 7 közdarab illeszthető. A 3 záródugó általában kör keresztmetszetű, a 2 hengeres palásttal párhuzamos felületet határoz meg, de merev beépítése esetén más kerületi alak is hasznos lehet, hiszen elősegíti az 1 csavarfej megfogását be-, il- 5 letve kicsavaráskor. A 3 záródugó és a 2 hengeres palást közötti térközben illesztő elemként, célszerűen a 2 hengeres palástra is támaszkodóan, egy vagy több 4 csap van axiális irányban elrendezve. A térköz középső részében, tehát nem a 3 záródugó külső felületéhez, illet- IC ve annak meghosszabbításához, sem pedig a 2 hengeres palásthoz nem érintkező módon ugyancsak illesztő elemként egy vagy több 6 pecek van, amely hosszának egy részén az 1 csavarfejbe van mélyítve. További illesztő elemként az 1 csavarfejre támaszkodóan, a 3 záródugó 15 felületében kiállóan célszerű 5 kiszögellés alkalmazása, amely a 7 közdarab megvezetésére alkalmas. A 7 közdarab általában hatszögletes fejrésszel ellátott csőkulcs, ahol a fejrész a megfelelő csavarkulcshoz illeszkedik, tehát ez lehet négyszögletes is például. A fej- 20 részhez kívülről belül üreges hengeres fal illeszkedik, amelyben a bevágások a 4 csapokhoz illeszkedő, b furatok a 6 peckekhez és c bemélyedések az 5 kiszögelléshez illeszkedő alakban és kiosztásban vannak elrendezve (3. és 4. ábra). A célszerűen hengerpalást alakú fal belső 25 felülete a 3 záródugóhoz illeszkedik. A 3 záródugó, mint az az 1. ábrán látható, célszerűen gombaalakú, és rajta bemélyedések vannak, amelyek a 4 csapokat fogadják be. Az 1 csavarfejbe jól beillesztve biztosítja az 1 csavarfejben felületére merőlegesen 30 kialakított fúratokba beszerelt 4 csapok megfogását. A 3 záródugó és az 1 csavarfej illesztésének erőssége célszerűen olyan, hogy illetéktelen leszerelés kísérlete esetében a 3 záródugó elfordulhat. A célszerűen hengerpalást alakú fallal ellátott köz- 35 darabban az 1 csavarfejnek megfelelően (2. ábra) a 6 peckeket befogadó nyílások között (nem feltétlenül egyenlő) ßj, míg a 4 csapok között szög van. A találmány szerinti biztonsági csavar csavarfejében célszerűen a különböző illesztő elemekből, tehát a 4 40 csapokból, az 5 kiszögellésekből és a 6 peckekből többet alkalmazunk, de természetesen, egy-egy is elegendő lehet kisebb biztonsági igényeket kielégítő csavar létrehozásához. Több 6 pecek és 4 csap alkalmazása esetén a közöttük lévő szögeket változtatva rendkívül sok kü- 45 lönböző elrendezés hozható létre. A 6 peckek célszerűen nagyobb mértékben állnak ki az 1 csavarfejből, mint a 4 csapok, mivel ez is megnehezíti az 1 csavarfejhez nem illeszkedő 7 közdarab behelyezését. 50 A találmány szerinti biztonsági csavart személygépkocsi esetében használva célszerű olyan 8 fedél alkalmazása (5. ábra), amelyet a biztonsági csavar szorít le és amely megakadályozza a gépkocsi kerekén levő további, nem biztonsági csavarokhoz való hozzáférést, továbbá 55 védi a biztonsági csavart is az erőszakos külső hatásoktól. A találmány szerinti biztonsági csavar működése az előbbiek alapján nyilvánvaló: kicsavarása csak akkor lehetséges, ha az 1 csavarfejbe a megfelelő közdarabot illesztik, amelyben az 5 kiszögellések. a 4 csapok és a 6 60 2 rajz. 5 4 A kiadásért felel: a Kozpazdasagi < 88.023 - Nyomdai 5 peckek alkalmazása miatt több irányú erőhatás ébred. A csavaráskor fellépő csavaró igénybevételt a belül üreges palást jól tűri, a deformáció lehetősége kicsi, annál is inkább, mivel működtetés során a palást minden oldalról meg van támasztva. Az illetéktelen kicsavarást a 2 hengeres palást és a 3 záró dugó nehezíti meg, hiszen ezek nagyobb erőhatás alatt az 1 csavarfejen, illetve benne elfordulnak, nem teszik lehetővé a kicsavaráshoz szükséges erők átvitelét. A találmány szerinti biztonsági csavar előállítása jól gépesíthető, a kapott termék elsősorban gépkocsikerekek ellopás elleni hatékony védelmére alkalmas, nehezen deformálódó részekből áll és megemelt biztonságot nyújt. 6 Szabadalmi igénypontok 1. Biztonsági csavar elsősorban gépjármükerekek illetéktelen leszerelésének megakadályozására, amely csavarfejet védő, a csavarfejen elforgatható hengeres palástot, a hengeres palást belső üregében elrendezhető közdarabot, valamint több, a hengeres palást belső üregében a csavarfejet a közdarabhoz illesztő elemet tartalmaz és a közdarab külső felületén alakosra kiképzett rész van, azzal jellemezve, hogy a hengeres palást (2) belső üregében a hengeres palásttól (2) térközzel elválasztott záródugó (3) és a záródugóból (3) a hengeres palást (4) felé kivezetett legalább egy axiális irányú csap (4) van elrendezve, ahol a közdarab (7) a hengeres palást (2) és a záródugó (3) közötti térközbe illeszthető, a csapot (4) befogadó bevágással (a) ellátott, a további illesztő elemeket megfogó fallal van kialakítva. 2. Az 1. igénypont szerinti biztonsági csavar, azzal jellemezve, hogy a közdarab (7) fala hengerpalástként van kialakítva. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti biztonsági csavar, azzal jellemezve, hogy illesztő elemként legalább egy, a csavarfej (1) hossztengelyével párhuzamos pecket (6) tartalmaz, amely a csavarfejbe (1) van bevezetve és a közdarab falában (7) a pecekhez (6) illeszkedő furat (b) van. 4. Az 1—3. igénypontok bármelyike szerinti biztonsági csavar, azzal jellemezve, hogy a záródugó (3) felületéből kiálló, a közdarab (7) falába belülről illeszkedő kiszögelléssel (5) és a kiszögelléshez illeszkedő bemélyedés (c) van kialakítva. 5. Az 1-4. igénypontok bármelyike szerinti biztonsági csavar, azzal jellemezve, hogy az illesztő elemek, mint csapok (4). peckek (6) és kiszögellések (5) egyenetlen szögkiosztással vannak elrendezve. 6. A 2—5. igénypontok bármelyike szerinti biztonsági csavar, azzal jellemezve, hogy a záródugó (3) a csavarfejbe (T ) süllyesztett T-keresztmetszetű forgástestként van kialakítva. abra :s Jop Könyvkiadó igazgatója ;oop, Budapest
