189950. lajstromszámú szabadalom • Csúszópálya tehernek csúszópályán való , csúszópárna közbeiktatásával történő mozgatásához

1 189.950 2 A találmány tárgya olyan csúszópálya, amelynek fe­lületén csúszopárna közvetítésével építkezési körül­mények között lehet terhet mozgatni. Hasonló célra korábbról is ismertek különböző megoldások. Ismert például különböző hajlékony pá­lyák, például PVC-réteg, illetve linóleum vagy vékony lemeztáblák csúszópályaként való alkalmazása. Ezek­nek a csúszópályáknak nincs saját hordképességük és kiegészítésként hordképes és sík alapfelületet, például kiegyenlítő betonréteget igényelnek, amelyet a teher elcsúsztatása után ismét el kell távolítani. További hiányossága ennek a megoldásnak, hogy a csúszópálya lefektetésekor az illesztéseket átlapoló elrendezés so­rán az. tlapolásná), élmenti illesztés esetén az illeszté­si résnél légzáróvá kell tenni annak érdekében, hogy a csús/.ópáma működőképes Jegyen. Csúszopályaként ismert módon műanyagréteggel ellátott vagy simított betont is alkalmaznak. A beton­­felületeket utólagos pórusmentesítések, például epo­­xjgyantabevonatta! történő bevonással alakítják ki csűszópályává. A felület ezen utólagos pórusmentesí­tésének abban ál] a hiányossága, hogy magasa velejá­ró anyag-, idő- és költségráfordítás. Gazdasági meg­fontolások miatt ezt a megoldást csak üzemen belüli, állandóan ismétlődő szállítási feladatok esetén akal­­maz/.ák. Egyszeri szállítás esetén a pórusmetesített ki­egyenlítő betonréteget ismét el keli távolítani. A találmánnyal célunk terhek csúszópárnával való mozgatásához olyan egybefüggő csúszópálya kialakí­tása, amely csúszópályaelemek egyszerű összetűzésé­vel adott feszülte változtatható hosszban és irányban manuálisan is lefektethető és egyszerűen bontható, valamint az ismert megoldd sok hátrányos tulajdonsá­gait a lehető legnagyobb mértékben kiküszöböli. A találmány révén megoldandó feladat abban áll, hogy a szomszédos csúszópályaelemek illeszkedésé­nél olyan kapcsolódást hozzunk létre, amely hermc­­tjkus és nem hajlékony, de lehetővé teszi a fektetési irány változtatását. A fenti cél elérésére olyan csúszópályát hoztunk létre, amely csúszópályaelemekből áll és a csúszópá­lyaelemek kölcsönösen emelkedő és cső homlokfelü­letein tömítések vannak. A szomszédos csúszópáJya­­clemcket csapszegek szorítják egymáshoz, amelyek oldalirányban vízszintesen átmennek a csúszópálya­elemeken. A csapszegeket szükséges mértékben záró­­ékek biztosítják. A csúszópályaelemek rögzítése a csú­szópályaelemeknek a csúszófelülettel ellentés oldalán elrendezett talplécckkel történik. Az illeszkedési tartományban a talplécek úgy van­nak elrendezve, hogy átnyúlnak a szomszédos csúszó­pályaelem alá és így képeznek támasztékot. Valamely csúszópályaelem homlokfeliiletének dő­lésétől függően, illetve keresztelem elhelyezése révén megvalósítható a csúszópáiya irányának megváltozta­tása. A keresztelem két, egymásra merőleges hoinlok­­felületekkel egymásra helyezett csúszópályaelemből készíthető. A találmány szerint megoldás előnye abban van, hogy az. illesztés kialakítása lehetővé teszi a csúszó­pályaelemek egyszerű, manuális, változtatható és her­­metikus illesztését még építési körülmények között