189948. lajstromszámú szabadalom • Pneumatikus munkahenger pneumatikus véghelyzetcsillapítással
9 189948 10 a 31 süritettlevegőcsatlakozó-CBalornával összeköti. A 35 összekötőcsatornában rugóterhelésű golyóként kialakított 37 szelep van elrendezve, amely meghatározott nyomás elérésekor a 35 összekőtőcsatornát nyitja, illetve ennél kisebb nyomás esetén újra zárja. Az 5. ábra szerinti példakénti kiviteli alaknál 37 szeleppel ellátott összekötócsatorna a 29 hengerfedél helyett a 28 csillapitódugattyúban van kialakítva. Ez az Ősszekőtócsatorna a 37 szeleppel ellátott 38 hosezfuratból, és ebbe torkolló 39 és 40 harántfuratokból épül fel, amelyek közül az egyik a 4 fódugaltyúhoz közelebb, a másik a 28 csillapítódugattyú végénél van elrendezve. A 39 harántfurat a 37 szelepnél torkollik a 38 hosszfuratba, így a 39 harántfuraton történő levegöáthaladás csak a szelep nyitása után lehetséges. A 6. ábra szerinti példakénti kiviteli alaknál a 29 hengerfedélben egyetlen 41 öszszekötócsatorna van kialakítva, amely egyrészt 42 fojtáson keresztül a 31 sűrítettlevegőcsatlakozó-csatornával, másrészt szabályozható 43 szelepen keresztül a külső légtérrel van összekötve. A csillapítási folyamat során a 36 csillapítótérben lévő nagynyomású levegő csak a 42 fojtáson keresztül tud távozni, amíg a kialakuló ellennyomás a 26 csillapítótérben a 43 szelep nyitásához vezet, aminek hatáséra a sürilettlevegó a 43 szelepen keresztül a külső légtérbe távozik. A csillapítási út vége felé a 36 csillapítótérben lévő ellennyomás lecsökken, a 43 szelep zárul, és a maradék levegő a 42 szelepen keresztül áramlik ki. A levegőztetés természetesen történhet a fojtáson keresztül a külső légtér felé is. Szabadalmi igénypontok 1. Pneumatikus munkahenger pneumatikus véghelyzet-csillapitással, amelyben mind a hengerfenéken, mind a hengerfedéien sűrilettlevegőcsatlakozó-csalorna és állítható fojtással ellátott szellőzőcsatorna van kialakítva, továbbá előnyösen körkeresztmetszetú hengerben tolhatóan elrendezett fődugattyúja van, amely legalább egy, előnyösen a hengerfedélen átmenő dugattyúrúddal van összekötve, és a fődugatlyú legalább egyik oldalén a fődugattyú véghelyzetében hatásos caillapítódugattyúval van ellátva, amely a fődugattyú véghelyzelének tartományában a hengerfenékkel és a hengerfedéllel a sűrllettlevegőcsatlakozó-csatornáktól elválasztott csillapítóteret képez, azzal jellemezve, hogy a caíllapitótér (25, 36) ób a légtér, előnyösen a súrltettlevegőcsatlakozó-CBatorna (11, 16, 31) között, a csillapitódugattyúban (7, 8, 28) éB/vagy a hengerfenékben (2), illetve a hengerfedélen (3, 29) legalább egy ösBzekőtőcsatorna (21, 24, 35, 41) van kialakítva, amely ellennyomáefüggő, és/vagy útfűggő. 2. Az 1. igénypont szerinti munkahenger, azzal jellemezve, hogy az öeszekötőcsatornában (35, 41), illetve hosszfuratban (38) és harántfuratban (39) a csillapítótérben (36) lévő nyomás behatárolására szabályozható szelep (37, 43) van elrendezve. 3. A 2. igénypont szerinti munkahenger, azzal jellemezve, hogy a csillapítódugattyú (7) a fődugattyúhoz (4) mereven kapcsolódik, és az összekötőcsatorna a csillapítódugattyúban (28) kialakított, szeleppel (37) ellátott hosszfuratként (38) és két harántfuratként (39, 40) van megvalósítva, ahol a haránlfuralok (39, 40) a hosszfuratba (38) torkollnak, a Bzelep (37) pedig a csillapitódugattyú (28) végéhez közelebb eső harántfurathoz (39) csatlakozik. 4. Az 1. igénypont szerinti munkahenger, azzal jellemezve, hogy a csillapítódugattyú (7) a fódugaltyúhoz (4) mereven kapcsolódik, ahol ősszekőtócsatorna (21) a csillapítódugaltyúban (7) van kialakítva, és annak külső felületéhez legalább két, a fódugattyútól (4) eltérő távolságban lévő helyen csatlakozik. 5. A 4. igénypont szerinti munkahenger, azzal jellemezve, hogy az őszekőtőcsatorna (21) a cBillapitódugattyú (7) külső oldalán kiképezett hosszanti vájatként van megvalósítva, amely a csillapitódugattyú (7) fődugattyútól (4) távolabbi végén, illetve az előtt végződik. 6. A 4. igénypont szerinti munkahenger, azzal jellemezve, hogy az ősszekőtócsatorna (21, 24) a csillapítódugattyúban (7, 8) kialakított hosszanti zsákfuratként (19), illetve bevágásként (22), és több, a csillapitódugattyú (7, 8) külső felületébe torkolló haránUTuratként (20, 23) van megvalósítva. 7. Az 1. igénypont szerinti munkahenger, azzal jellemezve, hogy a (tengerfenékhez (2) közelebbi csillapitódugattyúban (7) kialakított összekötőcsatorna (21) a csillapítódugattyú (7) fődugatlyú (4) felé néző végébe torkolló zsákfuratként, és ebből kiinduló haránt'uratokként (20) van megvalósítva, a hengerfedélhez (3) rendelt, a dugattyúrúdra (5) felhúzott hüvelyként kialakított ceillapítódugatlyúban (8) elrendezett összekőtőcBatornri (24) pedig a hüvely belső oldalán kiképezett bevágásként (22) és ebből kiinduló keresztáratokként (23) van megvalósítva. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 6
