189841. lajstromszámú szabadalom • Meneszthető vágányalátömékelő-, szintező-, és kiigazítógép
1 189.841 2 a váltóemelő és kiigazító gépegység összes szerszáma egy előnyösen huzal-vonatkoztatási egyenesként kialakított szintező és esetleg kiigazító vonatkoztatási rendszerrel vezérlehető, amely egy középső tapintószervvel és két vonatkoztatási végponttal van összekötve az oldalirányban kitéríthető ill. vezethető szerszámhordkerettel együttes menesztéshez. Ezzel a kialakítással a szerszám-hordkeretnek a gép alvázkeretétől nagymértékben független menesztése ill. vezetése mellett - különösen a kitérők kezdeténél - a váltóemelő és kiigazító gépegységgel korlátozás nélkül elvégezhető a vágány szintezése és esetleges kiigazítása. A találmány tárgyát a továbbiakban kiviteli példa és rajzok alapján ismertetjük részletesebben. A rajzokon az 1. ábra a találmány szerinti meneszthető vágányalátömékelő-, szintező- és kügazítógép oldalnézete, a 2. ábra az 1. ábra szerinti gép vázlatos felülnézete, 3. ábra a találmány szerinti gépnek az 1. ábra III- IIÍ vonala mentén vett nagyított keresztmetszete, 4. ábra a találmány szerinti gépnek az 1. ábra IV- IV vonala mentén vett nagyított keresztmete, és az 5. ábra az 1., 2. és 4. ábra szerinti géppel alkalmazható másik, csak részben ábrázolt tömékelő gépegység vázlata. Az 1. és 2. ábrán látható vágányalátomékelő-, szintező- és kiigazító 1 gép egy hosszanti, á végeivel a forgóvázas 2 futóműveken át a 3 sínekből és a 4 keresztaljból álló 5 vágányon támaszkodó 6 alvázkerettel rendelkezik. A 6 alvázkereten a 7 meghajtó-, 8 energiaellátó és 9 vezérlőberendezés van elhelyez- í ve. Az 1 gépnek a 10 nyíllal jelölt munkavégzési irányban való előtolására a 11 menesztőhajtás szolgál. A 2 futóművön a 12 fékberendezés van elhelyezve. A 6 alvázkeret két végén a 13, 14 kezelőfülkék vannak kialakítva. A munkavégzés irányában véve hátsó 14 kezelőfülke (fő-kezelőfülke) a 6 alvázkeret két hosszanti főtartója között messze előrenyúló hosszúkás fülke, amely nagy üvegezett felülettel rendelkezik. Ebben a 14 kezelőfülkében egy 15 kezelőállás és egy 16 vezető- és vezérlőpult van elhelyezve, amely a központi 9 vezérlőberendezéssel vezédő vezetékeken át van összekötve. A 6 alvázkeret egymástól távoli forgóvázas 2 futóművei között egy szintén hosszanti Deichsel-váz szerű 17 szerszáin-hordkeret helyezkedik el. A 17 szerszám-hordkeretnek a munkavégzés irányában véve hátsó, legalább részben a 14 kezelőfülke alatt elhelyezkedő vége egy fékberendezéssel ellátott 18 támasztó és vezető kerékpáron át az 5 vágányra támaszkodik. A 17 szerszám-hordkeret első vége a változtatható hosszúságú 19 kapcsolókészüléken át csuklósán van összekötve a 6 alvázkerettel, ami váltóknál lehetővé teszi a 18 támasztó és vezető kerékpár kitérőre vezetését A 19 kapcsolókészülék a kettős működésű hidraulikus 20 állítóhajtásként van kialakítva, amelyek a hosszanti 21 vezetéssel megtámasztott dugattyúrúdja a 22 kardáncsuklón át a 17 szerszám-hordkeret Deichsel-váz szerű végével van összekötve. A váltókörzetek és egyszerű vágányszakaszok megmunkálásához a 23 váltóalátömékelő gépegységek és a 24 váltóemelő és kiigazító gépegység magassági és oldalirányban állíthatóan vannak összekötve a 17 szerszámhordkerettel, és a munkavégzés irányában véve közvetlenül a 17 szerszám-hordkeret egyik végével összekötött 18 támasztó és vezető kerékpár előtt helyezkednek el. A speciálisan