189905. lajstromszámú szabadalom • Transzkonténeres áruszállító rendszer, valamint szállítópálya és szállítójármű, különösen szállítórendszerhez
5 189905 6 A rendszer egy másik kiviteli alakjára az jellemzó, hogy magassági értelemben állítható górgóspaddal rendelkező emelô-BÜllyesztô szerkezete van, amely görgópályás konténer- Bzállltó jármű és helyhez kótótt g&rgÓB Bzállltópálya közötti magasságkOlönbség áthidalására alkalmasan van kialakítva; általában a görgópályás pad teleszkoplkus oszlopokon van elhelyezve. Egy további előnyös kiviteli példának megfelelően egy vagy több szállítójárművének vagy/és egy vagy több helyhez kötött szállltópályájának görgős szállltópályája legalább egy részét legalább kétféle pályamezö-csöpört alkotja; az egyes pályamezó-csoportokon belül a görgők egymással párhuzamosak, de az egymástól eltérő pályamezó-görgók geometriai hossztengelyei egymással szöget zárnak be; és legalább egy pályamezö-csöpört görgői a többi pályamezó-görgó fölé emelhetóen, és ez utóbbiak szintjére, vagy az alá süllyeszthetően van kialakítva, mimellett legalább a görgők egy része mindegyik pályamezó-csoportban meghajthatóan van kialakítva. - Ebben az esetben célszerű, ha pályamezői derékszögű négyszög-, célszerűen négyzet-alaprajzúak, és a szomszédos pályamezők görgőinek geometriai forgástengelyei egymással szöget zárnak be, mimellett a szállítópályának előnyösen csak kétféle orientáltságú görgőket tartalmazó pályamezői vannak, amelyek sakktábla-Bzerűen vannak elrendezve. Egy máBik találmányi ismérv szerint a rendszer egy vagy több járművének vagy/és egy vagy több helyhez kötött szállltópályájának legalább egy része láncos szállltópályaként vagy/és láncos átadóként (tolópadként) van kialakítva. A szállítórendszer egy további előnyös kiviteli alakjára az jellemző, hogy a járművek vagy/és helyhez kötött szállltópélyák olyan görgőspályával rendelkeznek, amelynek egymás mellett két mezőben húzódó görgö-Borai vannak, és a szomszédos mezőkben levő görgők együttes és egyidejű (szinkron) meghajlására szolgáló hajtólánc van előirányozva, mimellett a szomszédos mezőkben levő görgők hosszanti geometriai forgástengelyei célszerűen egyvonalba esnek. A találmány tárgyát képezi egy olyan - például a fent ismertetett transzkonténeres szállítási rendszerben jól alkalmazható - görgős szállltópálya is, amelyre az jellemző, hogy legalább kétféle pályamező-csoport alkotja; az egyes pályamezó-csoportokon belül a görgők egymással párhuzamosak, de az egymástól eltérő pályamező - görgők geometriai hossztengelyei egymással szöget zárnak be, és legalább egy pályamező-csoport görgői a többi pályamezó-görgó fölé emelhetóen, és ez utóbbiak szintjére, vagy az alá süllyeBzlhetóen vannak kialakítva, mimellett legalább a görgők egy része mindegyik pélyamező-csoportban meghajthatóan van kialakítva. Célszerű, ha a Bzállitópálya pályamezői derékszögű négyszög-, célszerűen négyzet- alaprajzúnk, és a szomszédos pályamezőkgörgóinek geometriai forgástengelyei egymással Bzöget zárnak be, mimellett a szállitópályának előnyösen CBak kétféle orientáltságú görgőket tartalmazó pályamezői vannak, amelyek sakktábla-szérűén vannak elrendezve. A szállltópálya egy előnyös kiviteli alakjának az a lényege, hogy egymáshoz csatlakozó görgős szállitópályák találkozási helyén fordító-pályaszakaszként van beiktatva, és pályamezó-görgóinek egy része az egyik csatlakozó görgős szállitóplya görgőivel, másik része pedig a másik csatlakozó görgős szállltópálya görgőivel párhuzamos; különösen abban az esetben, ha a pályamezők négyzet alakúak, a széüitópályának egy-egy pályamezőn belül egymástól eltérő hosszúságú görgői vannak. Az ugyancsak a találmány tárgyát képező, például a korábban ismertetett áruszállító rendszerben alkalmazható szállítójárműnek platója van, és az a lényege, hogy a plató felső síkja fölé távközzel kiemelhető és a plató felső síkjába vagy az alá süllyeszthető, hajtott görgői vannak. B szállítójármű egy előnyÖB kiviteli alakjára az jellemző, hogy a görgők hosszirányára keresztirányú, a plató felső síkja fölé távközzel kiemelhető, és a plató felső síkjába, vagy az alá süllyeszthető, egymástól oldalirányú távközökkel elhelyezkedő hajtott szállltóláncai vannak. Egy másik találmányi ismérv szerint platója felülnézetben a szállítandó konténer függőleges vetületével azonos, vagy lényegében azonos téglalap alakú, a görgők egymáB melletti, egymással párhuzamos mezőkben, a plató hosszirányára keresztirányban húzódnak, és a szomszédos görgők geometriai forgástengelyei egyvonalba esnek, és a plató saroktartományaiban rögzl tőszer kezeitek vannak. A szállítójármű egy másik előnyös kiviteli példájánál a platóhoz csatlakozó görgóspályát legalább kétféle pályamező-csoport alkotja; az egyes pályamezó-csoportokon belül a görgők egymással párhuzamosak, de az egymástól eltérő pályamező-görgők geometriai hossztengelyei egymással szöget zárnak be, és legalább egy pályamezö-csoportok görgői a többi pályamező-görgö fölé emelhetően, éB ez utóbbiak szintjére, vagy az alá süllyeBzthetóen vannak kialakítva, mimellett legalább a görgők egy része mindegyik pályamezö-csoportban meghajthatóan van kialakítva. Ebben az esetben célszerű lehet, ha pályamezői derékszögű négyszög-, célszerűen négyzet-alaprajzúak, és a szomszédos pályamezők görgőinek geometriai forgástengelyei egymással szöget zárnak be, mimellett a szállltópályának előnyösen csak kétféle orientáltságú görgőket tartalmazó pályamezői vannak, amelyek sakk-tábla szerűen vannak elrendezve. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 4
