189941. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép
5 189941 6 a munkavégzési helyre való megérkezés előtt a menet megszakítása és a pályatestre való lelépés nélkül be lehessen szállni. A kezelőszemély, aki az átállítómenet folyamán a munkavégző fülkénél tágasabb és kényelmesebb elülső kezelőfülkében tartózkodik és adott esetben segít a gép vezetőjének a pálya figyelésében, az összekötő járaton át bármikor veszélytelenül a munkavégző fülkébe mehet és ott még a munkavégzési helyre való megérkezés előtt végrehajthatja a munkavégző gépegységek üzembehelyezéséhez szükséges ellenőrzéseket és előkészítő műveleteket, úgy hogy közvetlenül a gép megállása után megkezdődhet a munkavégzés. Mivel a munkavégző kabinba való beszálláshoz az eddigiekkel ellentétben nem kell a pályatestre lépni, amit nem minden vasútigazgatóság enged meg, nemcsak univerzálisan alkalmazható a gép, hanem az eddig elengedhetetlen biztonsági intézkedések sem szükségesek, mint a gép előtti és utáni pályaszakasz állandó figyelése, valamint vonat közeledésekor figyelmezetető jelzések leadása. Ezenkívül a tömékeló, emelő és kiigazító gépegységekhez hozzárendelt fülkének a vágány külső oldalai felé zárt kialakítása további előnyökkel is jár. Mivel a fülke külső oldalfalain nincs szükség ajtónyílásokra, a fülke könnyebb és mégis kellően merev felépítésű lehet, másrészt pedig javulnak a fülke klimatizálásának feltételei, mert megszűnik a hamis levegő bejutása. Végül a mindkét oldalon zárt felépítés előnyösen azt is lehetővé teszi, hogy szükség esetén kijelző vagy ellenőrző műszereket lehet elhelyezni a fülke belső oldalfalain is. A találmány egy előnyös kiviteli alakjánál az összekötőjárat a gépkerel első ré- Bzén elhelyezett meghajtó és energiaellátó berendezéseken oldalt van végigvezetve és lépcsőkön át a tömékeló, vágányemelő és kiigazító gépegységekhez hozzárendelt fülke mélyebben elhelyezkedő padlószintjére van levezetve. Ez a kiviteli alak lehetővé teszi azt, hogy az összekötőjáratot az ilyen típusú vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógépek jól bevált konstrukciós elveinek megtartásával helyezzük el. Az össze kő tója rat oldalirányú eltolása az általában nagy építési magasságú meghajtó és energiaellátó berendezésekhez képest lehetővé teszi azt, hogy az összekötöjárat és a kabinnak a munkavégző gépegységekre való optimális rálátás érdekében lehetőleg a végányBzint közelében elhelyezkedő padlója közötti szintkülönbséget minimális mértékűre csökkentsük. A meghajtó és energiaellátó berendezések célszerű elhelyezésénél, ill. felosztásánál, pl. a gép legtöbb helyet igénylő fő hajtómotorjának oldalirányú eltolásánál, vagy ferde helyzeténél elérhető, hogy az összekötöjárat egy szinten legyen az elülső kezelőfülkével, úgy hogy nincs szükség lépcsőkre, és kényelmesebben elérhető az összekötöjárat. A találmány egy további előnyös kiviteli alakjánál a tömékeló, vágányemelő és kiigazító gépegységekhez hozzárendelt fülke, valamint az elülső kezelőfülke csak az egymás felé forduló homlok oldalakon van ellátva az ősszekötőjáratra vezető ajtókkal, továbbá közvetlenül az elülső kezelőfülke mögött a vágány külBÖ oldalán egy közös beszállóhely van kialakítva az elülső kezelőfülke és a másik fülke Bzámára. A gépnek ez a kialakítása nem csak különlegesen egyszerű felépítésével tűnik ki, hanem a vágány külső oldalán levő közös beszállóhely különösen előnyös elhelyezésével is egyrészt az elülső kezelőfülke közvetlen közelében, és másrészt nagy biztonsági távolságban a munkavégző gépegységektől. így a gépre való felszálláskor, ill. a gép elhagyásakor az üzemelő munkavégző szerszámok nem okozhatnak sérülést. A találmány szerinti gép egy másik kiviteli alakjánál a tömékeló, vágányemelő és kiigazító gépegységekhez sínenként egy-egy külön, kb. a sín felett középen elhelyezett fülke van hozzárendelve, amelyek a belső oldalfalukon az ősszekötőjáratra nyíló ajtóval vannak ellátva. Ez a két külön munkavégző fülkével rendelkező változat elsősorban a nagyteljesítményű, nehéz váltóalátömékelö gépeknél nyújt előnyöket, mivel különösen a váltók és különböző vágányelégazások megmunkálásakor jobban megfigyelhetők azok a többnyire igen változó besüllyesztési feltételek, amelyek között a bal ill. a jobb sínhez hozzárendelt tömékeló gépegységek tömékelószerszámai működnek, valamint mindkét sínnél jobb a rálátás különösen a vágányemelő és kiigazító gépegység emelőszerszámaira. Ennél a kiviteli alaknál is veszély nélkül hozzá lehet férni mindkét munkavégző fülkéhez, és lehetőség van a menetüzem és a munkavégzés közötti gyors váltásra. A találmány szerint további előnyök adódnak abból, hogy a gépkeret legalább az összekötöjárat tartományában le van fedve. Ezáltal mind a meghajtó és energiaellátó berendezések, mind az összekötőjáratot használó kezelőszemélyek védve vannak az időjárási behatások ellen. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa rajz alapján ismertetjük részletesebben. A rajzon az 1. ábra: a találmány szerinti vágányalátömékelő-, szintező- és kiigazítógép oldalnézete, és a 2. ábra: az 1. ábra szerinti gép vázlatos felülnézete az 1. ábra 11-11 vonala mentén. Az 1. és a 2. ábrán látható vágányalátömékelő-, Bzintezó- és kiigazító 1 gép a forgóvázas 2, 3 futóművekre támaszkodó és a 4 sínekből, valamint 5 keresztaljakból álló vágányon az elülső 2 futóműre ható 6 menesztöhajtnB segítségével mozgatható 7 gépkerettel rendelkelzík. A 7 gépkeretnek a 8 nyíllal jelölt munkavégzési irányban véve elülső vé-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