a váltókhoz kialakított gépegységek még részletesebben a 3. és a 4. ábrán láthatók. Az 5 vágány szintezéséhez és kiigazításához a 24 váltóemelő és kiigazító gépegység valamennyi szerszáma a 25, 26 huzal-vonatkoztatási egyenesként kialakított 27, 28 szintező ill. kiigazító vonatkoztatási rendszerrel vezérelhető, amely vonatkoztatási rendszerek egy középső 29 tapintószerwel és két 30, 31 vonatkoztatási végponttal vannak összekötve, és oldalirányban kitéríthető 17 æerszâm-hordkerettel együtt mozognak. Egyenes vágányszakaszok kiigazításához a 28 kiigazító vonatkoztatási rendszer a 6 alvázkerettel összekötött 32 kiigazító vonatkoztatási meghosszabbítással hosszabbítható meg. A 23 váltóalátömékelő ill. 24 váltóemelő és kiigazító gépegységek oldalirányban kitéríthető hosszanti 17 szerszámhordkereten való elhelyezésével a rezgések és a lökésszerű terhelések távoltarthatók az 1 gép 6 alvázkeretté tői, úgyhogy a kezelőszemély számára kényelmesebb a munkavégzés. A 17 szerszám-hordkeret szabad beállótengelyként kialakított és így a vágány vonalvezetését különösen a váltóknál kényszer nélkül követő egyetlen 18 támasztó és vezető kerékpárkával elérhető a 23 váltóalátömékelő il 24 váltóemelő és kiigazító gépegység önműködő központosítása a legnehezebb vágányszakaszokon is. Amint a 2. ábrán a 17 szerszám-hordkeret szaggatott vonallal feltüntetett helyzetei mutatják, a hosszanti Deichselvázként történő kialakítás oldalirányban nagy mozgásszabadságot biztosít a nehéz szakaszok, pl. egy 33 kitérő alátömékeléséhez. Különösen egyenes vágányszakaszokon lehetséges az 1 gép folytosn (non-stop) előtolása, miközben az egyik végén a vágányon megtámasztott 17 szerszám-hordkeret a 20 állítóhajtás megfelelő vezérlésével a vágány keresztaljanként! alátömékeléséhez lépésenként mozog előre. A 3. ábrán nagyítva látható 23 váltóalátömékelő gépegység a 4 keresztaljtól balra és kobbra besülylyeszthető 34 és 35, ill. 36 és 37 tömékelőszerszámokból áll, amelyek egy-egy tömékelőszerszám-párt alkotnak. A 39 krampácsok befogására szolgáló villa-alakú 38 tartóval ellátott lengőkar-szerű 34—37 tömékelőszerszámok a gép hosszirányára keresztben futó lengőtengely körül a 40 állítóhajtásokkal állíthatóan a 41 szerszámtartón vannak elhelyezve. A 41 szerszámtartó magassága a 44 állítóhajtással állítható a függőlegesen a 42 kerethez kapcsolódó 43 vezetőoszlopokon. A nyitási szélességet határoló készülékkel ellátott 40 áŰítóhajtások a vibrációnak a 39 krampácsokra történő átviteléhez egy középső 45 vibrációs hajtással vannak összekötve. A 3 sínhez hozzárendelt és a 18 támasztó és vezető kerékpár előtt elhelyezkedő 23 váltóalátömékelő gépegység egy saját 46 hajtáson át az oldalirányban elfordítható 17 szerszámhordkereten elhelyezett 47 vezetésen a gép hosszirányára keresztben függetlenül eltolhatóan van kialakítva. A 17 szerszámhordkerettel összekötött 23 váltóalátömékelő gépegység két 39 krampácsa - egy lényegében a gép hosszriányában futó közös 48 lengőtengely körül elfordíthatván - a 38 tartó alsó végén van elhelyezve. Az elfordítási az egymástól független hidraulikus 49 állitóhaitások végzik. A 17 szerszám-hordkerettől oldalt látható a 27 szintező-vonatkozási rendszer 25 huzalvonatkoztatási egyenese, amelynek hátsó 31 vonatkoztatási végpontja egy rudazaton át az 5 vágányon megtámasztott és a 17 szerszám-hordkereten csukló-5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 4
