189851. lajstromszámú szabadalom • Ferde térelhatároló szerkezetbe építhető nyílászáró szerkezet, különösen tetőablak
ba kibillentve, ugyancsak függőleges metszetben tüntettük fel. A találmány szerinti ablaknak 1 tokkerete és 2 szárnya van, amely a tető b lejtésirányát tekintve hátulsó végével a 8 csapágyban felfelé, g nyfl (1. ábra) irányában elfordíthatóan, vagyis felnyithatóan van ágyazva. A 2 szárny az 1. ábrán látható szellőzési helyzetében két, egymással párhuzamos, oldalnézetben tekintve egyvonalba eső 3 elülső karral van tneg, támasztva, amelyek alsó vége 11 csuklókkal az 1 tokkeret b tető-lejtésiránnyal párhuzamos la száraihoz vari csatlakoztatva, felső vége pedig 12 csuklóval a 2 szárny b tető-lejtésiránnyal párhuzamos 2a száraihoz van rögzítve. Az egészében 3 hivatkozási számmal jelölt elülső karok a jelen kiviteli példa esetében teleszkópsz.erűen változtatható hosszúságúak (1. az 1. ábrán a d kettős nyilakat) oly módon, hogy a 13 hengerben rugó van elhelyezve, amely a 13 hengerből kinyúló, merev 14 rudat támasztja meg, amely a 16 mgó ereje ellenében a 13 henger belsejébe tolható. A teleszkópszerű rugós karok alkalmazása azért előnyös, nert nyitáskor az összenyomott rugók a nyitáshoz szükséges erőt csökkentik, és a szárnyat szellőzőállásában megtartják. A 12 csuklók h távolsága a 2 szárny elülső végétől a 2 szárny teljes H hosszúságának a felénél kisebb, azaz h < H/2. Az, 1 tokkeretnek a felső vége el van keskanyítve, így belül körbenfutó 17 válla van, amelyen a légzárást biztosító 6 tömítés egy síkban körbenfutóan van elrendezve, így profilváltást sem a tokban, sem a szárnyban nem kell alkalmazni. A 2 szárny zárt helyzetében a 6 tömítésen fekszik fel. A profilos bádog szárny borítást 5 hivatkozási számmal jelöltük, ez a 2 szárny csukott állapotában az 1 tokkeretre körben ráboml, így csapóeső ellen tökéletes védelmet biztosít. Az 1. ábrán a b tető-lejtésiránnyal párhuzamos helyzetet foglalnak el a 4 hátsó karok, amelyek oldalnézeti vetületben egyvonalba esnek. A 4 karok az egyik végükkel, a 10 csuklókkal az 1 tokkeretnek a b tető-lejtésiránnyal párhuzamos la száraihoz, a másik végükkel a 9 csuklókkal pedig a 2 szárny keretének a b tető-lejtésírányra merőleges, és ezt az irányt tekintve hátsó 2b szárához vannak rögzítve. A 4 hátsó karokat merev rudak alkotják. A 9 csuklók a helyükről kiemelhetően vannak ágyazva. Az 1. ábra szerinti megoldásnál a 2 szárny 8 csapágyakba illeszkedő csapjait a 8 csuklók fekvő helyzetű csapjai alkotják, de az elfordításhoz természetesen más konstrukciós megoldás is alkalmazható. A 2. ábrán az 1. ábra szerinti ablakot a 2 szárny tisztítási helyzetében tüntettük fel. Ebbe a helyzetbe a 2 szárnyat a következőképpen juttatjuk: az 1. ábra szerinti szellőzési helyzetéből a 2 szárnya (nem ábrázolt fogantyú segítségével) kiemeljük, és előre-lefelé buktatjuk. E buktatás során a 9 csuklók kiemelkednek a 8 csapágyakból, és a c nyíllal érzékeltetett köríves pályán elmozdulva a 2. ábrán látható helyzetet foglalják el, vagyis a 4 hátsó karok lényegében 180°-kai átfodulnak az 1. ábránlátható helyzetükből. A 4 hátsó karoknak ezt a mozgását a 9 és 10 csuklókkal való rögzítésük teszi lehetővé. A 4 hátsó karok átfordulásával egyidejűleg a 3 elülső karok is elfordulnak a 2 szárny előre-lefelé buktatása közben, az 1. ábrán bejelölt i nyíl irányának