189840. lajstromszámú szabadalom • Folyamatosan meneszthető vágányalátömékelő-gép
1 63 szerszámkeret hátsó végállása a 6. ábrán balra szaggatott vonallal van jelölve, A 7. ábra vázlatosan mutatja a munkavégző gépegységekkel ellátott 76 szerszámkeret lépésenkénti előtolására szolgáló állítóhajtás egy másik kiviteli alakját. Ez a hosszanti állítóhajtás a 77 fogasléces hatásként van kialakítva, amely a 78 gép-főkeret alsó részén keresztirányban véve kb. középen rögzített, hosszirányban elhelyezkedő 79 fogaslécből és egy ehhez kapcsolódó, a 76 szerszámkeret felső oldalán csapágyazott és egy 80 hajtómotorral összekötött 81 fogaskereket tartalmaz. Ez a kiviteli alak abban különbözik a 6. ábra szerinti hosszállító hajtástól, hogy a hosszállító hajtás aktív hajtószeivei a 76 szerszámkereten vannak elhelyezve, A 8. ábra a találmány egy további kiviteli alakját mutatja, amelynél az iker 82 tömékelő gépegységekkel, a 83 tapintószervvel és a 84 vágányemelő és kiigazító gépegységgel felszerelt 85 szerszámkeret a 86 gép főkereten a gép hosszirányában egymástól távoli két helyen ingaszerűen van felfüggesztve. A 85 szerszámkeretnek a 87 nyíllal jelölt munkavégzési irányban véve elülső és hátsó végén, a 85 szerszámkeret egymással átellenes külső oldalain, a vízszintes, keresztirányú 88 tengely körül ágyazott és hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként megvalósított állítható hosszúságú 89 vezetőszervek vannak kialakítva, amelyek felső végükkel a 88 tengelyekkel párhuzamos 90 tengelyek körül a 86 gép-fó'kereten vannak csapágyazva. A 85 szerszámkeret és a 86 gép-fökeret egy kettős működésű henger-dugattyú elrendezésként kialakított, a gép hossztengelyében futó hosszanti 91 állítóhajtáson át kardáné su ki ósan egymással össze van kötve. A 91 állítóhajtás hengerterei és a 89 vezetőszerv, amint szaggatott vonallal fel van tüntetve, a 92 vezérlőegységgel van összekötve. Ezen a 92 vezérlőegységen át a 91 állítóhajtás állítási útjától függően úgy vezéreljük a 89 vezetőszervek megfelelő hengerkamráit, hogy a 85 szerszámkeret az elülső és hátsó, szaggatott vonallal jelölt végállás közötti teljes állítási tartományában a 90 tengelyek körüli elfordulás ellenére megtartja ugyanazt a magassági helyzetet, azaz a gép hosszirányban is pontosan párhuzamosan tolódik el. Ez biztosítja a 83 tapintószervvel összekötött 93 magasságérzékelő és a 94 szintezővonatkoztatási rendszer, továbbá a 95 íveltségérzékelő és a 96 kiigazító-vonatkoztatási rendszer közötti pontos viszonyt a 85 szerszámkeret teljes állítási útján. A 9. ábra szerinti kiviteli alaknál a lényegében szekrény-alakú, a 97 tömékelő gépegységekkel, a 98 tapintószervvel és a 99 vágányemelő és kiigazító gépegységgel ellátott 100 szerszámkeret a 101 nyíllal jelölt munkavégzési irányban vett elülső vége felé egyetlen központi 102 hossztartóként van kialakítva, amely egy 103 görgős vezetésben hosszirányban eltolhatóan van ágyazva Ez a 103 görgős vezetés a 104 gép-főkerettől lefelé nyúló két 105 konzol között van elhelyezve és két, a 102 hossztartó felső és alsó oldalán felfekvő, magassági irányban vezető 106 görgőt, valamint két, a 102 hossztartó átellenes oldalain felfekvő, oldalirányban vezető 107 görgőt tartalmaz. A 100 szerszámkeret hátsó vége ugyanúgy, mint a korábban leírt kiviteli példánál, két hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított állítható hosszúságú 108 vezetőszerven