is. Lehetőséget nyújt a cserélhetőségre és az újrafel­használásra, ami tekintélyes anyag-, energia- és idő­megtakarítást eredményez. A kapcsolóeszköz egysze­rű szerkezeti megoldása következtében az illesztés ki­alakítása karbantartási szempontt ól igénytelen. A találmány szerinti csúszópdyához nem szüksé­ges külön a fektetéshez előkészített alapépítmény. A találmányt a továbbiakban a rajzon ábrázolt pél­­dakéntí Iciviteli alak kapcsán ismertetjük részleteseb­ben. A rajzon a7. 1. ábra két szomszédos csiiszópáiyaelem illesz­kedését, a 2. ábra keresztelemmel felépített csúszópálya­részletet ábrázol. Az 1. ábrán bemutatott illeszkedésben két szom­szédos, alumínium könnyűprofilból álló 1 csúszópá­­lyaeiem vesz részt, amelyek támaszkodó oldalukon az adott alapépítményre távközökkel elrendezett 2tám­­léceken át támaszkodnak. Az 1 csúszópályaelemek hom'okfelületei kölcsönösen emelkedőén és esően vannak kialakítva. Az 1 csúszópályaelemek homlok felületé re előnyö­sen 45°-os szögben felerősített 3 betétek 4 tömítés­sel vannak ellátva, amely az 1 pályaelemek összefűzé­­se közbeni nyomás hatására a két 3 betét közötti részt légmentesen lezárja. A szükséges szorítóerőt 5 csapszeg állítja elő, amely oldalirányban és vízszinte­sen megy át az 1 csúszópályaeJemeken. Az 5 csapsze­get f záróék reteszeli. Így az 1 csűszópályaelemek az összeköttetés mentén nem hajlanak. Az 1 csúszópá­­lyaelmiek homlokfelületének ferdesége lehetővé teszi a teljes csúszópáiya kanyarodó lelakását. A 2 ábra I csúszópályaclemek 7 keresztelőmmel való párosítását mutatja. A 7 keresztelem olyan felü­let. .»mely egymással párhuzamos I csúszópályaele­mek egymás mellé helyezéséből van kialakítva. A fe­lület nagyságát az alkalmazásra kerülő csúszópárna­egység felületigénye (fordulási sugara) határozza meg. A r. 1 csús/ópáiyaelemek ugyanúgy csatlakoznak a 7 keieszteicmhez, mint ahogy az egyes I csúszópálya­elem. -k vannak egymáshoz fűzve Szabadalmi igénypontok 1. Csúszópálya, különösen tehernek csúszópárná­val vdó mozgatásához, különböző hosszúságú, sima és sík felületű könnyűprofilokból, azzal j e 1 1 e - in e z v e , - hogy soibarakott csúszópályaelemek (1) kölcsönösen emelkedő és eső homlokfelüietein beté­tek (3) és tömítések (4) vannak elrendezve, és két szomszédos csúszópályaeíem (l)a csúszópályaeleme­ken (1) oldalirányban vízszintesen áthatoló, záróék­kel (ö) ellátott csapsz.eggel (5) hermetikusan és hajlít­hatatlanul van összekapcsolva. 2. Az 1. igénypont szerinti csúszópálya, azzal jellemezve, hogy a csúszpályát a csúszópálya­elemek (1) csúszófelülettel ellenkező oldalán elrende­zett t üplécekkel (2) vannak rögzítve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti csúszópáiya, azzal jellemezve, hogy a csúszópálya irány­­váltásinál a csúszópályaelemek (1) keresztelemhez (7) csatlakoznak. 4. Az 1-3. igénypontok bármelyike szerinti csú­­szópá’ya, azzal jellemezve, hogy a kereszt­elem (7) egymással párhuzamosan, egymás mellé ren­dezeti csúszópályaelemből (1) van kialakítva és a ke­resztelem (7) a csúszópályaelemekkel (1) azonosan, csapszeggel (5) és záróékkel (6)összerősfthető módon van kialakítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 db ábra 2

Next

/
Oldalképek
Tartalom