megfelelően, mivel a 3 elülső karok is 11, 12 csuklókkal vannak az 1 tokkerethez, illetve a 2 szárnyhoz csatlakoztatva. A 4 hátsó karok k hosszúsága úgy van megválasztva, 2 hogy a 2 szárny előre-lefelé buktatása eredményeként szabaddá vált 7 tisztítónyílás a szélessége (2. ábra) legalább 40 cm legyen, A 7 tisztónyíláson kibújó személy a 2 szárny külső felületét könnyen le tudja mosni, is e felületről a mosófolyadék a j nyíl irányá-, ban a tetőhéjazatra lecsoroghat. Az 1. és 2. ábrán látható megoldás szerint a 3 elülső karok a hosszúságának a változtatásával követik a 2 szárny mozgását egyrészt a zárt helyezetből (amikor a 14 rudak a 13 hengerekbe a 16 rugó ereje ellenében teljes hosszukban be vannak tolva) az 1. ábra szerinti szellőzőállásba, másrészt a szellőzőállásból a 2. ábra szerinti tisztítóállásba. A 3 elülső karok a 2 szárny mozgását azonban állandó (nem változtatható) hosszúság esetén is képesek követni, amennyiben az alsó és/vagy felső végeik az 1 tokkeret la száraiban, illetve a 2 szárny 2a száraiban kialakított, megfelelő hosszúságú (nem ábrázolt) résekbe az e, illetve f kettős nyilakkal jelzett irányokban- vagyis a 3 elülső karok x geometriai hossztengelyére keresztirányban, célszerűen az la tokkeret-szár, illetve a 2a szárnyke re tsz.ár hosszirányára - megvezetve el tudnak mozogni. Lehetőségvan természetesen olyan kombinációra is, hogy a 3 elülső karok változtatható hosszúságúak, alsó és/vagy felső végeik pedig megvezetve elcsúszni képesek. A találmányhoz fűződő előnyös hatások a következők: az ablak szerkezetileg - beleértve a vasalatokat is- viszonylag egyszerű, a jó légzárást biztosító tömítés egy síkban körbenfutó tömítőszalaggal megoldható. Profilváltást sem a tokban, sem a szárnyban nem szabad alkalmazni. A csapóeső-állóságot egyszerű kialakítású szárnyborítás biztosítja. A szárny mind a szellőző-, mind a tisztítóállásba viszonylag csekély fizikai erőkifejtéssel juttatható. Tisztítóállásban a külső ablakfelület kényelmesen, a balesetveszély kiküszöbölésével úgy tisztítható, hogy a mosófolyadék nem kerül a tetőtérbe. A találmány természtesen nem korlátozódik a fentiekben részletezett kiviteli példára, hanem az igénypontok által definiált oltalmi körön belül sokféle módon megvalósítható. Szabadálmi igénypontok 1. Ferde térelhatároló szerkezetbe építhető nyílászáró szerkezet, különösen tetőablak, amelynek tokkerete; abba illeszkedő szellőzőállásba és tisztítóállásba juttatható szárnya, valamint ezek egymáshoz kapcsolására szolgáló szelvényei vannak, azzal jellemezve, hogy a szárny (2) a tokkerethez (1) - a ferde térelhatároló szerkezet lejtésirányát fb) tekintve - elülső karokkal (3) és hátsó karokkal (4) van csatlakoztatva; az elülső karok (3) változtatható hosszúságúak, vagy/és a tokkerethez (1) vagy/és a szárnyhoz (2) geometriai hossztengelyűkre (x) keresztirányban (e, f) elmozgathatóan kapcsolódnak; a hátulsó karok (4) pedig az egyik végükkel a szárny (2) hátsó részéhez, e kar-végeknek a szárny (2) tisztítóállásba történő előre-lefelé buktatásakor a szárny (2) mozgásának követésére alkalmas , amásik végükkel pedig a tokkerethez (1) csuklóval (10) csatlakoznak. 2. Az 1. igénypont szerinti nyílászáró szerkezet azzal jelleme zve, üogy változtatható hoszszúságú elülső rúdjai (3) csuklókkal (11, 12) vannak 189.851 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 3