át a 104 gép-főkereten ingaszerűen van felfüggesztve. A 97 tömékelő gépegységeknek egy keresztalj-közzel történő tovább-6 2 léptetéséhez a 100 szerszámkeret a 104 gép-fő ke re ttel egy kettős működésű hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított és a két 105 konzol között átvezetett hosszanti 109 állítóhajtáson át kardáncsuklósán van összekötve. A 108 vezetőszervek vezérlése a 109 állítóhajtás állítási útjától függően a már leírt kiviteli példához hasonlóan úgy történik, hogy a 100 szerszámkeret hátsó vége a teljes állítási úton megtartja ugyanazt a magassági helyzetet. A 100 szerszámkeret hátsó végállása a 9. ábrán balra szaggatott vonallal van feltüntetve. A találmány valamennyi kiviteli alakjánál közös az, hogy a szerszámkeret fel van szerelve a vá^iny sínéihez hozzárendelt tömékelő, emelő és kiigazító gépegységekkel, valamint a vágányemelő és kiigazító gépegység hosszirányban távol van az előtte levő gép-futóműtől. Ez a távolság megengedi a viszonylag nagy vágányemelést és oldalkiigazítást, a sínek túlzott igénybevétele ill. maradandó alakváltozása nélkül. A találmány keretében számos további, az bárázolt és leírt példáktól eltérő kiviteli alak is lehetséges, különösen a munkvégző gépegységek megválasztása és speciális kialakítása tekintetében, így pl. a szerszámkeret váltók és kereszteződések megmunkálására alkalmas tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységekkel szerelhető fel. Szabadalmi igénypontok 1. Folyamatosan meneszthető vágányalátömékelögép, vágány alátömékelésére, szintezésére és kiigazítására, amely fútóművekre támaszkodó, meghajtó, energiaellátó és vezérlő berendezéseket, továbbá tömékelő, emelő és kiigazító szerszámok vizuális megfigyeléséhez legalább egy kezelőfülkét hordozó gép-főkerettel, két egymástól távoli gép-futómű között elhelyezett, legalább egy tömékelő, valamint egy vágányemelő és kiigazító gépegységet és ezek hajtásait hordozó és a gép-főkerettel egy hajtáson át hosszirányban állíthatóan összekötött szerszámkerettel, továbbá a vágányemelő és kiigazító gépegységhez hozzárendelt szintező és kiigazító vonatkoztatási rendszerekkel rendelkezik, azzal jellemezve, hogy a szerszámkeret (19, 45, 63, 76, 85, 100) a tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységekkel (17, 18; 59, 61; 69, 71; 82, 84; 97, 99) közös munkavégző egységet alkot, amely legalább két, a gép hosszirányában egymástól távoli helyen a gépfőkerettel (7, 47, 64, 78, 86, 104) hosszirányban állíthatóan össze van kötve, továbbá egy közös hosszanti hajtás a vágány mindkét sine számára az összes tömékelő, vágányemelő és kiigazító gépegységgel felszerelt szerszámkerettel (19, 45, 63, 76, 85, 100) és a gép-főkerettel (7, 47, 64, 78, 86, 104) van összekötve. 2. Az 1. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a hosszanti hajtásnak a főkereten elhelyezett meghajtó és energiaellátó berendezésekhez (14) csatlakozó aktív hajtószervez a gép-főkerettel (7, 47, 64, 78, 86, 104) vagy a æerszâmkerettel (19,45, 63, 76, 85, 100) vannak összekötve. 3. Az 1. vagy 2. igénypont szerinti gép, azzal jellemezve, hogy a közös hosszanti hajtás egyetlen kettős működésű hidraulikus henger-dugattyú elrendezésként kialakított állítóhajtás (27, 91, 109), amelynek aktív hajtószervként kiképzett hengere előnyösen kb. keresztirányban véve a gép közepén 189.840 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60
